Crna Gora priprema PSO. Naima, Skupština Crne Gore raspravlja o promjeni Zakona o zračnom prometu. Promjenama se predviđa da Crna Gora može proglasiti linije od javnog interesa i to na linijama gdje nema komercijalnog interesa, a linija je važna za privredni i društveno-socijalni razvoj Crne Gore. Kao i svaki drugi PSO i ovaj će se objavljivati na četiri godine, a ako povezuje udaljenije krajeve trajanje može biti i pet godina. Zakon predviđa da se svaka posebna linija može provesti kroz PSO ili sve linije od javnog interesa zajedno. Zakon dozvoljava da PSO linije imaju stop (tada se definira PSO za svaki leg), te da kompanija koja obavlja PSO ima komercijalnu suradnju sa drugim kompanijama na liniji.
Konačno više. Zamaaero je 2019. i 2020. napravila PSO projekt za Crnu Goru na zahtjev nacionalne Turističke organizacije, no isti se nije sproveo. Ovo je i te kako važno, poglavito za zimske letove prema Frankfurtu, Zurichu, Parizu, Amsterdamu i Rimu, te cjelogodišnje prema Minhenu iz Podgorice.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
Ne znam zašto su Minhen i Frankfurt oba od nacionalnog značaja za CG. Istina, to je su veliki hubovi, ali mislim da je veza sa jednom kroz PSO dovoljna. Generalno, sve predloženo je ka drugim hubovima, što znači da CG treba da vinansira feed za Lufthanzu, KLM itd, mada razumem logiku takvog predloga.
Ja bih predložio Brisel podjednako i kao hub i zbog potrebe usled približavanja EU, ali i Beč, možda i umesto Minhena.
Minhen je ogroman hub, uz to Crna Gora ima veliku dijasporu u Njemačkoj. Minhen je i te kako potreban uz Frankfurt. Bruxelles nije značajan hub, upravo suprotno. Za Bruxelles jedino Zagreb ima značajan broj letova, svi ostali gradovi imaju vrlo skroman broj letova. Tu Podgorica nema nikakve šanse.
Beč već ima 17 tjednih letova ljeti i 7 zimi. Tu PSO nije potreban, to je komercijalna linija.