Connect 2026. u Lublinu (Poljska) je okupio avio kompanije, aerodrome i druge institucije povezane sa zrakoplovstvom Europe i svijeta. No, bila je i masa institucija iz regije. Iz regije na Connectu su sudjelovali Air Montenegro, Air Serbia, Croatia Airlines, ETF, Aerodrom Beograd, Aerodromi Crne Gore, Aerodromi Srbije, Aerodrom Banja Luka, Zračna luka Dubrovnik, Zračna luka Mostar, Aerodrom Ohrid, Zračna luka Osijek, Aerodrom Priština, Zračna luka Pula, Aerodrom Sarajevo, Aerodrom Skoplje, Zračna luka Zadar i Zračna luka Zagreb. Sa nizom učesnika iz regije smo tamo porazgovarali.
Analitičar zamaaero Alen Šćuric je na Connectu bio od petka 13.2. do srijede 18.2. gdje je pregovarao sa avio kompanijama za jedan aerodrom iz naše regije. Istim je pregovarao sa 11 avio kompanija. Pregovori su bili vrlo uspješni. Kontakti sa kompanijama će se nastaviti i po povratku kući.
Na Connectu su bila dva kata na kojima su bili stolovi avio kompanija i izložbeni prostori organizacija (3. i 4. kat), na 2. katu je bio press centar i prostori za intervjue, na 1. katu je bio welcome centar, prostori za sastanke institucija koje nisu avio kompanije, te salon Ryanaira, dok je u prizemlju bio centar za akreditiranje, info pult i garderoba.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric
u kojoj fazi je airserbia u razmatranju linije za dublin
A razmatra tu liniju?
pa nema sluzbenih informacija, ali svakako je ta linija uz MAN top unserved iz BEG, a sad su obnovili i flotu, ne plase se novih linija…
🔜 SJJ – PRG ❓
Se ne leti.
Mostarski Aerodrom svugdje ucestvuje ali nista novo ne dogovaraju. Bitno je da se trose novci I da je tu linija za ZG koju financira HR, I kao neki planovi da de u 2027 biti bolje. Trebaju se desiti bas velike stvari da bude bolje, jer ovu godinu nece imati povecanja putnika, a bit ce dobro ako budu imali isto putnika iz 2025.
Isto kao i osječki. Ispada da se idu turistički provodit.
Treba podsticati sve aerodrome u regiji da sudjeluju na ovakvim sajmovima. Ovo je dobra prilika za pregovore s aviokompanijama i razvoj novih linija, pogotovo za manje aerodorome. Stabilizacija prometa u 2026. za Mostar je ok rezultat. Kako vidim Djuzel gradi dugoročnu suradnju s legacy carrierima sto je zdravo, ali bez lowcostera znamo svi da nema nekog znacajnog porasta broja putnika. Kako stoje sad s letnim procedurama, ima li tu pomaka?
Da to je svakako dobro za aerodrome.
Jel ste se connect sa Er Srbijom? Jel su bili drugi ex-yu portali ili samo Vas?
Bili smo samo mi. Bili smo na štandu Air Serbie, ići će članak uskoro.
Jeste ih pitali za letove za Bwk?
Ne.
Mnogo linija je dogovoreno od strane Prištine i Sarajeva. Bravo, sad samo čekamo zvaničnu materijalizaciju.
Ma odakle vam to. To nije istina.
Apsolutna istina, u naredne 2-3 sedmice će se sve znati.
Ajde jedva čekam.
И ја сам исто чуо. Браво за Сарајево, не и за Приштину.
Ma kajgot. Svi su tamo imali brdo sastanaka. Sve kompanije uvijek dijeluju optimistično. Meni ni jedna nije rekla “ne” nego super, svakako ćemo jako pozorno razmotriti… ako je netko toliko najivan da misli da je to “završen posao” onda o ovom poslu ne zna baš ništa.
Mislim da se ovdje samo radi o finalizaciji već postignutih dogovora, a ne o nekim novim poslovima i onda se sa više sigurnosti može donijeti zaključak.
Na Connectu se sigurno ne finaliziraju dogovori. To nije takav medij. On je prvi kontakt nakon kojeg se razvijaju poslovi.
Ne konekt nije uvijek prvi kontakt nekada je i zavrsni…
Nikad nije završni, uvijek je prvi. To je jednostavno takav medij. Ako mislite da može biti završni evidentno nikada niste bili na njemu.
I CTN?
Nisam imao kontakta sa njima na Connectu.
