AirBlatic je objavio promet od 779,3 milijuna EUR (4% više nego 2024.). Kompanija je imala 44,3 milijuna EUR gubitka, bitno manje nego godine prije kada je imala 73,8 milijuna EUR. Ostaje pitanje kako će airBaltic lansirati dionice koje je prolongirao u 2024. radi minusa. Minus ima i dalje, pa će vjerojatno još jednom prolongirati lansiranje dionica. No, airBaltic je izdao obveznice od 340 milijuna EUR da se izvuče iz financijske krize, a koje stižu na naplatu 2029.
Za kraj jedna napomena. AirBaltic ima 52 aviona u floti, to je 3,5 puta više od Croatie Airlines i ostvario je u 2025. 8,7 milijuna putnika, dakle 4,3 puta više od Croatie Airlines, a ima skoro isti gubitak. Bravo Croatia.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: airBaltic
Ali imaju podršku velikih igrača koji preko Air Baltic ostvaruju ciljeve koji nisu svima razvidni. Croatija je “sama na svijetu”!
Po toj bi logici OU trebala imati $12m gubitka kad će imati 15 A220 u floti, a oni će imati barem $25-35m minusa. Ajmo otvoriti okladu na Kalshi koliko ce CA biti u minusu, pa nek sretniji pokupi lovu…
45-50 milijuna.
Na tih 53 aviona interesantan podatak bi bio koliko je prizemljeno zbog motora, koliko leti za druge u ACMI i koliko je na čistim BT linijama.
Nema prizemljenih zbog motora.
Samo redovno odrzavanje i to 4 aviona trenutno.
U wet-lease tokom leta leti pola flote.
Lako je Balticu, na njih ne utiču toliko ratovi kao na CA.
🙂