NAJAVE: Aegean je u IV. mjesecu prošle godine imao 3 tjedna leta na liniji Atena-Beograd. No, ove godine će letjeti 4 leta, jedan let više. Kompanija od 7.4. povećava broj letova na 5 tjedno (svaki dan osim subote i nedjelje). No, već 18.4. dodaje i 6. tjedni let subotom. Od 7.6. kompanija uvodi i 7. let nedjeljom. Aegean na liniji ima code-share Air Serbie.
dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aegean
… dok čitam komentare i broju konekcija Aegean-aiz Atine prema mnogim ostrvima, koristim priliku da i ovde podsetim o neiskorišćenom potencijalu niškog aerodroma i nedostatku linija kako ka mnogim drugim tako i ka sezonskim odredišt8ma u Grčkoj, Španija pa i Dalmaciji ili Istri naravno.
Da li će se posle NIS- a, OFAC pozabaviti i VINCI-em?
Da li ste Vi realni? Da li znate da je VINCI Francuska firma? Da li znate koliko aerodroma taj VINCI ima u svom portfoliu širom sveta?
P.S.
Ovo “realni” je eufemizam.
poštovanje,
I Gazprom nije NVO pa su ih Ameri i zapad oduvali a kako mi se čini i Kinezima u ovom delu Evrope, dugoročno,se ne piše baš najlepše.
Po mom možda i laičkom i ničim obavzujućem razmišljanju, zato što je sttatus NT takav zato su i Niš i Kraljevo gotovo i nebitni za iole ozbiljniji civilni saobraćaj
Pa čoveče Vi lupate ko otvoren prozor! Kakve veze ima VINCI sa Gaspromom? Da li znate koliko putnika gravitira ka Beogradu, a koliko prema Kraljevu i Nišu? U šta se Vi razumete? U gledanje u pasulj da li će Tramp da uvede carine, sankcije – šta?
Sa svim tim što preozbiljno poimate temu, žao mi je što ne prepoznajete implicitni cinizam, sarkazam i nezadovoljstvo stanjem. Moje je mišljenje da zbog pozicije i Vinci-a na NT, pitanje je da li Kraljevo u Niš mogu više i bolje A što se carina, i sankcija tiče, posle Venecuele i a čekajući Grenlad, složićemo se da ništa nije nemogućeeee.Je?
Компанија развија мрежу од 65 аеродрома у 13 земаља, укључујући Француску, Португал, Бразил, Сједињене Америчке Државе, Камбоџу, Јапан, Доминиканску Републику, Чиле, Србију, Уједињено Краљевство, Мађарску, Костарику и Зеленортска Острва.
Да ли то значи да ће Трамп и ОФАЦ да реагују у свих 13 земаља и на свих 65 аеродрома? Да ли ће, по Вама, почети од аеродрома у САД? О Нишу и Краљеву не бих, јер очито имате неку агенду која нема никакве додирне тачке са авијацијом.
Koja kompanija to razvija?
VINCI. Па VINCI је концесионар аеродрома Никола Тесла у Београду. Ви не нападате VINCI због VINCI – a већ због његове аквизиције у Београду.
????? Pobogu, pa jasno da je svakak kritika Vincia u regiji vezana uz nonsense Beograda.
8d: wooow za sve komentare, ne znam oklen takva/tolika reaktivnost i senzibilitet na pomen VINCIa. Da niste deo menadžmenta jer običan zaposleni nd može ga ‘vako voleti.Šalu na stranu, zar mislite da je nemoguće da posle šampanjca i vina i aerodromi ne mogu da dodju na neki tax & custom add change mod?
Ende!
Prosto neverovatno koliko Srba letuje u Grčkoj (milion Srba) a da Aegean to nije prepoznao da naplati. Kad god sam gledao konekcije preko Atine za neka ostrva gde ne leti Er Srbija to su bila čekanja sačuvaj Bože. Zato svaki Srbin kojeg poznajem uvek ide Er Srbijom u Grčku jer nema alternativu, a Er Srbija trlja ruke.
Da bi morali imati više letova poglavito za grčke otoke bi.
