Air China je na Amadeusu stavila u prodaju letove na liniji iz Pekinga do Zagreba i tijekom zimskog reda letenja, tj. do 26.3.2027. Sada ima daleko više smisla da su letovi pokrenuti tek 4.9. i eto neće se operirati tek mjesec i pola. Linija će se i dalje operirati ponedjeljkom, srijedom i petkom preko Bukurešta.
Kompanija ima i istaknute cijene na legu Zagreb-Bukurešt, te im je odobrena peta sloboda. Ovo znači da je Zagreb zapravo dobio dvije destinacije, Peking i Bukurešt, a što je posebno bitno nakon zatvaranja ove linije od strane Croatie Airlines.
Ovime Zagreb dobiva širokotrupne letove ove zime. Ovakve letove iz Zagreba su imali samo Emirates za Dubai i Korean za Seoul u prošlosti. Konačno ovo je prvi puta da Zagreb ima letove za Kinu u svojoj povijesti. Iskreno i veliko bravo MZL Zagreb.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air China
Bravo ZG. Ozbiljna linija
Je.
PEK-OTP-ZAG je los izbor rute.
Ako vec mora stop, onda je trebalo da bude na nekom non-Schengen aerodromu.
To je mogao biti, na primer, Baku.
Air China zna što radi.
Videcemo.
Da vidjet ćemo.
Zasto se karte ZAG-OTP ne mogu kupiti na sajtu Air Chine, nego samo preko OTA?
Moći će se.
OT:
Izgleda da ce i chair letiti iz Tuzle za Cirih i zimi,poceli su ubacivati neke letove.
Ne znam da li ce biti redovno ili nesto malo simbolicno,ali koliko god da je dobro je.
Vidjet ćemo.
Bravo, koncesionar!
Bravo.
Još da vidimo i direktne letove za Ameriku, možda čak i Dubai da se vrati. I kako bi bilo lijepo vidjeti Croatiu kako leti širokotrupne letove da nisu nesposobni. Jer ako AirSerbia može, zašto ne i Croatia?
E da
Za Dubai imate letove. Sve vreme ih imate.
Čitatelj misli na Emirates.
Točno to. Bilo je lijepo vidjeti ih do 2019.
I te kako je.
Mislim da su rekli da putnici nece izlaziti i ulaziti u Bukureštu
Gdje su to rekli?
Nisu to mogli da kažu jer je to nemoguće. ZAG-OTP je intra-Schengen let tako da svi putnici moraju da prođu pasošku kontrolu u Bukureštu.
Nemoguća misija. Zakonski neizvedivo. Zadnja točka izlaza iz šengena ide granična kontrola.
Zagreb split rim…
Bravo, bravo. Kažite mi je li se ovo desilo zahvaljujući viziji Plenkovića i Milanovića ili onako komercijalno? Pošto u Srbiji bez Vizije Precednika ništa…
Nemaju Plenković i Milanović nikakve veze sa ovom linijom.
Vučićevom vizijom je nastao komercijalni interes za linije prema Kini
???
@anon 12.21/22.00: gospode Bože koja zaslijepljenost, zatucanost i indoktrinacija!! U normalnim državama “precednik” se ne bavi komercijalnim letovima..
Ma da.
Ne razumijete sarkazam i namjerno „c” gdje mu nije mjesto.Cccc, Vi sve shvaćate bukvalno i odmah – paljba po- šali.
Popijte malo vode Gdin Foglar!
Stvarno super vijest…još letovi za Ameriku da se ostvare…a i Wizz Air je skoro 100% sigurno u Zagrebu,a i vi isto pišete o tome…polako dolazi sunce iza crnih oblaka za naš Zagreb
Daj bože.
Nema potencijala za letove za Ameriku. USB3 ne zanima Zagreb.
A jel? Pa nije ga do nedavno zanimao ni Split. Kad ono…
I? Tko je to gurao letove između Amerike i Splita? Nitko, čak ni management. A letovi iz Zagreba se konstantno guraju pa ih još uvijek nema.
Zašto bi USB3 uopće letjeti za Zagreb? U Dubrovniku i Splitu mogu pokupiti svoje turiste. Što mogu u Zagrebu? Ništa.
