Finnair je naručio 18 Embraera E195-E2, uz još 24 opcije. Avioni će se isporučivati od 2027. 3 aviona će doći 2027, 6 u 2028. i 9 u 2029. Avione će za Finnair operirati NoRRA koja sada leti za Finnair 12 ATR 72-500 i 12 E190. Istovremeno kompanija je uzela 12 rabljenih A320 i A321 koji će zamijeniti stare A319 i A320.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Finnair
Kad leti A220 je stvarno dobar avion za putnika….u usporedbi s 319…320 bas je tih i udoban
Problem je “samo” što je puno više na zemlji nego što leti
Pre par nedelja je bila rasprava kako je A220 bucan, narocito u zadnjem delu aviona i u konfiguraciji poletanja i sletanja.
Ovaj komentar je licno zapazanje, nivo buke nije meren nikakvim instrumentima, Sediste 25F (AC konfiguracija posle business klase ide red 12), odmah iza krila.
Ako napravim komparaciju sa ostalim avionima, pri poletanju avion je znatno tisi. Prilikom dodavanja snage motora se cuje neobican zvuk neke 2-3 sekunde koje su karakteristicne za GTF, nista bucno.
U nekim fazama se se malo cula ili hidraulicka pumpa ili PTU, ali ni u jednom ternutku nije bio toliko glasno kao kod A320. Šum iliti buka od flapsova je neznatna, da ne kazem da su flapsovi bili izvuceni 1min 10 sekundi prilikom poletanja, sto je na letu od 5 sati nebitno.
Greška. Trebalo je to bit bright and shiny
A jel? Ma što oni znaju o poslu.
A kada budem na sljedećem letu, trebam li uzeti kavu ili čaj?
Serite vi koliko god hoćete, no A220 je superioran proizvod te se prodao u daleko više komada.
Od kojih je polovica parkirana a četvrtina korodirana
Nitko ne sumnja da su bolji, ali puno veće kompanije uzimaju manje i štedljivije avione za feedanje.
Što je ipak A220.
Pobogu čitatalj govori o E195 i u pravu je.
Može se ovo što je ipak A220 napisati kraće i efektnije: šipak A220 🙂
A220 nije superioran proizvod. Ni po čemu. KLM-ovi E2 avioni su SVIJETLOSTNIM GODINAMA ispred Croatijinih A220-ica.
Kako se usuđujete tako za Intergalactic Spaceship? Želite da Vas pitaju za kavu i čaj? Jer, zaboga, samo “stjuardese” vide i istinu o A220 i istinu o Croatia Airlines. A samo buzinski uhljebi su toliko intelektualno jaki da te “istine” zastupaju i brane,
🙂
Navijački komentari bez utemeljenja u stvarnosti…
E195-E2 je istinski dobar avion. Osobno smatram da je za Croatiu bio daleko bolji izbor u kombinaciji sa A320.
Nesporno. I tako bi i bilo da po političko-mafijaškom nalogu nije došlo do visoko koruptivnog deala sa BCG-om. Ipak su za feed prema Vrankvurtu i Minkenu potrebni ganz novi i vrlo skupi avioni, uz odgovarajuće postotke u džepove za lease, po isprobanom Dasinka receptu
Što je to u njima “SVJETLOSNIM GODINAMA” ispred? Manji prostor za prtljagu? Manji toalet? Manji prozori?
30 % jeftinija ponuda Embraera po komadu za novu “dvicu” vjerojatno i do 60 % jeftinije za “jedinicu” 7-8 godina staru
Nula problema sa motorima na “jedinici”
Raspon kapaciteta od 60 mjesta u varijantama za razliku od ovih sada
A ako su Vaš domet prozori i toalet onda bi Vam predložio da se prijavite za posao u Buzin. Izgledno je da možete postati dio njihovom tima vrhunskih stručnjaka, ako to već i niste
30% jeftinija pounda za E2? Da je to istina nitko ne bi kupio A220.
Probleme sa motorima ima i A320neo i E2. Mora da su sve aviokompanije svijeta koje su naručile ove avione nesposobni uhljebi.