Aerodrom Banja Luka je iskoristio zatvorenost uzletno-sletne staze kako bi napravio i niz drugih nužnih radnji na aerodromu. Tako će aerodrom urediti kafić u odlaznom holu, kafić i duty free trgovinu kod odlaznih gateova, na prostor cijelog aerodroma ugradit će video nadzor, u terminalnu zgradu će ugraditi novi razglas, aerodrom otklanja nedostatke u grijanju i klimatizaciju. Aerodrom će iskoristiti zatvorenost i za uklanjanje svih ostalih nedostataka, generalno čišćenje i uređenje aerodroma.
Aerodrom također intenzivno radi na idejnom projektu nove terminalne zgrade sjeverno od postojeće koja bi se nadovezivala na postojeću i gdje bi se dobio bitno veći dolazni gate, ali i povećanje svih ostalih prostora od odlaznih gatova preko dolaznog hola.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Aerodrom vec otvoren, sjajno, efikasno brzo, a tako velika i ozbiljna ostecenja…
NOTAM A0312/22: Banja Luka International Airport (LQBK)
A0312/22 NOTAMN
Q) LQSB/QFALT/IV/NBO/A /000/999/4456N01718E005
A) LQBK B) 2202040000 C) 2202142359 EST
E) AERODROME LIMITED TO ALL TRAFFIC EXCEPT FOR PRIVATE FLIGHT WITH
MTOW UP TO 8000 KG
CREATED: 03 Feb 2022 18:27:00
SOURCE: EUECYIYN
Oštečenja su istinski velika i ozbljna. Imaju još nekih 8 dana posla. Ići će fotke vjerojatno u ponedjeljak.
I like the BNX Tower, looking better than most towers in exYu
Tocno
I sire
Lepši je i od BG i sarajevskog. Novog ZG se ne sjećam. Tuzla je ipak najjača
Tuzla?
Zezam se
OK
Поступак јавне набавке се покреће у складу са чланом 21. став (1) тачка д) Закона о јавним набавкама БиХ („Службени гласник БиХ“, број: 39/14) уз сљедећу аргументацију:
Овај преговарачки поступак се покреће из разлога крајње хитности проузроковане непредвидивим догађајима, због оштећења на полетно-слетној стази и рулној стази. Оштећења су у виду пуцања бетонских блокова, пукотина, стварања деформација на коловозној конструкцији, при чему се одвајају бетонски комади и стварају потенцијални страни предмети и рупе који представљају опасност за безбједно одвијање саобраћаја на Аеродрому. Узрок оваквог стања су зимски услови и повећана експлоатација маневарских површина те непознат разлог појаве високог нивоа
подземних вода, односно поремећаја који доводи до смрзавања дренажног система, а који се и у висину рефлектује на бетонску коловозну конструкцију и убрзано пуцање бетонских елемената.
Наиме, Уговорни орган је ради поступања по Рјешењу о изрицању мјера број: 3-3-29-1-Упео-51-2-/21 од 31.12.2021. године које је донијела Дирекција за цивилно ваздухопловство Босне и Херцеговине (у даљем тексту: Рјешење) у обавези извршити санацију маневарских површина на аеродрому у року од 30 дана од дана пријема Рјешења.
Имајући у виду да је Рјешење запримљено дана 05.01.2022. године, рок за поступање по истом истиче 04.02.2022. године. Непоступање по Рјешењу довело би до привременог ограничења Потврде за Аеродром, у складу са чланом 126. Закона о ваздухопловству Босне и Херцеговине.
Рјешењем су утврђена оштећења која представљају опасност за безбједно одвијање саобраћаја на Аеродрому и дата је обавеза Уговорном органу да изврши хитну санацију критичних дијелова полетно слетне стазе и рулне стазе, како не би дошло до угрожавања летења на Аеродрому и изазивања непосредне опасности по људске животе. Наведена оштећења су у виду пуцања бетонских блокова, пукотина, стварања деформација на коловозној конструкцији при чему се одвајају бетонски комади и стварају се потенцијални страни предмети као и рупе које представљају опасност за безбједно одвијање саобраћаја на Аеродрому.
Битно је истаћи да је приликом избора поступка за провођење ове јавне набавке Уговорни орган имао у виду да би примјена некод од редовних поступака јавне набавке, односно вријеме потребно за провођење истог, проузроковало изузетно негативне безбједносне, економске, и друге посљедице, те немогућност поступања по Рјешењу о изрицању мјере у остављеном року, што за последицу има суспензију Сертификата (Потврде) међународног аеродромског оператера у складу са међународним стандардима и ваздухопловним прописима.
Kako ti stručnjaku opšte prakse ne razlikuješ procedure?
Nazalost u avionu sam i nemogu staviti cirilicu u google translator pa vam nemogu odgovoriti
Ma latinici ukratko: bile su hitne popravke pa je hitna i procedura.
Da,sigurno da je tako.
Zar ste toliko mladi da niste ucili cirilicu?
