Routes 2026. će se održati u Riyadhu, Saudijska Arabija od 18. do 20.10.2026. Routes je glavna platforma za aviokompanije i aerodrome na kojima se uspostavljaju kontakti i dogovaraju nove linije. Routes objedinjuje tisuće stručnjaka iz zrakoplovstva na jednom mjestu. Ovo je još jedan u projektu Vision 2030. po kome se Saudijska Arabija otvara za turiste i avio konekcije. Riyadh će biti i domaćin World Expo 2030. te FIFA svjetskog nogometnog prvenstva 2034.
novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Riyadh Air
Jučerašnji napad Izraela na Katar je ujedno i kraj ozbiljne avijacije na ME tržištima. A napadi će tek eskalirati, u to nema sumnje.
Da, to je ogroman problem.
Što je odlična vijest za Lufhansu, Air France i British, Qantas i daleko-istočne kompanije. Eliminisani su MEB3 i Turkish.
Zašto Turkish?
Ma kakvi Turkish… Turkish nije eliminiran, no jest istina da se mnoge Turkisheve linije hrane iz tog dijela svijeta, posebno one prema Europi i SAD-u. To za Turkish može biti određeni problem. Ipak, Turkish će u očima Europljana biti kompanija koja nije iz tog područja jer je Istanbul bliži Minhenu nego Bagdadu. Isto tako, ljudi iz zemalja bliskog i srednjeg istoka, upravo će uzimati Turkisheve letove, a ne one katarske ili emiraćanske jer i oni ih (Turkish) doživljavaju kao svojvrsnu europsku kompaniju.
No, ovo što ovdje pričamo još je daleko od pravog straha, a da etablirane kompanije poput MEB3 stanu. Neće stati, a to nije niti u interesu Zapada jer bi to prouzročilo brojne lomove, podizanje cijena energenata, pa tako i avionskog goriva u nesmiljene visine, a cijene karata bi buknule. Isto tako mora se na umu imati i relativno ograničena propusnost tzv. Zakavkaskog zračnog koridora (preko Gruzije i Azerbajdžana) jer bi to zapadnjačkim kompanijama ostao jedini prolaz (pukotina) kroz koju bi se mogli provlačiti između Rusije i Irana. Ukoliko bi rat zahvatio i Tursku, tada je i to prekinuto.
Rat će se svakako dogoditi u budućnosti i to u razmjerima kakve aktualno niti ne naslućujemo. Sve ovo je uvertira i pomicanje granica u smislu stvaranja okolnosti gdje će sve biti dozvoljeno (jednima je skoro sve dozvoljeno veće sada), a ono što je najključnije u svemu jest da li će u taj rat biti uključena Turska ili neće.
Zato što je to isti region i zato što je naredna država na meti Izraela Turska.
Aha.OK… ako vi tako kažete.
Sva sreca u zadnjih 30ak godina letenja Emiratesa, Qatara, nesto krace Etihada, nesto duze Saudije i Gulfa te ostalih na ME je bilo uvijek mirno. Nikad tenzija, ratova, pucnjave, nikad se nitko nije posvađo, zakačio, uvijek se zivjelo u skladu i miru. Uostalom to je i razlog,ta nadaleko poznata politicka sigurnost i stabilnost regije, tako velikih brojki tih prijevoznika.
A mozda ste i u pravu…oni koji su protjeravani u drugom svjetskom ratu bi lako mogli zapoceti treci, svjetska klima je na klimavim nogama.