Kao vaš redovni pratitelj uvjeren sam da ste prava adresa za komentar, eventualni savjet i usporedbu sa iskustvom ostalih čitatelja. Naime, iako sam stari, iskusni putnik s više od 20 godina iskustva, nedavno mi se po prvi puta desilo da zakasnim na let.
Radi kašnjenja tražio sam objašnjenje od Booking.com kao posrednika preko kojega su avionske karte kupljene. U obavijesti o detaljima leta navedeno je vrijem polaska prvog leta i vrijeme dolaska na destinaciju drugog povezanog leta. Kako je to totalni nonsense, reklamirao sam dovođenje u zabludu nebitnim podacima. Naravno, nakon prvog kontakta i zaprimanja complaina, prekida se svaka mogučnost kontakta.
Kašnjenje na let prouzrokovalo je još veći, glavni problem. Nositelj usluge leta talijanska avionska kompanija ITA, odlučila je realizirati svoje pravo na tzv. “no show”, tako da smo na povratnim letovima (supruga i ja) bili doslovno prisiljeni kupiti nove avionske karte. Kako me iz ITA nisu obavijestili o mojim pravima u ovom konkretnom slučaju, niti o svojoj odluci poduzimanju prava da kao vlasnici avionske karte otkažu prava na sve vezane letove, pomoć sam zatražio od odvjetničkog ureda.
Nakon dva zahtjeva za naknadom štete upućenih direktno avionskoj kompaniji ITA, koji su glatko odbijeni, pravni slijed nalaže podizanje tužbe. Kako se radi o sporu male vrijednosti (traženi iznos odštete je niži od 2000 eura), odvjetnički ured me je obavijestio da podizanje tužbe izvan Hrvatske donosi nove, znatno više troškove.
Tada se okrećem netu i brojnim ponuđenim mogućnostima ostvarivanja prava u zračnom prijevozu na nivou europske unije. Iscrpio sam sve mogućnosti, jer niti jedna ponuđena opcije na spominje slučaj “no show”. Kada napokon ispunite sve obrasce u slučaju npr. neostvarenog check-ina, izostaje odgovor kompanije ili net poslužilaca. Brojne internetske platforme za zaštitu kupaca na nivou EU, također me na kraju vrte u krug. Po novome je npr., ukinut obrazac A0 pomoću kojega je bilo moguće podizanje tužbe u slučaju spore male vrijednosti, bez odvjetnika.
Bilo bi mi drago da moje neugodno i skupo iskustvo prenesete ostalim putnicima kojima će biti od koristiti.
Ili da se čuju i ostala slična iskustva.
Dean Travizi
Mene zapravo zanima kako je, zašto i koliko dotični zakasnio na let. Jel zapeo u prometnu? Jel promašio dan?
Mislim, dogodi se i iskusnim putnicima koji kupuju karte preko Bookinga.
krenuo sam citati i vidio da su karte kupljene preko booking.com i dalje nisam mogao…. iskusan putnika kupio karte preko bookinga , ok !
Iako svi osuđujete autora, za mene je koristan tekst. Nisam znao da ukoliko zakasnim na prvi let da će mi prevoznik otkazati povratnu kartu.
Razumem da nemam pravo na odštetu za nepojavljivanje, ali ne razumem zašto bi mi otkazali kartu za povratak.
Primer imam uplaćen odmor, desi se zdravstveni problem, ja sa zakašnjenjem stignem na destinaciju i onda mi kažu na aerodromu da ne mogu da se vratim nazad, a imam uredno kupljenu kartu.
Da, lijepo molim pogledajte niže moje komentare i plastičnu usporedbu.
Kupi jednosmjerne karte, plati ih više i sve će biti u redu.
Kupi skuplje karte i sve će biti u redu.
Kupi osiguranje i sve će biti u redu.
Odaberi kompaniju koja nema takva pravila i sve će biti u redu.
Tko hoće, ima izbora.
svakome savjetujem da prije kupnje karte detaljno prouči uvjete tarife. Imate puno tarifa gdje no show ne vodi automatski do storniranja letova, već je promjena outbound leta moguća i nakon no show -a. Ali te tarife su skuplje! I upravo tu i je problem: svi bi jeftino letjeli ali bi najradije tarifne uvjete full fare tarifa. Prevedeno: svi bi platili Fiat 500 ali bi vozili Mercedes 500! Interesantno je da se nitko ne žali kada FR pri stornu ne vrati niti takse koje, ako putnik nije na letu, FR ne treba niti platiti. Ili da vam FR vrati plaćenu doplatu za prtljagu. Ali kada legacy u najjeftinijim tarifama čije uvjete putnik prihvaća pri bukingu po no show stornira sve slijedeće letove, onda je to drama! Ali nitko se s druge strane ne buni da, kada tu istu najjeftiniju tarifu kod legacy stornira, dobije povrat plaćenih taksi (osim YQ koja se ne vraća). Ajmo malo objektivnosti..