Alene bilo bi OK kada bi samo konekcije u Atini bile prihvatljivije. Aegean za Beograd ima jako lose konekcije za grcka ostrva, to je spomenuo gornji komentator
A da? Ne bih rekao. Bar ne za najveće. Ja sam išao Aegeanom preko Atene za Heraklion, veza je bila savršena. Tona letova iz Atene.
Atena-Heraklion 9 letova dnevno
Atena-Rodos 7 letova dnevno
Atena-Krf 4 leta dnevno
Atena-Chania 6 letova dnevno
Atena-Kos 4 leta dnevno
Atena-Santorini 9 letova dnevno
Atena-Mykonos 8 letova dnevno
Alene, nabrojali ste ostrva na koja leti i Er Srbija, ne znam jedino za Kos on je bio na čarteru ne znam da li je još uvek. Ali recimo ako idemo na Skiros, Milos, Naksos, Paros, Samos, Karpatos itd. da ne nabrajam sva ostrva ima ih mnogo većima ovih ostrva je imala očajne konekcije kad god sam gledao, mozda je sada drugačija situacija ne znam.
Naravno da ima iz Atine, to su lokalni letovi i uglavnom kraći. Odakle će da stignu svi ti ljudi iz Evrope do ostrva? Hrvati lete sa Air Serbia, pošto nema letova iz Zagreba. Sretala sam ih često, putuju sa nama.
Svašta. Zagreb, Split i Dubrovnik imaju nonstop letove za Atenu i to i Aegeana i Croatie. Što pričate vi? Zagreb ima letove za Atenu cijele godine, Split i Dubrovnik sezonske.
Olympic i Sky Express lete.
Из Србије је Грчка углавном ауто/аутобуска дестинација. Неки од познатијих отока су повезани са копном мостовима (Лефкада, Евиа), неки су релативно близу копна (Тасос, Скијатос, Крф, Егина) са релативно јефтиним картама за фери. Када се иде авио превозом, онда се губи мобилност на дестинацији.
Grčka jeste auto destinacija, ali sever Grčke ako idete na Halkidikiju, Olimpsku regiju i slično. Ostrva koja ste nabrojali nemaju svoje aerodrome i zato ljudi idu kolima pa na feri (trajekt) ili na mostove, kao što su Tasos, Evia, Lefkada itd. Kazete da je u Grčkoj jeftin feri, da li ste ikada išli sa njim na neka ostrva osim Tasosa. Npr za Skijatos Feri izmedju Volosa i Skijatosa povratna karta za četvoročlanu porodicu i standardan auto iznosi izmedju 350-400 evra, kako to moze biti jeftino? Feri do Krfa koji je dosta blizu kopnu je daleko jeftiniji ali ja opet ne smatram da je cena izmedju 120-150 evra jeftina, mislim da su im trajekti izuzetno skupi. Čak i taj Tasos koji spominjete mislim za tih par km od Keramotija do Tasosa cena od 70 evra isto nije jeftina, ali nije ni strašna kao što je za npr Skijatos gde je baš dranje. U Grčkoj se kaže što južnije to lepše, a na južna ostrva ne možete nikako kolima osim ako ne želite da putujete dva dana, a što se mobilnosti tiče neka ostrva su odlično povezana prevozom a uvek je tu i rent a car kao opcija, svakako je apsurd otici na neko ostrvo i kupati se samo ispred hotela.
Ви би мој пост требали да прочитате са разумевањем. Прво, рекао сам да та острва имају јефтин фери, јер су релативно близу копна. Друго, Скијатос има аеродром. И то веома занимљив. Треће, Лефкада је са копном повезана покретним мостом. Четврто, Лефкада има аеродром у близини Актио/Превеза. Пето, Евиа је такође повезана са копном мостом. И да не набрајам острва до којих нема летова. Егина је на сат времена од Пиреја. А поузданост аутобуског саобраћаја на острвима је ужасна. Био сам на Егини, обавештење о аутобуском саобраћају је било да ће аутобуси радити, ако буде горива. И ред вожње из луке био такав да се у неке делове острва могло доћи само до 15:00, иако последњи трајект долази око 22:00, а одлази у 22:30. За све остало-ту је такси.
