Nemalo puta sam slušao od ljudi iz vrha struke kako je GP aviation uspješan upravo zato što ne plaća odgovarajuće zrakoplovne takse, te je upravo to razlog zašto je pokopao MyWings i ubija konkurenciju u Prištini. No, uvijek sam govorio da su to zli jezici ljubomornih ljudi.
No, švicarski portal Blue News, bugarski mediji i Aero telegraph su napisali članak po kome tvrde da je manager i osnivač GP aviationa priveden na bugarsko-makedonskoj granici radi optužbe Njemačke da nije platio najmanje 9 milijuna EUR zrakoplovnih taksi i da ga se tereti za čak 50 slučajeva neplaćanja taksi od I. mjeseca 2021. do II. mjeseca 2025. Uhapšen je temeljem međunarodne tjeralice iz I. mjeseca ove godine. Bugarska ga je izručila Njemačkoj.
GP aviation je bugarsko-švicarska kompanija koja leti stotinjak tjednih letova iz Prištine za Njemačku, Švicarsku i druge europske zemlje, prvenstveno za kosovsku dijasporu. Daleko su najveća kompanija na Kosovu, te imaju 30,4% udjela u Prištini (drugi easyJet ima tek 10,4%, a treći Chair 9,8%). Kompanija ima tri prastara Boeinga 737-400 u floti i avione u wet leasu. Kompanija se do sada uspješno tukla sa najvećim igračima u Prištini poput Wizz Aira, easyJeta, Eurowingsa… Ako je istina ovo što pišu Aero telegraph i ostali onda sada znamo i razlog uspješnosti. Krajem IV. mjeseca (netom nakon hapšenja) GP aviation je opako porezao broj letova, te ih smanjio za čak 17 letova i ukinuo čak 8 linija u usporedbi da prošlogodišnjim proljećem, te sada ima 75 letova tjedno na 13 linija. Ovo mi je bilo i više nego čudno, iako sada se kockice slažu.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: GP aviation
Nisu oni ni u Francuskoj ni u Švedskoj takse plaćali, tu ih tek čeka čestitka od 15 mil EUR
Pa ako nisu u Njemačkoj, vrlo vjerojatno nisu ni drugdje.
Pa kako je moguce ako se ne placaju takse Eurocontrolu,DFS ili drugim institucijama koje naplacuju rutne i terminalne naknade,da im se dozvoljava da obavljaju letove uopste?Za saobracaj od stotinak nedjeljnih letova ukupan iznos na mjesecnom nivou je oko par stotina hiljada eura.
Da to sam se i ja pitao. A dugovi su stari i 5 godina.
Sve ove koji pisu da je GP – pranje novca, bih zamolio da nam objasne po njihovom, sta uopste znaci pranje novca. Kakav nonsens.
Ma upravo tako. Ljudi misle da pranje novaca znači utaju poreza, neplaćanje obveza, muljažu sa cijenama karata. I nemaju pojma što je to pranje novca.
Pranje novca se nekad radilo u kafanama, pa diskoteka, a sad kladionicama
Da
Tačno da ima mnogo unosnijih delatnosti za pranje novca. U teoriji, ovde bi se pranje moglo obaviti tako što bi, na primer, GP Aviation primio keš novac za zakup aviona od kompanije ili fizičkog lica A (nije zabranjeno, poreklo novca na Kosovu ne verujem da je predmet interesovanja), a onda kupio uslugu, recimo, čišćenja aviona od kompanije B kojoj bi GP platio po fakturi na račun. Naravno, A i B su povezana lica. Kažem, moguće je ali nije unosno, ima lakših načina.
Upravo tako. Preskupo, prekomplicirano i nimalo realno.
https://papagal.bg/eik/205050977/2e8b
Edvin Rramanaj – Prishtinaticket.net, new onwer 😉
Koliko smo samo ovde komentara procitali da se u toj kompaniji rade opasne muljaze, pere novac itd. i dobijali odgovor da to sigurno nije tako jer postoje laksi nacini pranja novca itd. Ko zna pored ovih neplacenih taksi sta se sve jos tu skriva.
Da, pranje novaca u avio kompanijama je totalna glupost. Puno prekomplicirano, puno preskupo, postoje bitno lakši i efikasniji načini pranja novca.
Pranje novca nema veze sa krađom, utajom, ne plaćanjima… To je nešto potpuno drugo.
Ovde smo Vam milion puta pisali da je GP Aviation pranje novca, a Vi ste nam govorili “kajgot”.
Da to je kajgot. GP avion možda ne plaća svoje obveze, možda muljari, možda ima i kriminala, ali ne pere novac. To je neracionalno, puno preskupo, puno prekomplicirano. Novac se pere kroz građevinu, ugostiteljstvo, trgovinu, kockarnice, taxi usluge, autobusne prijevoznike… tamo ima masa ljudi i sve je vrlo jeftino i jednostavno. Sigurno ne kroz avio kompanije.
Znate li vi uopće što znači “pranje novaca”? Dajte mi definirajte tu riječ.
Pranje novca znaci da nelegalno pribavljen novac ubacite u legalne tokove.
Tako je. A to se sigurno ne radi preko avio kompanija. Puno preskupo, puno riskantno, puno prekomplicirano. Za to postoji građevina, ugostiteljstvo, kockarnice, trgovina, taxi i bus prijevoznici…
Ovde smo Vam milion puta pisali da je GP Aviation pranje novca, a Vi ste nam govorili “kajgot”.
GP aviation sigurno nije pranje novaca? Znate li vi što znači “pranje novaca”?
“No, uvijek sam govorio da su to zli jezici ljubomornih ljudi.”
Vi to uvek govorite, a onda ispliva na vodu da je bila istina. Evo i sada.
Da to je u ovim prostorima obično tako. Na 50 slučajeva zlih jezika desi se jedan skandal.
Ako bi se radilo o zrakoplovnim taksama, kompanija s devet milijuna duga odavno više ne bi postojala, jer bi je Eurocontrol blokirao praktično odmah nakon neplaćenih računa. Ovdje je riječ o putničkim taksama, koje se u Njemačkoj naplaćuju različito od aerodroma do aerodroma, i za taj dio su si Nijemci dobrim dijelom sami krivi. Zaboravili su da se karte za Prištinu često prodaju i preprodaju “kao na pijaci”. Ako neko stvarno misli da se GP karte uglavnom prodaju preko njihovog službenog web sajta, onda vjeruje u pogrešne stvari.
Hahahah dobar.
Znamo svi sta je glavna grada privrede tamo.
Pa bilo je jasno da je muljanje tj pranje love..sada ce da nova kompanija da se oformi a GP ide u proslost
Ne bi me čudilo.
Biznis sa balkancima…
Samo nije mi jasno kako im nisu oduzeli slotove već ako nisu plačali zrakoplovne takse?
Onda i avio vlasti na Kosovu znaju za ovu muljažu
Pa morali bi znati.
CAA nema veze sa tim.
?