FAA je naložio Newarku smanjenje letova radi problema koji su se desili zadnjih dana (dva puta nemogućnost komunikacije sa avionima po 90 sekundi), radi manjka kontrolora letova, te radi radova na jednoj uzletno-sletnoj stazi. Niz kompanija već je smanjio broj letova. Tako je United već smanjio broj letova sa 440 na samo 296 dnevno.
FAA je objavio da Newark može imati maksimalno 77 operacija po satu, no on svakog dana ima preko 80 operacija od 15 do 20 sati. Sada FAA traži da se broj letova smanji na samo 68 letova u satu. Istim je i sam United rekao da postoji velika mogućnost daljih smanjenja broja letova. United je objavio da smatra da se i nakon ovih redova moraju uvesti slotovi na Newark kako bi se smanjio ukupan broj letova.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Newark
FAA ima ozbiljnih problema. Danas je izisao clanak da je upper air control Denvera imao prekid u komunikacijama od 90 sekundi
Ref: https://apnews.com/article/safety-faa-air-traffic-controllers-denver-newark-866130ff772ce21487d9ba3c49dc261a
I tamo????
Treba li da se crta da se shvati da zaostaju i sa tehnikom i sa zaposlenim ljudima? Npr Boeingu treba deset godina da naprave dva predsednicka aviona ili jos vise za jedan skolski koji su dobili od Saaba.
Netko od službenih osoba je izjavio da je uz manjak osposobljenih ljudi problem i oprema, jer je u nekim zračnim lukama još iz 70ih godina.
U industriji koja grabi naprijed velikom brzinom, koristiti opremu iz 70ih godina je nedopustivo.
Razmislite kako su auti izgledali tada, a kako danas?! Koja je to razlika i kako uopće uspostaviti efikasan sustav kada netko ima suvremenu opremu, a netko koristi onu 50g staru?
Sada na naplatu dolaze desetljeća zanemarivanja
Jasno.