Temeljem zamaData za Kopenhagen su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 3. do 9.8.) letjeli iz:
- Splita SAS 15 letova, Norwegian 6 letova i Croatia 4 leta = 25 letova tjedno
- Zagreba Croatia 7 letova i Ryanair 4 leta (Malmo) = 11 letova
- Pule SAS 8 letova i Norwegian 2 leta = 10 letova
- Beograd Air Serbia 7 letova i Wizz Air 3 leta (Malmo) = 10 letova
- Dubrovnika SAS 5 letova i Norwegian 2 leta = 7 letova
- Tivta SAS 5 letova i Norwegian 2 leta = 7 letova
- Skoplja Wizz Air 6 letova (Malmo)
- Zadra Ryanair 3 leta, Norwegian 2 leta i SAS 1 let = 6 letova
- Prištine Norwegian 2 leta i GP aviation 4 leta (Malmo) = 6 letova
- Tuzla Wizz Air 4 leta (Malmo)
- Podgorice Wizz Air 3 leta (Malmo)
- Sarajeva Norwegian 2 leta
- Ljubljane Norwegian 2 leta tjedno
Ovo znači da Kopenhagen i Malmo imaju 99 letova iz regije tjedno (u prosjeku 14,1 dnevno), od čega Kopenhagen ima 75, dok Malmo ima 24 leta tjedno. Ove letove leti 7 kompanija, a iste lete za 13 aerodroma regije. Najviše letova ima SAS, njih 34 (u prosjeku 4,9 dnevno).
dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aerodrom Kopenhagen
Mislim da bi Croatia sezonski, sa 7 tjednih letova iz Malmo za Zadar ili cak Split odnijela dobar dio putnika i Sasu i Norwegianu. Aerodrom je znacajno jeftiniji od Kopenhagena, a Croatia bi kao novi igrac mogla ispregovarati odlicne uvjete. Zapravo, macka bi mogla ispergovarati dobre uvjete, u Croatiu nekako sumnjam.
Mislim da Dubrovnik treba da bude još bolje povezan sa Copenhagen om. Zašto ne bi povezali i Billund sa Dubrovnikom? Ne sumnjam da bi se isplatilo!
Slažem se.
Off topic
Prema podacima iz dokumenata podnesenih američkom Ministarstvu pravde, Republika Srpska je od početka prošle godine lobistima i političkim operativcima povezanim s Trumpom isplatila više od četiri miliona dolara.
Sta mislite da su ulozili barem pola tog iznosa u Aerodrom Banjaluka.
Imali bi bolji aerodrom ali bi Dodik i dalje bio na crnoj US listi, ovo je ipak pitanje prioriteta tamošnjeg elektorata.
Nadamo se da ce uskoro biti i iz Banja Luke
Da, to ne bi bilo loše.
W6 za Malmo je realan. Norwegian možda, SAS nije realan.
Nije.
Ryanair za Kopenhagen.
Teško.
Mislim da bi Malmo trebao biti prioritet za BNX
Ne bi trebao biti prioritet. Prioriteti su Frankfurt, Zurich, Istanbul i sezonski Oslo. No, visoko je na vrhu prioriteta.