Mi smo u skoli sva slova cirilice ucili u 1 dan i nikad niti smo pisali niti vitali cirilicu nakon toga.
Koliko vi vremena provedete u avionu, nedeljno, mesecno, godisnje? Ako nije tajna
Prije covid-19 godisnje sam u avionu bio stotinjak sati,sto je bilo cca 30-35 letova godisnje medu kojima i interkontinentalni.
Sada u covid-u imam nekih 6-8 letova godisnje,iskljucivo u Hrvatskoj.
A niste nikad letjeli na longhaul linijama?
Naravno da jesam,milion puta na sve strane svijeta.
Aha, niste spomenuli u prethodnom odgovoru pa zato pitam.
ok
Prevešćemo za Vas
Hvala.
Kako to da nije odmah zatvoren aerodrom za upotrebu, ako se odvajaju betonski blokovi, pukotine, stvaraju deformacije na kolovoznoj konstrukciji pri cemu se odvajaju betonski komadi i stvaraju potencijalno strani predmeti kao i RUPE koje predstavljaju opasnost za bezbjedno odvijanje saobracaja na Aerodromu? Mogao je rok biti i duzi, npr, ako nije zatvoren za upotrebu, da se moze provesti normalan otvoreni postupak ili skraceni itd
Aetodtom je zatvoren kada je nadlezan organ to zatrazio i pristupljeno je sanaciji sukladno tom zahtjevu.
Evidentno ostecenja prije nisu bila opasna.
Nadlezni organ nije zatvorio, nego ostavio 30 dana rok da se otklone nedostaci, iako je po objasnjenju koje je dato u tenderskoj dokumentaciji i rjesenju tog organa, stanje bilo izuzetno kriticno, i prijetila je opasnost za bezbjedno odvijanje saobracaja. I koliko dugo je aerodrom radio sa takvim stanjem operativnih povrsina? Da li zaista nisu mogli da predvide ostecenja iako su ih sanirali jednom prije 15 godina? Nije to od decembra, ta ostecenja se pojavljuju redovno. Shodno tome mogla se i javna nabavka uraditi kako treba, i prosle godine, uz odgovorajuci projekat sanacije itd. Logicno objasnjenje je da se i ovakvim rjesenjem nadleznog organa pogoduje brzom (i najnetransparentnijem) postupku javne nabavke.
Ma sanirani su nedostaci i nakon toga ali lose. Stanje je stvarno bilo lose.
Stvarno ne znam kako izgleda cijeli postupak al znam da su na natjecaju radili vise od mjesec dana.
Velike promjene na banjaluckom aerodromu mozda donesu i povecanje broja putnika. Trenutno je aerodrom raj za WizzAir i Ryanair zbog izuzetno niskih taksi i subvencija koju ove kompanije imaju.
Ovaj me toranj podsjeca na neke objekte koji u Banjaluci nisu bas pozeljni. Trebalo bi ga malo modifikovati i uciniti takvim da prosjecan gradjanin ne dobije poriv da ga lansira u toku noci.
Šta fali tornju. To je najbolji toranj na aerodromima u Bosni i Hercegovini
Mislim da mu smeta to što liči na minaret, samo i on zna da to nije nimalo u redu ni reći ni misliti pa se pravi pametan ovim “skrivenim” “smislom” …
Ako ovaj toranj liči na minaret onda on očiju nema. Ili mu liči na nešto drugo, opet bi trebao da se preciznije objasni.
Kalvi su inače tornjevi na ex yu prostoru? Ovaj je naj u BiH a kakav je u odnosu na ostale u okruženju?
Stvarno se slazem da ne lici na minaret.
Ostali su vam kockasti.
Stvarni neznam o cemu kontrolni toranj u BNX lici na minaret.
Da ste i vi poznavali projektanta znali biste sta mu je bila inspiracija i sta toranj na aerodromu u Banjaluci simbolizira.
Bog te mazo.
Uostalom, pitajte svog prijatelja, gosp. Racica, on bi trebao da zna sta simbolizira oblik tornja na aerodromu Banjaluka.
Zar je bitno?
Ni ja ne znam što fali tornju?
Ukratko, nejgov oblik ne odgovara srpskom oku.
Pitao sam ja moja dva srpska oka i oba mi odgovoriše da im se ovaj toranj izuzetno sviđa
Mozda tvoja dva oka nisu dovoljno srpska.
Hahaha
Blago vasim srpskim ocima.
Slažem se. Neko bi trebao kod očnog
Alene, zaboravite ove neumjesne komentare. Ovako nešto nikad nisam čuo
A da
Intenzivno se pregovara za nove prijevoznike i linije.
Uhvatite nam muštuluk. Kad bi bio Berlin
Potpuno nepotreban komentar.
Jako lepo uradjen toranj, staklo na gornjem spratu pod uglom da smanji refleksiju suncanih zraka za bolji pogled, donji spratovi imaju divan pogled na aerodrom. Ako hocete da vidite najveci minaret na svetu, pogledajte skylane Toronta skupa sa Sky Domom (rogers centre).
