ZL Dubrovnik je u 2022. ostvario promet od 52,4 milijuna EUR i profit od 9,2 milijuna EUR. 10 najvećih prijevoznika u ZL Dubrovnik su: easyJet, Jet2.com, Lufthansa, Vueling Airlines, Volotea, TUI Airways, Norwegian Air shuttle, British Airways, Aer Lingus i Croatia Airlines. Aerodrom će u 2022. imati oko 2.150.000 putnika.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik
Zamislite da se radi ozbiljno citavu godinu….
Pa normalno da su profitabilni kad svije poslovanje ne baziraju na Rajanu i slicnima. U isto vrijeme se MZLZ otpisuje preko 100 milijuna kuna za kocesiju. Plasrican primjer promasenog poslovanja, samo gubitci, kad Rajanu isteknu subvencionirane linije dici ce sidro i otici a aeridromu ce ostati samo gubitci. Kao sto sam vec pisao, broj putnika po kojem svi tako jasite je totalno beznacajna stvar. Bitno je kad se podvuce crta na kraju godine jel plus ili minus. A sad vidimo kako stvari stoje u Dbv i Zag.
Mislim da profitabilnost aerodroma nije toliko važna koliko je generalni doprinos potrošnji putnika koji preko tih aerodroma dolaze. Ovaj iznos od 9 milijuna EUR je sitnica u odnosu na koliko su dubrovačkom “gospodarstvu” (jednostavno se ne mogu prisiliti da rentijerstvo nazivam gospodarstvom) donijeli svi putnici koji su preko tog aerodroma došli u Dubrovnik.
Apsolutno!!!
dosta odgovornih to ne razumije..sigurno jedan od razloga velike sezonalosti destinacije
Bojim se da ste u pravu.
Ogroman broj prijevoznika Dubrovnika su LCC. Pobogu. Oni imaju letove easyJeta, Eurowingsa, flydubaia, Flyra, Jet2, Norwegiana, Ryanaira, Smartwingsa, Transavie, Voloteje, Vuelinga, Wizz Aera, a do rata i SkyUpa. Dakle ogromna većina LCC leti za Dubrovnik. Čak 160 letova ode 360 letova ukupno su LCC. Više od toga imaju samo Split i Zadar.
A vi znate kakvo je financijsko stanje Zagreba?
Sigurno je nebeski dobro stanje kad žicaju da im se oprosti naknada za koncesiju. Vise puta sam vam pisao da cete vidjeti financijski jako los rezultat MZLZ, i mislim da smo blizu toga da ga i sluzbeno docekamo. A vi i dalje trubite o velikom doprinosu Rajana, backpackeruma i shortbreakerima, a love nigdje. Uzas baziranja aerodroma na Rajanu, brojke putnika su na kraju neloše a para nigdje. Tocno kako sam vise puta na ovom portalu napisao
Kapitalizam čoviječe. Ako mogu uzeti, uzet će. Ako im ugovor to omogućava i te kako će uzeti.
Vi znate koliko para ima MZL Zagreb?
Да ли се зна зашто су данас отказани следећи летови:
ZAG-BRU
ZAG-CPH
MUC-ZAG
Ne
Led