Deutsche Aircraft je otvorio pogon za proizvodnju D328eco na Leipzig Halle Aerodromu. Pogon ima 60.500 kvadratnih metara i ima kapacitet za proizvodnju 48 aviona godišnje. Prvi testni avion bi iz pogona trebao izaći u prvom kvartalu 2027, a isporuke aviona su planirane za početak 2028.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Deutsche Aircraft
Zašto mislite da neće biti dobar avion? 40 putnika max kapacitet, dolet od 1200-2200km, cca 1.100m PSS, PW motori. Milina za regionalne letove + island hooping. A valjda Amerikanci koji su i vlasnici ove fabrike (Sierra Nevada), znaju da treba obići silna karipska ostrva sa jako kratkim PSS. Stare 328 i dalje koristi USAF, sigurno će i oni poručiti koji avion ako ne i više. Idealan za konekcije između Las Vegasa i LA, LA-SF, dok priča sa istočne strane ide od Atlantik City ka Njujorku, Boston, Čikago itd. Bio bi dobar za grčka ostrva, kanarska ali i jadranska (oba Alena prevrću očima), bolji je od ATR-42/ERJ 135/CRJ 100. Navodno će biti profitabilan i sa 55% LF, preko 22 putnika eto profita…Biće to ok priča na kraju, pa možda i dosegnu pun kapacitet proizvodnje na kraju…
Bojim se da je avion jednostavno premalen. Kako god činjenica je da bi se za dvije godine trebao isporučivati, a on ima slovima i brojkom 5 narudžbi. To naprave za mjesec i pola. A onda?
Zašto ja prevrčem očima?
Već početkom 2000 je bilo pokušaja da se obnovi proizvodnja originalnog 328….pa ništa.
ATR godinama proizvede 1 ili 2 ATR42 godišnje.
5 aviona….60000m2 fabrike…..ne vidim računicu
Bome ni ja.
Nemački Private Wings je prvi javno objavljeni kupac pet aviona D328eco, a trenutno u svojoj floti ima devet modela Dornier 328-100 koji su u proseku stari oko 30 godina.
Nažalost i jedini.
…još da ga netko i kupi..
Ma da. Samo jedna kompanija ima narudžbe i to sa tek par aviona.
I meni je to prvo palo na pamet.
Ma da. Samo jedan naručitelj za 5 aviona. To bu kratkog vijeka.