Temeljem zamaData za Istanbul su u XII. mjesecu (promatrani tjedan 1. do 7.12.) letjeli iz:
- Beograda Turkish 21 let, Air Serbia 10 letova, Pegasus 4 leta i AJet 4 leta = 39 letova tjedno
- Skopja Turkish 14 letova, Pegasus 14 letova i AJet 6 letova = 34 leta
- Sarajeva Turkish 12 letova, Pegasus 14 letova i AJet 7 letova = 33 leta
- Prištine Pegasus 14 letova, Turkish 9 letova i AJet 3 leta = 26 letova
- Zagreba Turkish 14 letova i Pegasus 3 leta = 17 letova
- Podgorice Turkish 10 letova i Pegasus 4 leta = 14 letova
- Ljubljane Turkish 14 letova
- Tivta Air Montenegro 4 leta i Turkish 3 leta = 7 letova
- Tuzle Pegasus 1 let i AJet 1 let = 2 leta
- Niša Air Serbia 2 leta
- Morave Air Serbia 2 leta tjedno
Ovo znači da Istanbul ima 190 leta iz regije tjedno (u prosjeku 27,1 dnevno). Ove letove leti 5 kompanija, a iste lete za 11 aerodroma regije. Najviše letova ima Turkish, njih 97 (u prosjeku 13,9 dnevno).
dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Istanbul Aerodrom
Hmm uvijek bih pomislio da je Sarajevo na prvom mjestu, kad ono medjutim?! Sramno mali broj letova iz Nisa, te neshvatljivo izostajanje iz Banjaluke.
Ovo ljeto je bio na prvom mjestu. No, tijekom ime eto nije.
Bilo bi interesantno vidjeti na nivou cijele godine. Mrtva trka izmedju SJJ i BEG vjerujem.
S jedne strane malo iz Hrvatske kad se gleda prosjek ali zapravo Zagreb ima sasvim dovoljno.
Split i Dubrovnik su imali letove Turkisha i zimskom periodu u prošlosti, no nije bilo potražnje?
Dubrovnik je imao, Split nije. Zagreb je OK, slažem se.
Zašto Pula i Rijeka nemaju letove za Istanbul, ni ljeti ni zimi?
Zato jel nitko nema interesa letjeti te linije.
Čudno da nema interesa.
Zašto tako mislite? Temeljem čega smatrate da bi tu ikakvog interesa bilo?
Da, Split i Dubrovnik ne generiraju potražnju ta Turkishevim letovima tijekom zimskih mjeseci. To su i inače teško sezonalne zračne luke. Možda vas to čudi u odnosu na Tivat i Podgoricu? No, ne treba vas čuditi jer Turkish tamo dovozi veliki broj ruskih državljana čije obitelji tamo žive s naglaskom na Budvu i koji odreda imaju tamo reguliran boravak. Njima Dubrovnik i Split ne služe ničemu zbog schengenskog viznog režima.
Što se Zagreba tiče, ovoj je optimum jer pokriva Turkisheve interkontinentalne i poveznice prema odredištima na Bliskom i Srednjem istoku, a više od toga aktualno i nema potrebe. Da ima, već bi agilni Pegasus uskočio s većim frekvencijama.