I Vi ste bili toliko ishićeni oko presice Ryanaira u Zagrebu. Ispostavilo se da je svih šest novinara džabe dolazilo.
Nimalo ushicen bio nisam.
Vidjecemo koliko su pregovori uspjesni. Za sada aerodrom Banja Luka pada.
Da
Pojasnite nam malo Alene, sta se dešava sa Banja Lukom?
Biti će članak o tome.
Kada mislite objaviti taj članak?
Vrlo skoro.
Hocemo li ikad dobit clanak o ETF i nabavci 777?
Pretpostavljam da nema nista od toga ali bilo bi lijepo cuti sta je moglo biti.
Za sada ne.
Da li će ubrzali nabavku četvrtog aviona ako je LAB otpisan?
Kad stiže ATR, već bi se trebalo znati?
Pa već smo objavili da dolazi još jedan Boeing 737-800.
Pitanje: “Da li će ubrzati nabavku četvrtog aviona ako je LAB otpisan?”
Odgovor: “Pa već smo objavili da dolazi još jedan Boeing 737-800.”
Još niste AP da bi ovako odgovarali, znate ili ne znate?
???
Lijepo ovo izgleda. Jeste li imali priliku razgovarati sa kompanijom Condor i pitati ih zašto ih skoro uopće nema na području EX-YU?
Prije nekoliko dana je bila reklama za Condor 20-ak sekundi prije početka dnevnika u 20h (Tagesschau) na prvom programu njemačke televizije.
Nisam razgovarao sa Condorom.
A sa Eurowingsom?
Da, jesam.
Iz kojeg razloga krijete koji je to aerodrom?
Zato jel ne smatram da je fer to iznositi.
Zasto? Koja je poenta da pricate da ste bili tamo za nekoga, ali da ne kazete ni za koga ni sta ste pregovarali?
Pa bili smo i naradili smo se. Odradili smo velik posao.
Neću reči za koga smo radili jer to nije primjereno.
da, vama uvijek treba vjerovati na rijec. dokazali ste se x puta. poznati ste kao egoist.
Je baš sam je poznat po tome da iznosim laži. Bit će da radi toga imamo 24 milijuna posjeta godišnje.
A vi mislite da sam ja skočio do Poljske o svom trošku, tamo platio 2000 EUR kotizacije za ulazak i onda tamo bio turistički?
Vi ste ko dijete, brate mili…
Baš.
Ocito za Ljubljanu
Očito.
@anon 11.03: osnovno pravilo poslovnog svijeta je diskrecija. Riječju: niti jedan poslovni čovjek neće ići sa detaljima posla kojeg pregovara u javnost prije zaključenja ugovora. A možda, ako je tako dogovoreno, niti onda. Stoga: Zamaaero je bio tamo a što je, sa kim i za koga dogovoreno, saznati ćete po zaključenju ugovora. A možda niti onda..
Upravo tako.
sasvim ste u pravu i razumijem da se detalji poslovnih pregovora ne iznosi u javnost dok su jos u toku, jer je diskrecija cesto kljucna za uspjesan ishod. Medjutim, postavlja se pitanje svrhe prethodnog medijskog istupanja u kojem se najavljuju sastanci i naglasava vaznost razgovora, ako se kasnije ne zeli dati ni osnovna informacija o njihovom cilju ili kontekstu. Mozda bi profesionalnije bilo sacekati konkretne rezultate, pa tek onda obavijestiti javnost o postignutim dogovorima. Na taj nacin bi izbjegla nepotrebna ocekivanja i ostavio utisak ozbiljnosti i fokusiranosti na rezultat, a ne na najavu.
Zašto vi imate nekih očekivanja? Niti je to bila svrha članka niti to može biti. Svrha članka je bilo informiranje javnosti da smo na Connectu i zašto smo tamo. The end.
ovaj članak nije “medijski istup” već informacija na vlastitoj platformi o tome da su se vodili razgovori. To što razni anonimusi iz te informacije “izvlače” razne “zaključke” i to onda prezentiraju kao gotovu stvar, nije problem Zamaaero-a. Stoga je to informacija i ništa više. Kada recimo Airbus objavi da pregovara sa nekom kompanijom o kupnji aviona, nitko ne predbacuje Airbusu jer ne iznosi konkretne podatke o kompaniji, tipu i broju aviona..
Upravo tako.
Diskrecija, jer su to često samo prazne priče.
Za one koji o poslu nemaju ni najmanjeg pojma.
Znači ne zanimaju ih letovi CTN ili je aerodrom neka rupa nedostojna i CTN…?
????