Mislim da na regionalinim letovima nije manjak pilota vec manjak motora za SAAB 340. Srecom, kupili su deo National Jet-a (carter kompanija) tako da mogu da koriste i njihove avone. Od kada su poceli sa letovima izmedju velikih gradova u Australiji, izgleda da su zaboravili/zapostavili regionalnli saobracaj i previse se zaneli novom situacijom. Stoji im desetak i vise Saab aviona zbog nedostatka motora. Umesto da su pokusali da zamene motore/ obnove flotu sa novim avionima i odrzavaju jednu od vodecih pozicija na regionalnim letovima, umislili su da mogu da postanu velika kompanija.. Naime, kada je Virgin Australija izabrao “voluntary adninistration” (April 2020), Rex je uvideo veliku sansu da popuni nastalu rupu i uvede letove izmedju velikih gradova, sa B737, umesto Virgin-a. Ali djavo ne spava, Virgin Au se sredio i, odjednom, od Avgusta 2020 Rex je imao konkurenciju i Qantas i Virgina (ne planirano). Citao sam da su na 737 letovima gubili oko 1 milion $Aud nedeljno, poslednjih 6 meseci. Imali su i manjak pillota za 737 , oko 8-9 posada po avionu (realno im je potrebno 11-12 posada). I sada je vecinski vlasnik, firma iz Singapura, odluclia da zatvori slavinu (vec su upumpali preko 150 miliona Au dolara u Rex-a). Trenutno nije moguce rezervisati niti jedan let na B737, letovi izmedju velikih gradova su stopirani. Regionalni letovi na Sabovima su i dalje otvoreni. Verovatnoca je da ce drzava pomoci Rex-a ali samo za letove na regionalnim letovima. Ni jedna avionska kompanija u Au nema toliko manjih aviona (oko 30-tk sedista) kao Rex da bi mogla da odrzava leotove izmednju manjig gradova. Poverenje u kompaniju ce biti ozbiljno poremeceno ali Rex ce opstati, Verovatno ce lekcija biti naucena.

A tako je sve dobro i logično izgledalo.