ACI Europe je objavio da je 49% svih putnika koje je izgubila Europa u prošloj godini, a što je 836 milijuna od 1,7 milijardi izgubljenih putnika, izgubljena na regionalnim aerodromima. I tu ACI naglašava da su upravo regionalni aerodromi ti koji se bore sa problemima i koji se ne mogu izvući. Veliki aerodromi koji su izgubili ostalih 51% putnika će se izvući, jer su smanjili broj zaposlenih, zatvorili terminale i ostale infrastrukturalne objekte, tj. smanjili troškove, a broj putnika i dalje im prelazi nekoliko milijuna, njih 4 imaju preko 20, a 14 preko 10 milijuna putnika. Svi oni će preživjeti. No, mali regionalni aerodromi nemaju kuda, oni ili nisu imali letova ili su ih imali tek nekoliko.

Primjerice Aerodrom Cork u Irskoj je prije Covida-19 imao 50 linija sa velikim brojem frekvencija, a tijekom pandemije samo jednu jedinu liniju sa 3 tjedna leta. U regiji smo svjedoci da letova nije imao Mostar, dok su Ohrid, Niš, Zadar, Pula i Banja Luka tijekom zime imali tek 1 do 3 tjedna leta. Ljubljana i Tuzla su imale tek jedan dnevni let u prosjeku, Dubrovnik samo dva, a i velika većina ostalih aerodroma su imali tek par dnevnih letova, ne više od 3 ili 4. Europski regionalni aerodromi su prije Covida-19 zapošljavali 1,9 milijuna radnika i pridonosili GDP-u sa 84,5 milijardi GDP.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Banja Luka