U II. mjesecu top tržišta avioputnika u Hrvatskoj su bila:
- Njemačka – 74.154 putnika
- Nizozemska – 19.739 putnika
- Turska – 19.713 putnika
- Velika Britanija – 19.559 putnika
- Francuska – 19.542 putnika
- Italija – 15.808 putnika
- Španjolska – 14.576 putnika
- Belgija – 14.513 putnika
- Švicarska – 10.153 putnika
- Malta – 9.332 putnika
Sva tržišta su imala više putnika nego 2025. osim Nizozemske i Velike Britanije koje su imale pad. Najveće povećanje su imali Malta, Švicarska i Belgija koje su imale povećanje preko 30%.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa
Kako je izgledala ova lista u 7 ili 8 mjesecu 2025?
Imate članke:
https://zamaaero.com/29/09/2025/novosti-iz-regije/51157/
Koji je izvor za ovo, odakle ovi podatci?
Državni zavod za statistiku.
Zanima me tko šteka da Wizair dođe i leti iz Zgb.
Četvorocifreno, pardon
Ma to se desi u I. i II. mjesecu.
Pa jel moguće da je petocifreno tržište u top 10? OK, februar ali ipak deluje čudno. I to Malta, koliko tu ima linija iz Hrvatske uopšte tada?
Ryanair je imao puno letova za Maltu ove zime. Čak 7 tjednih letova.
Nisam ni znao da Nizozemska ima toliko prometa. Tu su valjda većinom konekting putnici preko Schiphola.
Pa ima velik broj letova iz Zagreba, KLM 14 tjedno, Croatia 7 tjedno za Amsterdam, Ryanair 2 tjedno za Eindhoven + Split-Amsterdam KLM.
Pa mora 2 milijuna putnika sa dalekih tržišta biti konekting i to ne samo preko Schiphola nego i preko Minhena, Frankfurta, Zuricha, Beča, Brusselsa, Pariza, Londona, Warsawe, Copenhagena, Beograda, Istanbula, (Dohe, Dubaia, Moskve u normalna doba)….,kada je koruptivnim dealom sa BCG Croatia Airlines u kamen uklesala svoj status feedera LHG pa “management” može i dalje u miru da pije kahvu
PIR, pitao sam vas da mi date dokaze o korupciji s obzirom da imam poznanike u BCG i mogu od toga napraviti skandal ako mi date jedan jedini dokaz. Molim na odgovor.
Na kom je Srbija mestu?
U prvih 10 nije.
Koliko od tih putnika je završilo u Zagrebu?
Zasto je to bitno?
Pa i nije tako nelogično pitanje. Čovjek možda razmatra potencijale da bi se od Zagreba razvukle linije prema dalje… U smislu razmatranja Zagreba kao još uvijek potencijalno mogućeg hub-a… Možda i zbog drugih razloga… Inače, teško za odgovoriti i odgonetnuti u svakom slučaju.