U III. mjesecu iz aerodroma u Hrvatskoj najviše putnika je bilo za:
- Njemačku – 107.728
- Veliku Britaniju – 33.106
- Tursku – 26.473
- Španjolsku – 26.123
- Nizozemsku – 25.889
- Francusku – 25.872
- Italiju – 23.918
- Belgiju – 18.489
- Austriju – 15.825
- Maltu – 12.859
Sva tržišta su imala povećanje broja putnika, osim Nizozemske koja je imala pad 4,6%. Najveće povećanje imaju Španjolska (41,7%), Malta (35,2%) i Belgija (27,9%).
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa
Alene… Molim za malo pojašnjenje: ova lista je bez krajnjih destinacija?
Let koji je ovde zaveden, recimo kao Nemačka, može biti ili krajnja destinacija ili “hop” ka, recimo, USA?
Mislim da je tako
OT
Alane, primetio sam da AS šalje u zadnje vreme za Split A320 , a za Dubrovnik E195. Da li je moguće da je potražnja tolika da šalju te avione,sa obzirom da imaju ATR-e za manju potražnju? .
Pozdrav
Svašta može biti, ali može biti i potražnja.
S obzirom da više čujem srpski od hrvatskog po restoranima, kafićima, hotelima, trgovinama, itd. nije ni čudo da je veća potražnja za SPU
Da vecina konobara u Hrvatskoj su Srbi.
Kakva je sezona u HR?
Sezona još nije počela pa se to ne može ni znati.
Odlicna. Splitsko dalmatinska zupanija u svibnju vec biljezi povecanje u odnosu na proslu godinu.
Počela je sezona kako nije, hoteli u CG su puni ima mjesec dana. Pitam da vidim kakav je početak, kod nas nikad bolje nije počelo. Isplatio se rat u Iranu
Nije. Trenutno je predsezona.
Danke Deutschland
Hvala barba Ivane
3x više od drugopozicioniranog
Sve jasno
Koliko od ovih brojki je Zagreb?
To stvarno ne možemo znati.
Zašto pobogu, pa pitaje osmanlije!
Evo pa ih vi pitajte.
OT zanimljivost: Svaki put kad sam letio ZAG- BEG i obratno, LF se doimao vrlo visokim. Dva- tri leta dnevno i toliko putnika. Cijena karata nije baš mala, ali putnika ima poprilično.
Bogami ja sam se naletio na toj liniji i uvijek je bilo vrlo malo putnika. Konačno, zamaaero je objavio broj putnika na liniji i on je istinski loš.
Meni uvijek los, nikad sjedalo do mene popunjeno.
Na DBV BEG par puta pun avion, na TIV BEG onako, 70% cca.
Švicarska?
Nije u top 10.
Fali Swiss u Zagrebu.
Fali.
Fali puno toga u Zagrebu…
Da, neki prijevoznici i te kako fale, ali ne fali puno toga. Zagreb primjerice ima British, Air France, Iberiu, Ryanair, Air Transat, T’Way… koje nema čak ni Beograd.
Napisali ste koje ZAG ima. A ja sam govorio o onima koje nema. A to su, pod pretpostavkom da Air China dolazi: Emirates, Air India ili Indigo, United ili neka druga kompanija iz SAD, Air Canada, Wizz, Easyjet, Vueling, Norwegian, Swiss, Finnair, Brussels, TAP, SAS kao minimum minimuma. Moglo bi naravno i više ali dok god sve gore navedene ne vidim, ili opet ne vidim u Zagrebu, neću biti zadovoljan
Air Canada ne fali (Air Transat je čisto OK), svi ostali slažem se da fale.
Air Canada fali jer ima veliku narudzbu 321XLR koji bi liniju zasigurno učinio rentabilnom, i jer bi mogla letjeti year-round za širi spektar putnika od Transatovih uglavnom samo holiday makera, jer je u istoj alijansi sa OU, i mogla bi imati code share na hrvatskoj strani, i jer je u dva navrata već letjela za Zagreb. Dakle Air Canada je po meni od onih koje najviše fale i za koje mislim da će brzo doći nazad, kao treća sreća
Air Transat je dovoljan. Kamo sreće da je umjesto njega Air Canada, ali kako nije on je dovoljan. U Zagrebu za dvije kompanije iz Kanade nema mjesta.
Ima
Kako pobogu ima ako je čak i Air Transat smanjio broj letova.
Što poumirala diaspora?
Pa letjeli su i Transat i AC Rouge zajedno!
Letjeli su i to je bilo previše letova.
“bilo previše letova.”
Znači prema tome da su sad konačno i europljani došli k pameti da nema opravdanja da lete za
Zagreb iste linije ko i CTN!
CTN rastura protivnike…
Da, da Croatia eto baš rastura. To vidimo svakodnevno. A najaviše rastura na liniji za Toronto.
Zašto fali Swiss u Zagrebu? Eventualno zbog nekakvog branda? To da fali Swiss mi se doima kao obična farsa.
Za Zurich leti Croatia, za Genevu bi bolje prošao LCC tipa Easyjet (koji uz Wizzair po meni najviše fali ZAG-u). S Croatijom (koliko znam) se možete konektirat na Swissove linije.
Fali prvo zato što je dobra kompanija (bez obzira na Bright and Shiny, dogodi se i najboljima 🙂) Pa onda zato jer je ista alijansa i već postoji code share. Pa zato jer leti za dosta dalekih tržišta za koja “nacionalni ponos” neće, ne zna i ne smije, pa bi treći let dnevno itekako poboljšao connectivity, pa onda zato jer je dosta često cjenovno vrlo povoljan. I to sve govorim za Zurich a za Genevu i Easy se slažem