Europa i Velika Britanija su povećale uvoz mlaznog goriva iz Saudijske Arabije preko luke Yanbu na Crvenom Moru, a zbog blokade Hormuškog tjesnaca preko kojeg se uvozilo oko 300.000 barela dnevno. I dok se prije uvozilo 77.000 barela dnevno iz Saudijske Arabije, sada se uvozi i do 140.000 barela dnevno. Europa je također povećala uvoz mlaznog goriva iz SAD-a i Nigerije koji je u prosjeku iznosio 200.000 barela dnevno. Isto tako se povećao uvoz goriva i iz Indije.
Prisjetimo se da je zamaaero napisao da će Europa naknaditi 20% goriva koje je uvozila preko Hormuškg tjesnaca upravo iz ovih zemalja, što se, eto sada i potvrdilo da smo bili u pravu.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: British
Kada je rat počeo cijene su sa 2.30km došle do 3.70km u BiH i to u rasponu od nekih desetak dana. Neopravdano!
Ova kriza sa gorivom je čista izmišljotina, samo da se zaradi lova.
Isto je i sa ostalim naftnim derivatima, zalihe nafte su tolike da ih mi nećemo potrošiti za još ih ih hi godina.
Isto je bilo i sa žitom kada je izbio rat u Ukrajini, kao da samo Ukrajina proizvodi žito i nitko drugi na svijetu.
Kratkoročno, naravno da cena žita zavisi od toga da li Ukrajina može u datom trenutku da isporuči žito, oni sami imaju oko 10% učešća u svetskoj proizvodnji pšenice i kukuruza. Da 10% učešća u bilo kojoj industriji u kojoj je potrebno bar 6 meseci za plasiranje proizvoda na tržište postane sporno, cene bi otišle gore.
Nafta je nešto drugo, nema potrebe za ratovima da bi se digla cena: 7-8 zemalja se dogovori oko količine i cene i to je to.
Blago vama kad vam mozak ne opterećuje razmišljanje
Indija je poznata po svojim nalazistima nafte, preko himalaja malo severnije.