dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Aeroitalia

Nedavnom presudom suda u Rimu, Aeroitalia je formalno proglašena krivom za kršenje autorskih prava ITA-e, koja je Aeroitalia-u optužila za namerno kopiranje imena, logoa i brendinga Alitalia-e. Aeroitalia-a je sada primorana na promenu imena, loga i generalnog indentiteta kompanije, i to sve do kraja godine!

Tužba između ITA-e i Aeroitalia-e se razvlači već skoro dve godine. Ukratko, radi podsećanja: dan pred početak letova ITA je kupila brend Alitalia-e za 90 miliona, ali je isti stajao neiskorišćen sledeće tri godine. Aeroitalia sa svojim prilično upadljivim brendingom počinje sa letovima 2022, dok je Alitalia i dalje itekako bila u javnom mnjenju. Prva začkoljica između kompanija se pojavljuje 2023. kada Aeroitalia dumpingom cena oduzima od ITA-e tradicionalno vrlo profitabilne PSO rute za Olbiu. Krajem 2023, ITA tuži Aeroitalia-u za kršenje autorskih prava Alitalia-e, konkretno navodeći sličnost između imena kompanija, logoa tj. “stilizovanog A” i “cheatline-a” na avionima.

Sudovi su prvobitno presudili u korist Aeroitalia-e, ITA zatim apeluje odluku, ali ubrzo “pauzira” apel jer počinju pregovori za codeshare između dve kompanije. Sredinom 2024. sledi potez koji izuzetno pogađa ITA-u – na tenderu za PSO rute za Sardiniju, Aeroitalia do te mere dumpuje cene da uspeva čak i da istera Voloteu sa njenih ruta, dok ITA gubi i rute za Cagliari, tradicionalno najprometniju destinaciju, za koju je ITA do tada imala i do 14 letova dnevno. Gubitkom samo PSO-a za Cagliari, ITA je 2024. “izgubila” oko 1.2 miliona putnika (koliko je na rutama za isti letelo 2023, isključivo na ITA-i), a ovaj broj raste do skoro 2 miliona putnika ako se uračuna i Olbia. ITA se relevantnim regulatorima žali na ovu proceduru, a takođe ponovo započinje apel protiv Aeroitalia-e, ali ovaj put ga eskalira do višeg suda. Vredi napomenuti da je u slično vreme i potvrđena prodaja ITA-e Lufthansa Grupi, kao i da je ovo za sada samo odbrana autorskih prava koje ITA (navodno) ne planira da iskoristi.

Ovo nas dovodi do kraja prethodne nedelje i do konačne presude. Aeroitalia razmatra da apeluje ovu odluku, ali smislenost apela je upitna jer je sud definisao svoju presudu kao donešenu na osnovu ubedljivih i decizivnih dokaza. Aeroitalia je obavezana da najkasnije 15 dana od obaveštenja o presudi prestane da koristi online domen aeroitalia.com u bilo kom kontekstu unutar EU, kao i u kontekstu marketinga. Pored ovoga, kompanija je dobila sudsku zabranu na prodaju karti za letove nakon 1.1.2026. dok još koristi trenutni brending, do istog datuma je u obavezi da praktično izbriše ime Aeroitalia sa bilo čega što je javno dostupno i za kraj takođe da do istog datuma ukloni svoj logo i ime sa svih aviona.

Trenutna situacija je blago rečeno katastrofalna, jer nema dobrog alternativnog imena u ovako kratkom roku. Kao najbolja opcija se navodi jedan od bivših potencijalnih investitora Aeroitalia-e, koji je već copyright-ovao brend “Italian Airways”, mada stručnjaci ukazuju da je ovo rizična opcija jer bi kompanija onda mogla ponovo da bude žrtva tužbe zbog sličnosti sa imenom ITA Airways.

CEO ITA-e, bivši šef strategije Lufthansa Grupe, je predvidivo veselo prokomentarisao presudu, izjavom da je: “Jedini cilj bio i ostao zaštita brendinga Alitalia-e, koji je “imovina” apsolutno značajne vrednosti u ekonomskom smislu ali i u smislu globalne relevantnosti.” Dalje je prokomentarisao:“Trenutno se fokusiramo na postepeni “povratak” ovog brenda…a takođe istražujemo najbolji način da ga maksimalno iskoristimo u budućnosti.” Toliko o tome da se neće vraćati Alitalia – ko li je ovo mogao da predvidi!