Bez obzira na ostalo navedeno, nikad mi neće biti jasno zašto netko karte kupuje preko bookinga, skyscannera, eskya i sličnih.
Znači lijepo instalirate aplikaciju aviokompanije na mobitel, stvorite svoj acc sa svojom šifrom, možda skupljate ff bodove, šalju obavijesti oko kašnjenja/promjena/otkazivanja letova, i najvažnije ne plaćate nikakve izmišljene provizije, naknade za posrednike. Sve stoput jasnije i korisnije.
Booking ili skyscanner su mi nezamjenjivi alat za oretragu letova. Kada vidim gdje moram traziti sto i po kojim cijenama, onda odem na 2-3 sajta tih aviokompanija i bukiram.
Bukirati preko njih? Ne djeluje mi sigurno u slucaju problema.
Upravo tako.
Nekoliko puta sa koristio booking.com jer drukcije nisam mogao. Konkretno neke kineske, korejske i japanske avio kompanije. Ili na siteu ne prolazi vise kretidnih karitca, ili trazi broj mobitela za registraciju, ali nema hr 385 broja, ili imaju samo mobilnuaplikaciju ali te nema nama dostupne na play storu (ni skidanje apk ne prolazi), itd.
Nije da sam htio booking.com, nego morao i spasio me. Da kucnem, sve bilo svaki put ok za sad
Točno si mogu zamisliti autora teksta. Nikad se nigdje u životu nije probio, pretpostavljam da su i fakultet i posao i karijera išli na lijepe oči i preko roditelja ili možda čak stranačkih veza.
I onda čovjek, odrasla osoba, IMENOM I PREZIMENOM potpiše ovakav nebulozni tekst i još ga šalje da se objavljuje na jednom zrakoplovnom portalu. I to još započinje sa uvodom da je “iskusan” u letovima a završava da se nada da će nekome od nas ovo biti “korisno” iskustvo.
Pun mi je kufer ovakvih tipova koji misle da su svu pamet svijeta popili.
Zakasnili ste na let i gotovo. O kojoj vi ODŠTETI govorite, odšteta za šta? Koju ste to štetu pretrpjeli a koja nije vaša krivica?
Slika i prilika hrvatskog pravosuđa je činjenica da je autor ovog komentara izlistan u Splitu kao bivši student na pravnom fakultetu
Tekst nema ni glave ni repa, engleske rječi su krivo napisane, autor ne razumije ni z od zrakoplovstva, a govori o nekim odvjetnicima i tužbama.
Alene ne razumijem šta je vama bilo da objavljujete ovo.
Objavljena je jedna reakcija čitatelja bez ikakve izmjene njegove reakcije, da se na primjeru može nešto naučiti. Objavljeno je u nedjelju kada ima manje članaka, manje čitanosti i manje komentara (inače pismo imamo u vlasništvu već nekih tjedan dana).
@anon 12.44: iskreno rečeno, moja prva reakcija je bila ista kao i vaša. Kako je gospodin izašao sa punim imenom i prezimenom, odlučio sam se na umjereni odgovor baziran na činjenicama. Ali, s druge strane, upravo je to problem sa kojima se u mojoj branši gotovo svakodnevno susrećemo. Ljudi nemaju pojma, ali vjeruju da su u pravu! U principu diskusija po tom pitanja završava onoga trenutka kada putnik vlastitom krivnjom zakasni na let!!
Idem malo proguglati i vidim da čovjek ima sigurno preko 50 godina i da je student te dobitnik državne stipendije🤣🤣🤣🤣🤣
Iskusni putnik koji kupuje karte pre agencije. Jezivo 😂
Pre agencije?
Hteo je da napiše preko, ali svakako ne mora da znači da neko ko kupuje karte preko agencije, nije iskusan putnik. Postoje i danas ljudi koji prodaju avio-karte u turističkim agencijama. Svašta.
Preko*
Ovde putnik nije objasnio da li se ipak pojavio na salteru za chek in, sa zakasnjenjem, ili je samo odustao od leta….Vrlo je bitno kontaktirati direktno kompaniju pre vremena leta, kad vec vidite da necete stici na let..Takodje, cak i ako zakasnite, pojavite se na aerodromu i otidjite u office te kompanije i objasnite situaciju, ili ako nemaju office, kontaktirajte nekako njihovog uposlenika na tom aerodromu..Cesto se moze desiti da vam nadju resenje….
