Dobili smo informaciju od Marka Anžura, bivšeg CEO Air Montenegra da Vlada Crne Gore ozbiljno razmišlja o uvođenju PSO-a za letove iz Crne Gore. Zamaaero je već mnogo puta napisao da mora biti strateški važno za Crnu Goru da ima povezanost zimi sa Frankfurtom bar 4 puta tjedno, uz intenciju 7 letova tjedno, te za Paris, Amsterdam, Minhen, Zurich i Rim bar 3 puta tjedno, uz letova za Beč, Beograd, Varšavu, Atenu i Istanbul koje već ima zimi, kao i zimske letove LCC prema Londonu, Milanu i Memmingenu (Minhenu).
Anžur je na pitanje zašto su ukinuli Minhen koji je bio istinski logična i dobra linija, rekao da nažalost nisu imali kapacitete koje su planirali, tj. nisu uspjeli nabaviti i peti avion, tj. treći u wet leasu ovog ljeta. Anžur čak misli da je Minhen bolja opcija za Podgoricu od Frankfurta.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
Važna je avio linija podgorica štokholm izuzetno profitabilna
Pa što je onda nitko ne leti?
Iz Podgorice su samo linije za Beograd i Istanbul moguce profitabilne na nivou cijele godine.
Da. Ovako bi bilo logicno ali u ovakvoj analizi ima destinacijz koje bi bile nerentabilne.
Mene interesuje zasto niko ne pominje jednu liniju koja bi bila funkcional’a i isplatljiva a to je
Podgorica – Zeneva.
To je aerodrum CH i jednim dijelom Francuski.
Vise od pola CH koristi Zenevski aerodrum kao pogodniji. Istocna Francuska takodje jer je blizi i prakticniji od Bazela i Lyona.
Na ovim podrucjima zivi ogromni proj nasih
Ljudi koji lete iz Zeneve preko Ciriha za PG
Ima veliki broj Albanaca koji rade naovim podrucjima. Da ne govorim koliko ima turista
Koji bi dolazili u CG.
Da napomenem da Eassy Jet leti sezonski
Iz Zeneve za Tivat. Putnici su nezadovoljni
Zbog redovnog kasnjenja.
Mozda bi bila dobra varijanta da to bude
I Tivat Zeneva.
Ovo govorim kao dobar poznavalac prilika
Jer sam zivio na domaku Zeneve 60 godina.
Danas sam u CG.
Znaci to bi bila veoma isplatljiva ljinija za 1 ili 2 leta sedmicno.
Mr. Spasoje KRIVOKAPIC
Koliko je to “puno ljudi”. Podgorica je tek dobila liniju za Zurich kao godišnju, a vi sanjate o Genevi.
Zalosno je da Cirih sada u sezoni leti 4x nedeljno sa najmanjim avionom . Mogli su lagano 7x nedeljno leceti, i svaki let bi bio pun,kao sto je bio i kod starog Montenegra. Van sezone 3x je ok, ali sada su izgubili sigurno pola miliona na ovu destinaciju.
Molba…neznan šta je PSO ?
Imate objašnjenje u “pojmovima” u glavnom izborniku stanica “pojmovi i kratice”.
Za CG bi najbolje bilo da ugasi AirMontenegro i otvori aerodrome za low cost kompanije
Zašto?
Oli će ikada Podgorica imati direktnu liniju za Tokio
Majko mila. Neće.
Gosn’ Dritan Abazović je prije nekoliko mjeseci bio u posjeti na Filipinima,kazali su da je dobra ideja za uvođenje direktne avio-linije…
Hahahaha
PSO iz glavnog grada za glavne evropske gradove? Pa to nema nigde!
A kao ovaj PSO iz Niša je puno bolji. Veze to nema sa intenciom PSO-a EU.
Zasto u svaku pricu morate gurati EU? Kakve ona veze ima ovde?
Nis nije glavno trziste Srbije i logicno je forsirati ga kroz PSO jer je sekundarno.
Kao sto nema PSO iz Beograda za inostranstvo, kao sto ga nema ni iz Zagreba, tako ga ne treba biti ni iz Podgorice ni iz Tivta.
PSO za inozemstvo u EU gotovo da ne postoji. No u Srbiji je PSO gotovo isključivo za inozemne linije. Dakle, Srbija je prva prekršila pravila EU, što onda ne bi i Crna Gora. Ili to Srbija postavlja nova pravila za Europu. Pa ako ona kaže mogu inozemne linije, ali iz sekunarnih aerodroma to je sveto pismmo?
Opet Vi o EU? Kakve ona veze ima sa Srbijom i Crnom Gorom? Nikakve.
Nema EU nikakve veze – nema EU pravila.
Stvar sa inostranim linijama je prosta, ako Vama glavno trziste nema potencijala za takve linije onda ste zaista u problemu i nece Vam pomoci ni PSO.
Ako jednoj turistickoj drzavi kao sto je Crna Gora treba PSO za linije ka evropskim metropolama onda tu nesto zaista nije u redu.
Vi te linije letite prema EU. Nitko ništa ne kaže za letove za Istanbul ili Tivat, ali sve ostalo je za EU. I ako PSO nije po pravilimma EU (a nije) onda je nelojalna konkurencija i subvencija. EU na to reagira. Za sada je ispod radara, EU ne primječuje sve dok netko ne prijavi.
Naravno da će PSO pomoći, kao i svagdje gdje uvijek pomaže. Crna Gora je mala (10 puta manja od Srbije) i siromašna država. Zimski letovi evidentno nisu isplativi.
Znači ako Srbija prekrši pravilo, onda je po vama u redu da ga prekrši ui Crna Gora? Ovo je u razini “argumenta” nekoga iz osnovne škole.
Zar sam ja to rekao?
Evo citiram vas:
” No u Srbiji je PSO gotovo isključivo za inozemne linije. Dakle, Srbija je prva prekršila pravila EU, što onda ne bi i Crna Gora.”
Što bi to značilo nego da pravdate Crnu Goru zbog poteza Srbije.
Ne pravdam ja nikoga, samo konstatiram činjenice.
Srbija nije prekrsila apsolutno nijedno pravilo jer se na nju EU pravila ne odnose.
A jel? Ako letite za EU onda se na vas odnose pravila i te kako. Ako ste kandidat za članstvo onda još i više.
Nije istina. Prema pravilima Srbija je duzna da postuje EU pravila tek nakon sto u istu udje. Do tada nije.
Sanjajte da je tako. Dok god ćete tako razmišljati nikada uči nečete. Hrvatska je sva pravila počela uporabljati bitno prije nego je ušla. Konačno ako se radi o EU letovima motrate poštovati pravila bili ili ne kanditati za EU.
Zacudjujuce je koliki uticaj na vlade imate gospodine Alene. Kapa do poda!
Pa imam, da.
PSO samm im ja radio 2020/21.
Koji PSO ste ima radili 2020/21? PSO Podgorica – Tivat? Ili TGD/TIV za inozemstvo? PSO za inozemstvo u EU gotovo da ne postoji.
Za inozemstvo. Tako su tražili.
Najgori aerodrom u okruzenju
Nije istina,zašto?
Odete u Niš, pa ćete promeniti mišljenje