I onda se uzme rent-a-car.
Узмем rent-a-car и онда ме изађе скупља дара него мера. А на острво које нема редовну авио линију опет користите летећег делфина или трајект, зар не?
Nije istina. Mnogo je brže i jeftinije avionom. Ne ide se autobusom, možda do Soluna, a ja bih i do tamo išla avionom. Nema svrhe izgubiti pola dana po graničnim prelazima.
Mislim da se tajna krije u tome da su im avioni ljeti zauzeti na unosnijim linijama. Aegan na letovima iz Srbije ne može nabit cijene, ali zato na letovima iz Njemačke, Francuske, Švicarske itekako mogu.
Ma kakav milion, pa Srbija je siromasna zemlja. To je samo propaganda, deca se lece sms porukama
Nije bolest sve što boli.
Ne samo Srba, već oz celog regiona, oni nemaju letove do Grčke ili imaju veoma retko, a putuju i ljudi iz celog sveta i presedaju u Beogradu. Bila više puta i uverila se. Beograd je centar Balkana.
Centar Balkana nije Atena ili Istanbul nego Beograd? OK…
Koliko je Aegan imao letova 2025 u top sezoni za BEG?
6
Uz mnogo letova Air Serbije za Atinu i codeshare sa Aegeanom Beograd dobija jos bolju konektiranost.
Atina i Grčka ostaju jedno od glavnih letovališta za srbe.
JU ima 2 leta dnevno pa normalno da Aegean i ako u code share ima dnevni let da održi prisustvo Star Alliance na toj liniji.
Beograd ove godine preko 10 miliona a Zagreb nece ni 4 miliona.
Beograd neće ove godine imati preko 10 milijuna i Zagreb će imati više nego 2025. Na pričajte gluposti.
Odakle vam smela tvrdnja da ce pored toliko otkazivanja a ne uvodjenja novih letova ZAG imati vise nego 2025?
BEG ide na 9.8
0,9 milijuna više. OK.
Pričekajte članak o Zagrebu.
Пронађите само колико ЈУ повећава, уз пет нових линија, постојеће линије. И то само ЈУ.
Je povećala je, neosporno. Osim JU, svi ostali imaju prilično malo povećanja. Čak i sa tim 1,1 milijun novih putnika će se jako jako jako teško napraviti.
Imace BEG u 2026 nove linije SCAT-a (leteo je samo 2 meseca 2025), Royal Jordanian-a i airBaltica a da ne govorimo o 4 nove linije Wizzaira.
I onda covek kaze “osim JU malo povecanja”.
Stvarno.
Tri kompaije sa jako malo letova. Pobogu. Wizz ima nove linije, ali ima i ukinutih linija. Pričekajte članak.
Beograd treba prvo treba da predje 9 miliona, sto nisu ucinili u 2025…
Mislim da je 10 miliona realno tek 2027. ili 2028.
Heheh bas je zabavno sto sumnjate da ce preci 9 miliona…bas Beogradu mnogo treba da predje tu brojku.
Nišlija ni na koji način to nije sumnjao. Samo je konstatirao da to nisu napravili 2025. Što nisu.
Он увек сумња када је Београд у питању
Ne sumnjam nista. Izneo sam cinjenicu. Kao sto je cinjenica da je vrlo tesko (maltene nemoguce) da Beograd doda 1,1 milion putnika i predje granicu ove godine, vec ce to uciniti sledece najverovatnije.
Sto je sve takodje i nebitno na kraju krajeva, ne znam zasto se ovde ljudi opterecuju brojkama i imaju potrebe da megalomanski dodaju procente i putnike.
Ma da.
Večita priča: Čiji je veći?
A oba dva su mala.
Pa niški ćevap je u principu najveći, dugačak.
Daj boze Alene Ali….hm hm
Što mislite da se to neće desiti?
Da..isto kao sto se nisu desili 8.9 mil putnika na BEG u 2025.
Zamaaero je još u IV. mjesecu 2025. prognozirao i više puta objavio da će Beograd imati 8,9 milijuna putnika 2025.