Ma na check-in šalteru bi odmah rješili problem, za sekundu. Možda bi nešto naplatili a možda i ne bi. Čovjek bi letio isti dan.
Ja sam jednom zakasnio na let za Tiranu iz Beograda, 10 minuta i iako je avion bio tu još narednih 25 minuta i ja sam imao samo ručni prtljag nije bilo šanse da uđem na taj avion. Da sam možda imao online check in možda bih i ušao ali pošto nisam mogao to da uradim online (dešavalo mi se više puta kod Air Serbije) morao sam na check in šalter ali bio je već zatvoren. Gotova priča.
Svašta molim vas.
Nije mi bas jasno, da li ste zakasnili na prvi let, ili zbog kasnjenja provg leta ste zakasnili na vezani let.
U orvom slucaju odgovornost je na vama, u drugom slucaju valjda vidjeti sto je booking naoisao kao vrijeme konekcije, ali opet nebitno.
G Foglar je dobro objasnio situaciju.
Hvala na informacijama.
EU komisija bi trebala poraditi na toj “no show” nelogičnoj izmišljotini.
a po čemu je “no show” nelogična izmišljotina??
Nelogično je to da ako ne dođete na prvi od plaćenih npr. dva ili četiri leta, onda vam ostali više eto ne vrijede.
Da, to je izmišljotina samo avio kompanija. Kupite npr. povratnu autobusnu kartu iz Zagreba za Split. Iz nekog razloga ne otputujete za Split, ali eto vas na spltskom kolodvoru, spremni za Zagreb. Mislite da bi vam kondukter rekao “e lipi moj, to ti je ‘nou šou’, nemožeš sa nama”!
nije nelogično jer su tarife vezane. Ali to je teško objasniti nekome tko uspoređuje autobusnu sa avio kartom..
Probajte objasniti. Možda ipak nekim čudom shvatim zašto “vezana tarifa” postoji u avio prijevozu, a ne i u ijednom drugom.
Zbog udaljenosti i modela.
Naime, koliko vas kosta da idete autom iz hr, recimo splita, do frankfurta, prespavate tamo, pa idete istim tim autom za glasgow? Puno, jel? I financijski i po pitanju umora, i vremena. Ok, ajmo rec da avionom idete istu rutu za lupam, 300eura, 350 eura povratno sa lufthansom. Avionom. 800 na sat. 10km od zemlje. U 2 sata. A pogon motora zedniji od grdovica. I onda treba tu masinu oaltit, kuput jos 180ak istomisljenika, i natjerat ih da dodju na avion. I sada, jaka je to organizacija, siroka i duboka, nema, nije se pojavio, nek mu bude. Olatio, nije dosao, propada karta.
Kad bus kompaniji unutar hr povratne karte propadnu nikom nista, pa ni ona od 100e do frankfurta ooet nije neka steta, ali avion, e oni ako vas vide da niste se pojavili na letu za destimaciju, a vracate se recimo za 5 dana, manje su sanse da cete se idluciti za zavrsetak putovanja, osim ako niste poslovni putnik a tada se o cijeni i ne gleda pa su opcije siroke.
Uglavnom, da skratim, niste se pojavili na letu, a platili jeste, to je to.
niti imam volje, niti imam vremena objašnjavati zašto i kako. Pročitajte uvjete svake ponuđene tarife na određenom letu pa ćete možda shvatiti. Samo ukratko: vi uzmete let ZAG-FRA-SFO v.v. i ne pojavite se na prvom legu. Kako niste bili u avionu, slijedeći leg FRA-SFO se automatski stornira. U principu imate mogućnost spriječiti storniranja povratnih letova do trenutka kada avion po redu letenja kreće iz FRA i to ukoliko vaša karta dozvoljava rebooking. Ako i to propustite, povratni let se stornira. I to zato što, s jedne strane, OW let SFO-FRA-ZAG ima kompletno drugačije tarife no kupljena karta, a s druge strane je to automatski rebooking sa povratnog na OW let, a to po tarifama nije dozvoljeno jer je vaša izabrana tarifa vezana na sva 4 lega, počevši sa ZAG-FRA. Vi se slobodno možete odlučiti za full fare koja to dozvoljava, ali te tarife koštaju višestruko od najjeftinijih. I upravo u tome i jest kvaka: svi bi letili za kikiriki, ali bi htjeli imati uvjete rebookinga od full fare C ili F tarifa..
