Vlada Crne Gore objavila je linije koje će biti PSO. Sve linije su iz Podgorice. Radi se o 6 linija. 4 od njih zemaaero je već objavio da će se desiti u kolumni od prije četiri mjeseca (informaciju je dobio od vrlo visokog izvora iz Crne Gore) i to su letovi za Bruxelles, Frankfurt, Paris CDG i Zagreb. Tada je prijedlog bio i Skoplje koju liniju je zamaaero ozbiljno kritizirao kao neperspektivnu i onu koja će samo pržiti novac bez potencijala. Crna Gora je odustala od ove linije.
No, na listi su se našle još dvije linije, ona za Amsterdam i Bari. Amsterdam je i više nego potreban, što je i zamaaro naglašavao, ali iskreno nije realno da se za istu dobiju slotovi. Linija za Bari je veliko iznenađenje, radi se o specifičnoj niche liniji za Crnu Goru, no ista se nikada nije operirala iz Crne Gore (osim jedne sezone kao charter i to jednom u dva tjedna). Bojim se da ovdje neće biti puno putnika i da ona neće biti baš pretjerano uspješna. Sve linije su cjelogodišnje, a PSO će plaćati letove za Frankfurt i Paris zimi, ali ne i ljeti. Ima smisla.
Nažalost na listi se nije našla linija za Zurich i Kopenhagen koje su i više nego potrebne. Ovo je veliki propust projekta PSO-a. Na listi nisu i Rim i Ljubljana, što je također više nego potrebno, no kako iste leti i Wizz Air jasno je da nisu na listi. Također je PSO trebao obuhvatiti i liniju Tivat-Frankfurt.
Linije će se operirati od 1.6.2026. do 31.5.2030. Iako se na PSO mogu javiti svi, vrlo je logično da će ove letove dobiti Air Montenegro, jer ni jedna druga kompanija neće letjeti ove letove (Wizz Air sigurno neće letjeti za Amsterdam, Paris CDG, Frankurt i Bruxelles). Ovo će biti ogromna pomoć Air Montenegru, osigurat će konektiranost zimi, te će i te kako pomoći kompaniji za preživljavanje nakon otvaranja baze Wizz Aira.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
Bravo za liniju Pg-Zag! Napokon djeca ljeti i za praznike ne moraju u kilometarske kolone na granici…..
Je, bravo!
Ovaj PSO ce biti samo bacanje novca gradjana.
Linije za velike aerodrome poput CDG i AMS nemaju nikakvog smisla ukoliko nema jakog codeshare na AF i KL.
CDG i AMS jos i hajde, ima turista dosta, ima i dijaspore, ali Frankfurt??? Pa to tek nema smisla bez transfera! Turizam nula u Frankfurtu!
A jeste sigurni da neće potpisati code-share na KL i AF?
Pa za sada nisu. Kada potpisu i kada vidimo da li je to dobar codeshare mozemo dalje da diskutujemo.
Onda se strpite malo.
Vec dve godine smo stprljeni i cekamo. Air Montenegro samo najavljuje i nista ne bude od toga. Stalno tako. I svaki put Vi pisete “stprite se malo”.
Dosta je bilo strpljivanja!
@anon 02.07:da li ste bi svjesni koliko traju pripremni postupci prije potpisivanja code share?To je ogroman posao: od svih audita preko svih administrativnih priprema, usklađivanja pa do pregovora o izgledu krajnjeg ugovora. Kako se ovdje radi o novoj kompaniji, sve traje još nešto duže..
Da
A sto se onda najavljuje prerano? Pobogu, Air Montenegro je gotovo 2 godine najavljivao codeshare “samo sto nije”!
Traje dugo, nije sporno. Ali onda objavite to tek kada su pregovori zavrseni!
Podseticu Vas da je JU ovde za slicne prakse bombardovana nazivima “jatovanje”. Ali evo Air Montenegro ne dobija te nazive…
Ne Air Serbia dobiva epitet Jatovanje za stvari koje se nikada ne dese, a ne za stvari koje duže traju.
Bari mi nema nikakve logike, Zagreb konacno da su ga dodali. Cirih ,Kopenhagen i Minhen bar ljeti moraju da se otvore.
Upravo tako.
Kao lokalac znam da svakog vikenda dolaze iz te regije puno ljudi zbog kockanja, ranije su carteri bili puni, tako da je to uradjeno na sugestiju AM koji dobro znaju prilike.
Baš da će 200 ljudi tjedno dolaziti na kockanje.
hoce,hoce
Kad budete u ovim krajevima svratite u hotel Maestral u Prznom vikendom i bice vam sve jasno
hoće i više, vjeruj mi..
Pa onda linija ne treba biti PSO zar ne?
I to je istina.
A sa druge strane, Hrvatska gubi svoj PSO za mesec dana. Time Osijek ostaje maltene bez letova jer Trade Air prekida sve operacije.
O da.
