U regiji za Minhen (promatrani period 8-14.8.) leti se iz:
- Zagreba, 20 tjednih letova (Croatia 9, Lufthansa 8, Ryanair za Memmingen 3)
- Splita, 19 tjednih letova (Croatia 11, Lufthansa 8)
- Beograda, 17 tjednih letova (Lufthansa 13, Wizz Air 4 za Memmingen)
- Prištine, 15 tjednih letova (Eurowings 5, GP aviation 4, Trade Air 1, Wizz Air 5 za Memmingen)
- Dubrovnika, 13 tjednih letova (Lufthansa 9, Croatia 4)
- Zadra 6 letova (Lufthansa 3, Ryanair 3 za Memmingen)
- Ljubljane, 6 tjednih letova (Lufthansa)
- Skopja, 5 tjednih letova (Wizz Air za Memmingen)
- Rijeke, 4 tjedna leta (Croatia 3, Lufthansa 1)
- Niša, 3 tjedna leta (Wizz Air za Memmingen)
- Sarajevo, 3 tjedna leta (Wizz Air za Memmingen)
- Tuzla, 3 tjedna leta (Wizz Air za Memmingen)
- Banja Luka, 3 tjedna leta (Ryanair za Memmingen)
- Pule, 3 tjedna leta (Lufthansa)
- Podgorice, 2 tjedna leta (Wizz Air za Memmingen)
- Ohrid, 2 tjedna leta (Wizz Air za Memmingen)
- Osijek, 2 tjedna leta (Croatia)
- Tivta, 1 tjedni let (Lufthansa)
Ovo znači da za Minhen i Memmingen ima ukupno 127 tjednih letova (prosječno 18,1 let dnevno) i to 52 leta ima Lufthansa, 29 Croatia Airliens, 27 Wizz Air, 9 Ryanair, 5 Eurowings, 4 GP Aviation i 1 Trade Air za MyWings.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa
Da li se iz BiH za Njemačku najviše leti iz Tuzle?
S
Tuzla = 8 linija za Njemačku
Sarajevo = 7 linija za Njemačku
Hvala
Molim, i drugi put.
Zasto Croatia na letovima koje leti Lufthansa ne nudi tarifu bez 23kg prtljaga? Time odbijaju dosta putnika koji u Evropi putuju samo sa rucnim prtljagom. Jako glupo.
Zato sto Lufthansa ide puna ka FRA i MUC a Croatia poluprazna.
A kako vi znate da je LH puna?
Kamo sreće da je to jedino glupo što radi Croatia.
Lufthansa ima najvise letova ka Beogradu. 😍
Zar nema konektirani Zagreb vise letova LH?
Generalno uzevsi LH grupa ima daleko najvise letova u regiji ka Beogradu samo sto to nikad ovde nije objavljeno jer se maskira pod “codeshare sa OU” i onim smehotresnim “skoro pa JV.”
Nije istina. Bar 20 puta smo to objavili. Da, LH već 30 godina ima jako code-share sa OU i kompanije zajedno razvijaju liniju.
Tako je. Ako gledam Lufthansu sta mene briga da li je u codeshare sa OU, Jankom, Stankom ili koga vec. Znaci Lufthansa ima 8x nedeljno ka ZAG i 13x ka BEG. I to je to.
Vi onda očito nemate baš nikakvog pojma što znači code-share. A ako nemate pojma, zašto raspravljate o temama koje su za odrasle ljude?
Nema, nije ni imao. To je isto kao kad se kaze da Air Serbia ima 10 letova ka Istanbulu a ono 31 sa Turkishem u codeshare. Ali istina je da Air Serbia ima 10 letova a ne 31.
Tacno tako. Sve ostalo je mazanje ociju.
Velika je razlika u činjenici da Turkish forsira imati većinu letova za Beograd, omjer je 1:2 u korist Turkisha. To je bio uvjet deala. U Zagrebu Lufthansa je potpuno prepustila letove za Njemačku Croatiji tijekom Covdia-19, a sada je omjer letova 4:2 u korist Croatie.
Kako god deal LH i Croatie je nešto jači nego Turkisha i Air Serbie. Iako, da, u konačnici možete reči da Air Serbia ima 31 let za Istanbul. To i jest svrha code-share.
To sto CA leti u omjeru 4:2 uzimajuci u obzir njen katastrofalan LF (po vasim rijecima) apsolutno nije nikakva prednost i nikako nije jace jer rezultati izostaju dok su rezultati na liniji za Istanbul odlicni sto doprinosi i rezultatima AS i aerodroma Beograd. Toliko o jacinama.
Neosporno je linija iz Beograda za Istanbul bolja opcija od Croatie prema Frankfurtu. Zar to netko spori?
Zašto bi imao. Pa Croatia i LH imaju vrlo blizak code-share. Kompanije zajedno imaju 50-52 tjedna leta za FRA i MUC. Malo li je? Daleko najviše u regiji.
Da, ima. Što je i logično, nema code-share sa Air Serbiom. Da ga ima, svakako bi imala manje letova, kao što je primjer u Zagrebu.