Sta prosjecnom danasnjem Banjalucaninu znaci bilo kakav objekat u Torontu. Vjerovatno Toronto nikad u zivotu vidjeti nece. Bitno mu je kakvi su objekti u njegovog gradu koji svaki dan gleda, a neki od njih nisu mu bas dragi.
Ništa, onda vi napravite horizontalni toranj
Najbolje.
Banjalučanima to nikad neće smetati
Krajem 20. vijeka su neke gradjevine jako smetale gradjanima Banjaluke, zar ne?
Pretjerujete!
Ma baš svašta.
a ono pretjerujete
Svaka čast na odgovoru
Ma kakav minaret. Kajgot
O kakvom terorizmu govorite? Ljudi imaju pravo da nesto vole ili ne vole. Ako toranj na banjaluckom aerodromu simbolizira Ferhadiju, nekim ljudima se to moze svidjati a nekima ne.
Pretjerujte!
Sve su ovo lijepi pomaci, ali najbitniji je novi terminal od cca 5, 000 m2 i dvije nove parking pozicije za avione. Bilo bi lijepo izgraditi i fotonaponsku elektranu i bolju pristupnu cestu do aerdoroma
Pa terminal i dvije parkirne pozicije su u planu. Rade na tome.
to ce vjerovatno biti neke improvizacije. nema dovoljno novca za ozbiljniji projekat.
Stvarno neznam.
Što se tiče pristupne ceste, ganjajući neke svoje papire sam saznao kako će riješiti, sa autoputa Laktaške petlje će se odvojiti krak koji će ići direktno ka aerodromu, tj. na raskrsnicu koja vodi aerodromu. Kad? To ne znam, ali ako bude veći broj letova, ići će to brzo.
To mi je rekao i direktor aerodroma Banja Luka samo je pitanje kada.
Ovo je nekadasnji idejni projekat
tornja i terminalne zgrade,mislim negdje od 1998. Ali je toranj dozivio odredjene izmjene http://www.deling.rs/images/gallery/public/banjaluka_01.jpg
Precool hvala na linku.
Cesta je više nego dobra. Fali jedan hotel uz terminal
Radi se na tome.
Zamislite da se napravi hotel, BNX Airport Hotel. Da se ponudi povoljno aviokompanijama za osoblje smještaj. Sigurno bi neko i bazu otvorio
Bazu će netko otvoriti ako će imati interesa, a ne zato što će biti hotel uz aerodrom. Lako se posade smjeste i negdje drugdje. Prije tri tjedna aerodrom je pregovarao sa jednim investitorom koji bi napravio hotel uz aerodrom.
Nema tu kruha.
Zašto?
Nema mnogo linija, ono malo linija je P2P, struktura putnika je takva da nema potrebe za hotelskim smjestajem …
To svakako stoji. Ali vlasnik ima ideju tu napraviti i kongresni centar i kockarnicu. Hotel bi se punio ljudima iz Banja Luke i Laktaša, a samo dio putnika bili bi oni vezani uz aerodrom.
Zasto bi neko organizovao kongres u Laktasima? Zbog kockarnice?
Zasto bi ljudi iz Laktasa ili Banjaluke spavali u tom hotelu?
Sve mi se cini da neko ima fiks ideju.
Hahahaha hotel u Banjaluci bi se punio ljudima iz Banja Luke, pa jasno. 😂
Sam prenostim što sam čuo. Nisam hotelijer i ne bavim se tim businessom.
Čovijek je prezentirao vrlo ozbiljan projekt. Bit će da ima neke logike u njemu.
Pa ne praviš hotel za linije koje su tu već za one koje će biti tu.
Ma OK, ali budući vlasnik hotela sigurno da ne može znati da će biti nekih linija u Banja Luci koje bi trebale hotel, tj. koje nisu P2P.
Ne pravis uopste hotel blizu aerodroma koji ni za 10 godina nece imati milion putnika.
Privatni kapital. Čovijek vjerojatno ima neki business plan. Ako ne uspije koga briga. Nije državni novac.
Samo businessman koji je do svog novca dosao bez puno truda (sumnjive privatizacije, kronizam, kriminal i sl.) moze investirati u nesto takvo sto nece donositi profit.
Kako vi možete znati da to neće donositi profit. Čovjek ima neki plan, on ga smatra isplativim. Gdje je tu problem? Ako je u krivu izgubit će SVOJ novac, ako nije profitirat će.
O tome vam upravo govorim.
Samo covjek koji nije pravi businessman moze uloziti u hotel pored aerodroma u Laktasima. I naravno da nece profitirati i izgubice novac. Necemo sad o tome ciji je to, u stvari, novac.
Ja osobno mislim da taj projekt ima logike. Hotel ce imati jos jedan segment posla o cemu ne mogu pisat a zbog cega bi upravo ta lokacija bila savrsena.