Spirit je 2.5. prekinuo sve operacije radi nelikvidnosti. No, kompanija je već danas, 4.5. krenula u prodaju aviona, motora i rezervnih dijelova. Spirit u vlasništvu ima 37 aviona koje će prodati. Kompanija će zadržati 150 od 11.000 zaposlenika kako bi nadzirali prodaju. Nakon par mjeseci ovaj broj će pasti na 40.
novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Spirit
Šta bi bilo kad bi bilo:
Koliko bi koštalla kupovina/lizing aviona,zbacivanje tvrde plastike i modifikacija za cargo saobraćaj?
Nema tu kruha. Em cargo opako pada, em se malo A320obitelji pretvara u cargo. Ti avioni su dušu dali za prodaju putničkim avio kompanijama koje i ovako bugare sa avionima i kašnjenjima.
Ti njihovi avioni imaju najtvrdja sedista u SAD. Sva ta sedista se sastoje od tvrde plastike pa je i gradski autobus mnogo komforniji od leta sa njihovim avionom.
Primite pozdrave od Maje, baš smo se vidjeli za produženi vikend u Puli i prošetali Verudelom
OK. Pozdravite i vi nju.
Hvala, hoću!
Evo prilike za Cargolux.
Eh, da mi je sad par milionceka….
E…
Eto prilika za Air Srbiju da kupi avione sa V2500 motorima
NEO ili CEO?
Sa sadašnjom situacijom to može da bude dobra prilika za neku kompaniju koja ili ima fondove ili bankarsku podršku da otkupi ono što joj treba sa kratkom isporukom.
Koliko ja znam svi su CEO, svi NEO su u lizingu.
Spirit je imao 60ak relativno mladjih A320/321ceo u vlasnistvu, za neke penzionisane od ovih su vec objavili oglase za prodaju