Trenutno leti samo za Paris i Hurghadu (tijekom ljeta letjeli su i treću destinaciju). Novac dobivaju od svog vlasnika Smartwingsa koji je vlasnik 97,7% dionica.
Dakle nisu “oni opstali” nego su za bescjenje predani Smart Wingsu koji preko njih radi tko zna koje kemije i priprema ovakve investicije koje ne može preko matične firme. To se barem vidi iz aviona.
Čudan odabir a220, bolje ni bilo E190.
Apsolutno. E195 još bolji.
Zar nije ČSA propala, odnosno bankrotirala?
Nije.
Kakvi propala, evo juce slavila 99. rodjendan. Ima dva aviona i juce je imala jedan (jedan!) let do Pariza. A imaju i let za Hurgadu…
99.god?! Svaka čast, samo šteta sto su se ovako srozali.
Nažalost da.
Da, imaju dva aviona i nikako nisu u dobrom stanju. Ali očito kreću sa povećanjem flote, linija i frekvencija. Nisu dobro, ali propali nisu.
Da, ja sam isto davno čitao da su propali. Koje uopće oni linije lete? I evo ih sa nabavkom letjelica. Otkud njima lova?
Nisu propali. Totalno su destkovali flotu, par mjeseci nisu imali letova, ali su opstali. I sada se ponovo šire.
Niste odgovorili na pitanja. Dakle koje linije lete i otkud im lova?
Trenutno leti samo za Paris i Hurghadu (tijekom ljeta letjeli su i treću destinaciju). Novac dobivaju od svog vlasnika Smartwingsa koji je vlasnik 97,7% dionica.
Dakle nisu “oni opstali” nego su za bescjenje predani Smart Wingsu koji preko njih radi tko zna koje kemije i priprema ovakve investicije koje ne može preko matične firme. To se barem vidi iz aviona.
Da, predani su Smartwingsu. Iskreno ne znam što Smartwings radi sa njima i jeste li u pravu. Ali da je Smartwings loša kompanija, nije.
Pa nije loša kompanija, dapače. Ali o “nabavci” novih aviona od strane ČSA se trenutno mogu samo nasmijati, pa trenutno je i OU za njih Emirates.
Tako tvrde i oni i njihov vlasnik.
Nije točno.
Što nije točno?