Kartu su naplatili, prema tome, vaša logika nema smisla!
putnik je pri kupnji pristao na povoljnu tarifu koja podrazumijeva korištenje kupona po redoslijedu bukinga. Možda, ali samo možda, bi bilo pravedno da se kupcu omogući promjena karte u OW na povratnom letu ali uz doplatu.
Evo vam i primjer:
ZAG-MUC-JFK v.v. sa LH via košta sa prtljagom neto bez taksi EUR 240.- (referentni datum 10.10.-20.10.). OW JFK-MUC-ZAG kosta USD 571, odnosno EUR 489.-. (ali isto restriktivni uvjeti)
Putnik može u startu uzeti kombinaciju OW tarifa i onda ce čak i dobiti povrat novca za neiskorišteni let. Ali tada povratna karta košta neto bez taksi EUR 4534.-!
Ili pak posebno “sim” (za EUR 1491.- plus takse) te posebno za “tam” (za EUR 3936.-) i sa tom tarifom može mijenjati po volji kako i kada hoće. I to besplatno!
Pa tko voli, nek izvoli..
tek sada vidim da me je opet stavio kao “anonymous”: taj anon od 08.39 sam ja..
Bože gluposti 🤣🤣🤣
Nikako ne razumijem ove ljude koji se hvale da su “iskusni” putnici a onda pokažu u tekstu da ništa ne razumiju.
Booking.com nije posrednik nego GoToGate a Booking je samo platforma za prodaju.
“Radi kašnjenja tražio sam objašnjenje od Booking.com kao posrednika preko kojega su avionske karte kupljene.” Zakasnili ste na let i tražite objašnjenje? Za šta vam treba objašnjenje?
“Kako je to totalni nonsense, reklamirao sam dovođenje u zabludu nebitnim podacima.” Alene je li realno da ste ovo objavili?
“Kako me iz ITA nisu obavijestili o mojim pravima u ovom konkretnom slučaju, niti o svojoj odluci poduzimanju prava da kao vlasnici avionske karte otkažu prava na sve vezane letove, pomoć sam zatražio od odvjetničkog ureda.”
Obavješteni ne morate biti jer je proglašenje putnika kao no-show kad propusti jedan leg na rezervaciji za sve ostale legove temeljno pravilo u terms and conditions svih legacy prijevoznika.
“Nakon dva zahtjeva za naknadom štete upućenih direktno avionskoj kompaniji ITA, koji su glatko odbijeni, pravni slijed nalaže podizanje tužbe.”
Naknadu koje štete?? Zakasnili ste na let i tužit ćete ITAu za naknadu čega?
“Bilo bi mi drago da moje neugodno i skupo iskustvo prenesete ostalim putnicima kojima će biti od koristiti.”
Kako nam je točno ovo iskustvo iz koristi? Šta možemo naučiti?
Objavili smo ovo pismo da svi na njemu nešto nauče. Zamaaero ni jednom riječi nije rekao da je putnik u pravu.
Potpisujem baš sve iz ovog komentara. Čitam ovu glupost i ne vjerujem što čitam, do kraja teksta očekujem barem neki dio u kojem bi taj “iskusni letač” bio u pravu, međutim do kraja samo hrpetina budalaština. Stvarno no comment za ovo što je uopće objavljeno i kako si svašta ljudi dopuštaju.
Poštovani, ukoliko ste svojom krivicom zakasnili na prvi let, nemate pravo na nikakve kompenzacije. Da ste, u trenutku kada je bilo jasno da prvi let nećete uhvatiti kontaktirali aviokompaniju i preko njihovog call centra pokušali, ukoliko je to izabrana tarifa dozvoljavala, promijeniti let, onda ste još imali neke šanse. Čak i ako tarifa ne dozvoljava promjene leta, možda je bilo moguće napraviti tzv. “Out of Sequent” promjenu (izbaci se outbound let i karta promijeni samo na inbound, time niste “no-show” i barem vam povratna karta ne propada). Za vas možda nepregledni prikaz vremena leta nije razlog za kompenzaciju od strane posrednika pri prodaji karata (u ovom slučaju booking.com) tako dugo dok je vrijeme polaska prvog leta korektno navedeno. A, koliko sam shvatio iz napisanog, bilo je. ITA jednako tako nije dužna omogućiti vam povratni let ako ste bili no-show na odlaznom. To je u uvjetima tarife jasno kolportirano i nije problem aviokompanije ako vi te uvjete niste pri kupnji karte pročitali. Vi ste pri kupnji karte potvrdili da pristajete na sve uvjete poslovanja, i prihvaćanjem istih je, i za aviokompaniju i za posrednika, stvar završena. Da li je to pravedno ili ne, o tome možemo diskutirati, ali činjenica je da je već bilo puno tužbi protiv zračnih prijevoznika upravo zbog toga, i, koliko ja znam, niti jedna jedina nije odlučena u korist putnika.
