Za Atenu su u IV. mjesecu (promatrani tjedan 31.3. do 6.4.) letjeli iz:
- Beograda Air Serbia 11 i Aegean 3 leta = 14 letova tjedno
- Zagreba Aegean 2 leta
- Skopja Aegean 2 leta
- Dubrovnika Aegean 1 let tjedno
Ovo znači da Atena ima 19 letova iz regije tjedno (u prosjeku 2,7 dnevno). Ove letove lete 2 kompanije, a iste lete za 4 aerodroma regije. Najviše letova ima Air Serbia, njih 11 (u prosjeku 1,6 dnevno).
dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Atena aerodrom
moj brat je jučer, 01.05. letio za ATH sa OU i rekao mi da je leg ZAG-DBV bio skoro pun, a od DBV za ATH je avion bio tek negdje oko polovice pun..
Neverovatno je da je Beograd toliko superioran u ovom slučaju.
Trebali bi vise letjeti za Zagreb. Prosto je nevjerojatno da je ZAG tako slabo povezan s ATH. Ovu OU liniju sa stopom u DBV ne smatram zadovoljavajucom alternativnom.
Istina
Apsolutno…. i potpisati code share i na linijama ZAG-ATH i SPU-ATH i DBV-ATH. ZAG-ATH ljeti treba biti barem 7-9x tjedno ljeti i barem 4x zimi.
Atena:
– bar 3 tjedna leta Croatie + 3 tjedna leta Aegeana u code-share iz Zagreba
– isto tako i code-share iz Splita i Dubrovnika.
– zimi bar 2 leta Croatie + 2 leta Aegeana u code-share iz Zagreba
Otvorite liniju, nitko vam ne brani ako mislite da bi bila profitabilna.
Aegean je preslaba kompanija u regiji. Jedna Air Serbia, koja je vise nego duplo manja od njih, ima vise letova. Pritom Air Serbia leti samo jednu liniju, dok Aegean leti cak 4.
I to je posledica prevelikog aviona. Aegean ne moze popuniti A320 svuda, njima trebaju manji feeding avioni.
Pricate svasta, Aegean ima daleko vise letova od Air Serbie. Aegean ima 17 daleko manjih turbopropa.
Прича о нашој регији где је ЈУ доминантнија
Aha. Ok.
Aegean nema turboprope. Ima ih Olympic, no oni ne lete za destinacije van Grcke (osim za SKP).
Olympic je u prošlosti letio bitno više linija, poglavito u regiji. Tko kaže da ih neće letjeti ponovo.
Konačno nije istina da Olympic leti samo za Skopje. Leti i za Podgoricu sa ATR 42.
Olympic je Aegeanova feeding kompanija koja je 100% u vlasništvu Aegeana. Dakle to je jednako Aegean kao što je CityLine Lufthansa.
U proslosti jesu dok su imali u floti Q400 koji ima solidan dolet. Olympic je odabran da leti domace linije i bliske inostrane linije.
Dakle Olympic leti od inostranih linija samo za SKP i TGD. I to je sve. Cele dve linije.
Olympic nije uporediv sa CityLine. CityLine leti iskljucivo za FRA/MUC i svi letovi su mu feeder. Olympic leti za niz destinacija koje nemaju dodirnih tacaka sa Aegeanom.
Na primer: Kasos-Karpatos, Kasos-Sitia, Rodos-Kastelizo, Rodos-Karpatos, Lemnos-Ikaria. Tu nema Aegeana ni na vidiku.
Čovječe Olympic je feeder Aegeana. Ogroman broj letova im feeda hubove Aegena. Majko mila!!!!!
Aha, a kako to feeda Aegean na navedenim linijama (Kasos-Karpatos, Kasos-Sitia, Kasos-Rodos, Rodos-Kastelizo, Rodos-Karpatos, Sitia-Karpatos, Sitia-Rodos, Lemnos-Ikaria, itd…)?
Ove linije nemaju dodirnih tacaka sa ATH ili SKG koji su hubovi Aegean-a. Dakle ne feeda ga.
OK, pobogu ima i letova koji nisu za Atenu i Solun. Majko mila. Pa što? Ima i Croatia takvih letova, i?????? Znači ako oni imaju nekoliko linija koje ne diraju Atenu i Solun oni odmah nisu feeding Aegeana. Majko mila. Uz to Olympic ima ogromna većina letova su im feedanje Aegeana u Ateni, Solunu i Rodosu.
Samo za vašu informaciju Aegean ima i hub u Rodosu odakle leti 8 linija uz još 5 feeding linija Olympica, to je 13 linija.
Čovječe božji Olympic ima 11 linija za Atenu, 4 za Solun i 5 za Rodos. To je 20 feeding linija. Pobogu!!!!!
Istina, dijelimo isto misljenje