Ma da nitko nije gurao. Došao United sam, još i molio na koljenima da ih prime, onda dao puste pare da im dozvole da lete za Split. Je to baš tako ide.
Pročitajte danas kolumnu.
I nije nitko gurao osim lokalnog turističkog sektora. Management nije briga, a što se vidi po tome što im drže check in van terminalske zgrade.
Da, zato su i napravili takvu megafeštu kod prvog leta.
Dakle, putnik ce u OTP morati na bus gejt, busom do terminala, pa na pasosku kontrolu, pa opet na bus gejt i busom do aviona.
Taj avion ce i na ZAG morati na bus gejt jer nema sirokotrupne pozicije na Schengen izlazima.
U Zagrebu može na gate 1 ako gate 2 ostane blokiran i nema aviona. Obrziom da je let izvan vala i tada ima jako malo avion to nije problem.
Gate 1 i 2? Sto je to? Tako nesto ne postoji u Zagrebu.
21 i 22.
Na 21 I 22 ne moze pristati sirokotrupac. Jednostavno ne postoji pozicija za to.
Sirokotrupac moze samo na:
Gate 25 uz blokiran 26
Gate 27
Gate 28
Jedino 25 (tj. 25b) ima pristup Schengen delu.
Air China bi zauzimala dakle 2 izlaza od 10:00 do 12:00.
Jasno da može ako se zablokira 22. Ucrtat poziciju je najmanji problem, kao što su napravili i sa 25 i 27.
Do sljedećeg ljeta kad kreće nonstop
Moguće.
E5R ti je pozicija za širokotrupca koja moze biti i schengen i non schengen.. E6, E7 i E8 ili E8L su non schengen
Da
Da, E5R jeste i ona pripada izlazu 25b uz blokiranje i 26.
Da moguće je i na 25 uz blokadu 26, a izllaz 25 može biti Schengen i nonshengen
5. sloboda je odobrena i karte ZAG-OTP-ZAG mogu se bukirati.. Cijena baš i nije nekaj: primjerice ZAG-OTP 04.12 i OTP-ZAG 09.12. EUR 319,40..
Cena je užasno visoka.
Ovo nam samo govori da će putnici biti maltretirani izlaskom iz aviona i prolaskom kroz pasošku kontrolu, menjanjem gejta, ponovnim.ulaskom u avion i šta sve ne kako na odlasku tako i u povratku.
Blago onom ko se na ovo maltretiranje odluči.
Maltretiranje? Zato neće imati baš nikakvu kontrolu u Zagrebu, kao da putuju za Split. Koja je razlika gdje radite kontrolu putovnica?
Svi kontrolu prave pre leta a ne nakon leta.
To je tlaka.
Aha. Je užas jedan. Svaki put sam samoubojstvo napravio kada sam to morao raditi.
Hahahah pa kad ste vi to izasli iz aviona, prosli pasosku i posle se vratili opet u taj isti avion?
Kada molim vas? Koji let?
Više puta. Zadnji puta London-Split-Zagreb. Isti avion, kontrola u Splitu. Bilo je tu svakakvih letova Croatie.
Zato sto morate na OTP:
1. Izaci iz aviona u bus
2. Voziti se do starog terminala
3. Promeniti terminal
4. Ici na pasosku
5. Ponovo u bus
6. Voziti se do aviona
Ne vidim neki poseban problem u tome.
Ajoj! Puno preskupo!
Je. Ali to je početak prodaje.
NIje ni čudo kad je mizerna potražnja za tom linijom, nisu uspjeli niti Tarom niti Croatia privući onu
“ogromnu” dijasporu od Ščurica kao niti ostale rumunje, ukupna brojka dolazaka im je manja od brojki
dolazaka iz Kanade, Australije, Koreje, Kine…
Tarom nikada nije letio Zagreb niti je to planirao. O čemu vi pričate?
Nikad je nisam rekao da Rumunjske ima “ogromnu” hrvatsku dijasporu. I ne, nema je oko Bukurešta, tam nema dijaspore uopće.
