Bivši Etihadov CEO James Hogan, je nakon odlaska iz Etihada, zajedno sa Etihadovim CFO Jamesom Rigneyem, osnovao savjetničku kompaniju Knighthood Global, koja je dobila nekoliko poslova za manje kompanije. No, sada će Knighthood postati dioničar stat upa Global, koji će sa Airbusevima A380 letjeti između Velike Britanije i SAD-a. Knighthood će biti strateški savjetnik Globala. Sve oko Globala je čudno i sumnjivo, poglavito nakon dugih prolongiranja. A Hogan kao dioničar, hm, hm, hm.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Global
Usput, ako stavimo na stranu poslovni model s kupljenim A380, kao putnika me zanima kakva je to revolucionalno drugačija usluga koju opisuju. Od low budgeta nismo vidjeli nešto specijalno drugačije avio usluge.
Evo nas opet na Globalu! <3
Došlo mi je da odem na neka od ona 4 leta – da budem među prvima na zadnjim letovima. Ili svi mi nešto ne vidimo. 🙂
Hogan kao CEO Etihada iznajmljivao Air Serbiji svoje avione po paprenim cenama. Air Serbija prekinula to kada je Hogan oteran iz Etihada. Pre toga niko nije smeo da dira u to čedo Aleksandra Vučića bez obzira što su svi videli i znali da je najobičnija pljaćka. Inače ako pogledate videćete da kompanije, pogotovo, iz Zaliva, kao po pravilu menadžment prave isključivo od ljudi iz anglosaksonskog govornog područja. U vazduhoplovnim krugovima već je poznata kovanica anglosaksonski lopovi (ili pljačkaši).
Istina.
Je li istina da šef (ili vlasnik) OnlyFansa ima udio u toj aviokompaniji?
Pa osnovao je firmu sa milionima koje je zaradio. To mu već daje ozbiljne kvalifikacije na globalnom tržištu. Malo će da rade, malo će da muvaju i tako to ide.. verovatno je bio uspešan ceo pa ga ni poslovi neće zaobići.
Pp
Ovo mi nekako miriši na Pragusu 🙂
Bome…
Ali su eto letjeli prekjučer. Tako da nisu Pragusa.
@anon 18.14: ma odradili su let Beja (BYJ) za BCN i dalje za BER 02.05. i onda 03.05. BER-LGW i natrag za BYJ. I ti letovi još ništa ne znače..
Iskreno, ne znam bas koja je svrha ove aviokompanije, stvarno nijesam pratio njene letove, ali, ja mislim da su a380 ogromni avioni za njih, ljepše je bilo da su uzeli neki manji – npr. 2 a321 ili neki b757…
Taj model nema šanse. Poglavito za start up.
Ne znam znaš li, ali oni imaju planove za 100 A380. Tako da ih po meni jako podcjenjuješ hahah.
Nemaju