Stoga je svaki vaš pravni put dodatni trošak te je za vas najjeftinije cijelu stvar otpisati.
Na kraju vam za budućnost savjetujem da, ako već ne želite kupovati karte kod zločestih i skupih agencija (a koja bi vam u tom slučaju pomogla: ja u mojoj agenciji imam vrlo često takve slučajeve i u najvećem dijelu ih uspijemo riješiti vrlo povoljno za putnika!), barem da karte kupujete direktno kod aviokompanije gdje, u najvećem broju slučajeva, imate 24/7 call centar koji vam u ovakvom slučaju mogu pomoći..
Sve ste lepo rekli, samo nista nije tacno. Molim Vas nemojte zamajavati citatelje.
@anon 13.53: a što ti nije “tačno”??
Ja nemam agenciju za prodaju karata, ali imam puno iskustva i sa kupovinom karata i sa ličnim putovanjima, i u radu sa agencijama, i moja iskustva se poklapaju sa iskustvima g. Foglara. Da li biste mogli da napišete šta to nije tačno napisao, bilo bi korisno za čitaoce?
@anon 13.53: a što to nije “tačno”??
Upravo to, cista promidzba putnicke agencije.
Za no show ti ni Isus ne moze pomoci jer su pravila jasna ko dan, a kamoli neke agencije, ali ajde ..
@anon 17.19: a gdje ja tvrdim da mi kod no show možemo pomoći (iako je bilo i toga). Ja govorim o tome da smo uvijek dostupni i da putnik, ako vidi da neće stići na let, može nas nazvati i objasniti situaciju, a mi u pozadini često možemo nešto napraviti. Ako ništa drugo , onda u principu dobijemo dozvolu za out of Sequent promjenu i tako putniku spasimo barem povratni let!
Promocija mojoj agenciji ne treba: o brojevima neću i ne smijem, ali ostali bi iznenađeni koliko mi karata godišnje izdamo. Ali mi smo samo jedna jadna, mala prevarantska agencija, a naši klijenti žive u prošlosti i ne znaju kako moderan čovjek danas kupuje aviokarte..
Ja sam, nazalost, mislim, tri ili cetiri puta zakasnio na let. Doduse, nijednom posle COVID-a, tako da ne znam koliko su moja iskustva relevantna. U svakom tom kasnjenju sam se pojavio na aerodromu, i na checkinu su me agenti bukirali na sledeci let (u dva slucaja isti dan, u dva slucaja sledeci dan) i to je bilo to. Tri puta sam morao da doplatim nesto (nisu bili veliki iznosi), u jednom slucaju nisam imao dodatnih troskova.
Ja ne razumijem zapravo sto se dogodilo, ako je gospodin zakasnio na let gubi pravo na sve ostale letove…
Ništa ja ovde ne razumem.
Čovek je kupio karte preko Bookinga i nije se pojavio(kasnio je) na prvom letu?
Nakon toga su mu karte povezanih letova ukinute, verovatno i za povratni let.
Onda lepo treba da vidi šta predviđaju opšti uslovi putovanja.
Bojim je da je ovaj tekst više odzračni ventil nego poziv u pomoć
Zakasnili ste na let vašom greškom i onda se žalite i tražite odštetu. Super.
Prilikom korištenja avionske karte s više segmenata, općenito morate koristiti segmente leta redoslijedom kojim su rezervirani. Preskakanje segmenta, posebno prvog, može poništiti ostatak vašeg itinerera. Ako preskočite segment zrakoplovne tvrtke mogu otkazati sljedeće letove Zahtjev za potpuno i sekvencijalno korištenje avionske karte također je objašnjen IATA smjernicama.
Nije mi baš najjasnije u čemu se ovde sastoji žalba. Čovek je svojom krivicom zakasnio na let i posledično su mu otkazani svi dalji segmenti, što je standardna praksa većine aviokompanija i u skladu sa ugovorom tj. uslovima prodaje važećim za kupljenu aviokartu. Ne vidim nijedan osnov za žalbu, još manje za tužbu??
Prilično konfuzni opis problema, članak bez glave i repa.
Čovječe zakasnio si na let i točka, tu prestaje sva daljnja rasprava…
Ovo nije članak, nago pismo čitatelja koje nije izmijenjeno ni u jednom zarezu.