Ali koji je to bio potencijal linije ZAG-OTP osim poticaja? Otopeni je velik aerodrom jer je i Bukurešt velik grad, ali nema nekih veza s Hrvatskom. Imale bi smisla linije prema obali za turiste, ali prvenstveno iz zapadne Rumunjske, a ne iz Bukurešta koji je na dva sata vlakom od obale ili prema Zagrebu kada bi bio hub. Ovo je sasvim u redu linija koja ima mnogo više smisla. Također bi bilo dobro kad bi imala neke konekcije u Zagrebu, što je možda ostvarivo jer je izvan vala Croatie ukoliko će se prodavati i takve karte.
Ali zato ima smila gomila letova za Beograd, imala je smisla i linija za Ljubljanu…
Ima.
Ne leti JU tu liniju toliko često za džabe.
A Air China će je letjeti za džabe?
Oni pre svega dodaju ZAG u svoju mrezu sa manje rizika jer pune avion i u OTP i u ZAG.
Liija OTP-ZAG im je samo usput.
Da je tu bilo hleba leteli bi je i Tarom i Croatia.
Neupitno.
Samo dajte da ne spominjemo ni Croatiu, ni TAROM. Obije su dno dna Europe, sramota svojih država.
Kao sto vidimo TAROM ne uspeva na liniji za Beograd.
Air Serbia uspeva samo zbog transfera. Nema tu ni turizma ni dijaspore.
Pobogu 12 tjednih letova, a Zagreb ih ne može imati 3?
Sa mnogo manjim avionima, pobogu.
Pa glupost je bilo letjeti OTP sa A220. To se moralo letjeti sa Dash 8-400.
Da
Pa to se i ocekivalo. Ne bi imalo nikakvog smisla da liniju pokrenu 4.9. i lete je manje od 2 meseca.
Jasno.
Bravo, još ako Wizz dođe prelaze 5 miliona?
Onda prelaze i 6 milijuna.
Izgleda da ce Air China dolaziti i polaziti sa Schengen djela zagrebackog terminala.
Znaci putnici koji idu prema Pekingu (ili se iz njega vracaju) ocigledno ce morati prolaziti granicnu kontrolu u Bukurestu – zato si vjerojatno i stavili 3h layovera.
Nije li tako isto bilo dok Hrvatska nije bila dio Schengena, pa su na letu OU iz ZAG za FCO via SPU, morali u SPU prolaziti granicnu kontrolu?
Doduse razmak je bio puno kraci, no ipak..
Za prolazak granice im nikako ne treba 3 sata.
Sa novim EU pravilima, i većinom kineskih putnika, što se očekuje, treba, pogotovo u Bukureštu gdje to sve ide dosta sporo
Ipak 3 sata je previše.
Pa sad. Teoretski ZAG-OTP moze biti pun A330-200. To je 265 putnika.
265 putnika treba busom prevesti do starog terminala. Za to je potrebno 4 ili 5 autobusa.
Pa zatim tih 265 putnika treba da promeni terminal, prodje pasosku i EES/ETIAS.
Pa onda opet svih 265 putnika prevesti sa 4 ili 5 autobusa.
Sve to moze jako puno da potraje.
Ja sam bio na OTP milijun puta. I nikad me nisu vozili busevima nigdje. Kakav stari terminal. OTP ima samo jedan terminal.
Zašto putnici ne bi otišli iz schengen u nonschengen zonu pješice, pa ista je zgrada?
Pa zato jer nastavljaju za Zagreb. Da nastavljaju za Biiiiuuugrad sve bi bilo ok
Air China ce na ZAG morati ici na Schengen deo.
Vjerojatno hoće, da.
Mali ali vrlo bitan početak letova Air China za Zagreb.
Preko Bukureštu za sada ali možda ako potražnja bude tu da za ljeto 27 vidimo i direktne letove.
Nije tu ništa malo.
Kinezi obično kreću sa 1 stop pa onda odvoje liniju.
Ili skrate liniju pa samo lete do Bukurešta…
To je moguće, ali jako malo vjerojatno.
Bravo Zagabria!
Bravo!
Ma da!
Ščuric, koliko hrvata leti za Peking godišnje?
Ide vam velika analiza (kolumna) danas.