Španjolski niskotarifni prijevoznik Volotea dogovorio je s vjerovnicima odgodu plaćanja 49,3 milijuna eura i za kraj 2026. projicira gubitak od 33 milijuna eura. Restrukturiranje je posljedica negativnog neto kapitala, koji je krajem 2025. iznosio 77,5 milijuna eura.

Financijska izvješća predana Trgovačkom registru, koja je revidirala kuća EY, svrstavaju kompaniju u stanje tehničke likvidacije. Španjolski propisi ipak omogućuju izbjegavanje pravnih posljedica jer je korporativni moratorij produljen do kraja godine.

Novi rokovi dospijeća pomaknuti su na razdoblje između IV. i VII. mjeseca 2028. Iznos obuhvaća 34,7 milijuna eura glavnice i 14,6 milijuna eura kamata. Uprava paralelno pregovara o dodatnih 25 milijuna eura kroz zajmove, no ti su razgovori tek u ranoj fazi. Dioničari su već proveli dokapitalizaciju od 15 milijuna eura, u čemu je Aegean Airlines sudjelovao s 9,5 milijuna.

Glavni pritisak dolazi od cijene goriva. Zaštita cijena pokriva 66 posto potreba u drugom i 78 posto u trećem kvartalu 2026. Osnivač i direktor Carlos Muñoz kazao je za La Verdad de Murcia da rezultati ove godine „neće biti vrlo dobri”, jer se cijena kerozina gotovo udvostručila nakon rata na Bliskom istoku. Potražnja, ističe, ostaje snažna, a operativni model konsolidiran.

Muñoz je uglavnom odbacio mogućnost spajanja s drugim prijevoznikom: vjeruje da će Volotea ostati neovisna, uz nastavak suradnje s ITA-om i Aegeanom. Podsjetio je da se zaduženje veže uz pandemiju i rat u Ukrajini, kada se tvrtka oslonila na fondove ICO i SEPI, te da su 2023. do 2025. bile tri dobre godine.

Kontrast s prošlom godinom je oštar: prihod od 818 milijuna eura, operativna dobit od 47,4 milijuna i 11,3 milijuna prevezenih putnika. Slijedi i obnova flote prosječne starosti 19 godina, 27 Airbusa A320 i 17 A319, kojom Volotea opslužuje 110 odredišta na oko 350 linija.

dopisnik: Ivica Šantić (Dublin), foto: Volotea