Nakon Southwesta i JetBluea, sada u ULCC Allegiant uvodi pravu business klasu, koju u SAD-u zovu „Prva klasa“. Allegiant će je zvati „Allegiant Frist“. Svaki avion će dobiti 8 ovakvih sjedala u konfiguraciji 2+2 (ostala sjedala su 3+3). Sjedala će imati veći razmak nogu (37 incha), nagib od 5 incha, oslonce za noge, a putnici prioritetan ulazak u avion i besplatnu prtljagu (ručnu prtljagu + prijavljen kofer u prtljažnik od 32 kg). Ova klasa uvodi se od 2027.
Uz to kompanija koja je do sada sve prodavala od 1.8. putnicima će davati besplatno bezalkoholno piće (vodu i sokove). Sve skupa ogroman odmak od klasičnog ULCC, modela koji evidentno nema prođu u SAD-u, gdje je puno bankrotiralih kompanija, preostale su u ozbiljnim minusima i opako režu.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Allegiant
Besplatno bezalkoholno piće će biti samo za putnike biznis klase ili uključuje i one u ekonomskoj?
I ekonomskoj
svaki novi poteze svjedoci laganoj smrti ULCC modela koji ne moze opstati u americi kako se cini.
Da
Ne mogu da se nasmejem 🙂 Biznis klasa u Evropi je u suštini premijum ekonomska, dok je pak u SAD prva klasa u suštini biznis klasa 🙂 🙂 🙂
Da prva klasa je business klasa. U Europi ste u pravu osim kod nekih kompanija (Turkish, neki letovi ITA-e, Bulgaria Aira, Cyprusa, Eurowingsa…).
to nije bas tako.
u evropi imate eurobusiness koji je idiotski proizvod i to je sve (ni slicna prem. ekonomiji), a na long-haul odredjene kompanije imaju do 4-5 kabina, 4 najcesce (ekonomsku sa ekonomskom plus, prem ekonomije (sire sjediste), biznis (lie flat) i poneke letjelice imaju “pravu” prvu klasu sa jos vise prostora.
u americi je identicno u long haul plus nekoliko premijum domacih destinacija preko 5 sati leta (s tim sto vise nema prve klase sem na nekoliko aa aviona i koja se polako izbacuje i iz njihove ponude). niko u americi na long haul ne brendira biznis klasu prvom klasom.
ovo gore iz clanka sto se u americi zove prva klasa (ustvari domestic first) je jasno diferencirana kabina za vecinu domacih letova sa sjedistima koji su najslicniji u moderno vrijeme onima koji se na long haul koriste za prem. ekonomiju i posebnim kejteringom. toga u evropi ima veoma malo.