Prema konačnim statistikama za 2025. godinu, opet je najprometnija linija na relaciji Jeju-Seoul Gimpo sa 13,3 milijuna putnika.
Na drugom je mjestu Sapporo-Tokio/HND sa 9,6 milijuna putnika, a isti je aerodrom, HND i na trećem mjestu, sa linijom za Fukuoku i 9,5 milijuna putnika. Od top 10 najprometnijih linija 9 su u Aziji, a jedna u Australiji.
- Jeju-Seoul Gimpo 13,3 milijuna putnika
- Tokio/HND-Sapporo 9,6
- Tokio/HND-Fukuoka 9,5
- Hanoi-Ho Chi Min 8,9
- Rijad-Jeddah 7,0
- Melbourne-Sydney 7,0
- Shanghai/SHA-Shenzhen 6,2
- Tokio/HND-Okinawa 5,7
- Mumbai-Delhi 5,5
- Shanghai/SHA-Peking/PEK 5,5 milijuna putnika
dopisnik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: Tokio HND
Jel imate podatke za TPE-HKG?
To je do prije Covida bila linija u top3 uvijek dok su po broju polazaka i seat capacity bili mnogo puta prvi. Kako HKG nakon pripojenja Kini postepeno sve vise i lici na Kinu te zbog sve izrazenijih trzavica između Taipeija i Pekinga dosta je pala ova linija, zanima me koliko.
Trebinje-Bihać
Hahahahahahaha.
New York/NJBoston bi bio interesantan podatak jer tu imate ravnopravno raspoređena tri aerodroma koji idu na Logan plus jedna od dve destinacije gde realno imate konkurenciju zeleznice u severnoj americi
Druga kombinacija je Montreal Dorval i Toronto aerodromi
ZAG-DBV?
Je bas
Ove linije imaju više polazaka, nego linije u gradskom saobraćaju.
Kod mene gradski autobus u špicu ide svakih 20 min a izvan svakih 30 dok Toronto Montreal u špicu ima 5 polazaka na sat
Negdje sam pročitao da su Rusi liniju Moskva-Sankt Petersburg i nazvali kolokvijalno “tramvaj linijom”.
Doista je tako. Upravo boravim u jugoistočnoj Aziji. Do večine destinacija možeš birati let u intervalima kraćim od sat vremena.
Pogled na ekrane je stoga prilično zbunjujući. A zanimljivo, ima puno manje tih screenova nego u Europi.
Dublin- London
A koji su najprometniji u Evropi?
Pa, ako gledamo gradove onda je to hez summje London+Dublin ili Amsterdam ili tako nesto. No pogledako li aerodrome, ja bi gledao Soanjolsku, tipa Barcelona-Palma, ili Madrid-Barca ili tako neku kombinaciju.
Najprometnija je Istanbul-Antalyu, no ako gledamo baš samo Europu onda Barcelona-Palma de Mallorca
To pokazuje koliko je Evropa zapravo jadna u poredjenju sa Azijom.
A pritom Azija, pogotovo Japan i Kina, imaju ultrabrze vozove.
Europa je po kvaliteti zivota svjetlosnim godinama ispred Kine i Japana. Radis dok ne crknes. A u ostalim zemljama radis za tolko da ti je dobra emigracija i u Hrvatsku.
@anon 08.39: po čemu “jadna”?? Vi očito zaboravljajte da samo grad Shanghai ima više stanovnika od velike većine zemalja Europe, da Tokio sa svim “satelitima” oko njega ima 33 milijuna stanovnika. Da ne nabrajam dalje..
Da, jedna Kina ima 3X više stanovnika nego EU.
Jasno.
A Evropa i Sjeverna Amerika se umislile da su nešto bitne u svijetu.
A nisu?
Pa vidimo po ovim podacima da ni Evrope ni Amerike nema ni u top 10.
I zato što ih nema na top 10 linija u svijetu, Amerika i Europa su nevažne u svijetu? Dakle…
Unatoč tome što nisu većina po broju stanovnika u usporedbi sa Azijom, Europu i Ameriku se o dalje pita o većini pitanja u svijetu. Dakle itekako su bitni, tj i dalje najbitniji.
Da
Da su bitne samo apsolutne brojke, Indija bi bila najjača u svemu.
A u regiji?
Zanimljivo da na listi nije Tokyo-Osaka, kao ni Shanghai-Peking…
@anon 07.00: Shanghai-Peking je na 10. mjestu – dakle na listi je.
Tokyo-Osaka očekivano nije na listi jer je tu vlak daleko premoćan avionu. Kao prvo tu vlakovi kreću doslovno svakih 6-10 minuta, kao drugo treba im znatno kraće. Postoje tri vrste vlaka na toj liniji:
Nozomi: njemu za tu relaciju treba 2 sata i 20 minuta i stoji samo u Nagoya-i
Hikari: njemu za tu relaciju treba oko 3 sata i on ide svakih 30 minuta, jer ima više stanica
Kodama: on vozi 4 sata jer stoji gotovo na svakoj stanici
10. mjesto?
Pa kako nije Shaghai-Peking, evo ga na 10. mestu sa 5,5 miliona putnika.
Vozovi. Između Tokija i Osake ima oko 150 dnevnih brzih vozova, a potrebno je 2.5h. Između Pekinga i Šangaja preko 40 dnevnih brzih, i treba oko 4.5h.
Tokio i Osaka imaju jel 8-9 kombinacija aerodroma izmedju, ali i efikasnu mrezu vlakova, kao sto su Foglar i anon 16:59 spomenuli.