Što je sa hrvatskim PSO-om? Kakva je situacija?
Nikakava, nema ga.
Dakle neverovatno!
Air Montenegro nije stavio svoj 4O kod ni na jednu jedinu liniju Turkish-a, pa cak ni za Istanbul!
Turkish ima svoj kod na letovima Air Montenegra TGD-IST i TIV-IST.
I naravno da idalje ne prodaju medjusobno karte…
Ma kakav Zagreb i Bari,kakvo trošenje para uzalud.Bolje Kopenhagen i Minhen
Zagreb nije glupa linija. Ali da bolje je Kopenhagen i Minhen.
Mnogo bi bolje bilo da je cirih nego Brisel.
Kakakv crni brisel.
Istina, ali polici je bitan Bruxelles.
Polici?
Politici.
kakav crni cirih kad se za cirih leti i profitabilna je linija, ne moze to pso,.
Naravno da može. Ako ništa drugo onda može više letova, a poglavito zimi. To i te kako fali Crnoj Gori.
jeste da bi oni putovalči, ali to
mislim 80% te linije će putovati oni kojima država plaća prevoz.
ali ok ako mora
ali cirih je morao biti
Sad još samo da vidimo cijene.
Bari je vlažni san nekog činovnika, garantovano. Ostalo zvuči logično, Hrvatska da vidi ovo oko neplaćanja PSO leti i da malo inovira svoj. Možda su taj novac mogli prebaciti na liniju-dve sa TIV u sezoni za razvoj nekog novog tržišta (Rumunija, Baltik, tako nešto)
Ma da, Bari nema smisla.
lju je najpotrebnija, kakav bozji bari
Ljubljanu leti i Air Montenegro i Wizz Air.
Ne moze linija za Cirih da bude PSO kada je to linija koja se vec decenijama unazad leti iz Podgorice,isto se odnosi i na Rim i Ljubljanu.Slazem se da je trebala biti i neka PSO linija iz Tivta ali Lufthansa vec leti tokom ljeta iz Frankfurta za Tivat tako da ni to nije moglo uci u PSO.Kopenhagen je takodje mogao biti ili neka druga destinacija tipa Geteborg,Malmo ili Stockholm.
Leti se godinama i Paris, i Frankfurt pa su svejedno PSO.
pariz se leti samo u sezoni, frankfurt se ne leti stalno .
Paris se u zimu 2024/25 letio. I Frankfurt.
Nije tacno AM nikada nije letio za CDG tokom zime.
Je.
Ne lete se zimi i samo ce tokom zimske sezone biti PSO linije.Toliko bi trebalo da znate.
Što i piše u članku, dakle znam. Kao što rekoh obije ove linije su se letjele u zimu 2024/25.
Zagreb i Bari su linije više za neki ATR nego za EMB pod PSO.
U najboljem slučaju koliko očekivati putnika između TGD i BRI?
Ali sve u svemu više deluje kao neko spašavanja Air Montenegra.
Bari mi iskreno nema puno smisla.
Naravno da ima smisla jer je 4O vec ranije ove godine najavio uvodjenje Barija.
Nema smisla da bude celogodisnja linija, ali sezonska itekako ima.
Vi stvarno mislite da će tu biti putnika?
Staviti ZAG ispred ZRH je jako neozbiljno.
Je, istina.
Radi se o PSO. ZRH je profitabilna linija, koja je sama sebi održiva- tako i puno drugih. ZAG je bitna ali očito tu liniju nitko ne leti jer nije profitabilna ali je u interesu države- zato support by PSO.
Teško da je ZRH profitabilan zimi. Pogotovo ako se poveća broj tjednih letova, a to je nužnost.
Mislim da su, pre dosta godina, postojali čarter letovi MGX za Bari, i to u danima 5 i 7. Naime, u Hotelu Maestral u Pržnu (Miločeru) je radio (a i sada radi) ozbiljan kazino i ti čarteri su prevozili vikend kockare jer je rad kazina u Italiji bio zabranjen (ne znam da li i sada važi ta zabrana). Videćemo da li će se na liniji TGD-BRI leteti danima 5 i 7.
Cim sam vidio linije odma mi je Bari zapao za oko, ne znam koliko ce tu uopste biti putnika !
Ali konacno da su krenuli sa PSO pa mogu naknadno dodati jos 2,3 linije
Slažem se.
Rekli s
Ste da se Pso ne radi za medunarodne letove
??? ne razumijem što ste htjeli reči.
Dobre vijesti za Crnu Goru i Air Montenegro.
Fino je vidjeti kako je Air Montenegro napredovao i stoji na zdravim nogama. Ovo će im pomoći, trebalo je ranije.
Sada trebaju biti mudri i otvoriti linije koje imaju potencijala, a koje Wizz nema u vidu.
Nadajmo se da je to i šansa da se vrati linija za Banja Luku.
Da, trebalo je ranije, svakako prošle zime.