John Travolta živi u Jumbolairu, privatnom avioparku koji ima uzletno-sletnu stazu od 2286 metara te svaka kuća ovog avioparka ima rulnicu do uzletno-sletne staze i s druge strane kuće cestu. Travolta ima kuću u obliku aerodromskog terminala sa dva gatea, bliži pisti za njegova Boeing 737 (prije je imao B707), a dalji za manji Bombardier Challenger 601. Travolta osim ovih dva veća aviona ima i manje Eclipse 550 i Cirrus SR22. Do nedavno Travolta je imao i Dassault Falcon 900 koji je još imao letova 2024. godine, no u 2025. nema planiranih letova, pa je vjerojatno prizemljen.
No, ovaj članak smo napisali zato što Travolta ima jedan avion iz naših prostora Soko Galeb G-2, školsko-borbeni mlazni zrakoplov koji je proizvodila Jugoslavija. Avion leti brzinom od 812 km/h i ima dolet od 1016 km. John Travolta je kapetan i ima više tisuća sati naleta, te sam leti svoje avione.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Google maps
Ima Galeb G4 ili supergaleb. Kupio ga je polovnog za oko 375000 dolara,a onda je stare RolsRojs motor zamenio sa GEJ810. Mislim da je taj, to sam davno pročitao u časopisu AirForce. Nahvalio je dosta taj avion ,ali sa novim motorom.
Miki
AL NEMA MOPED ,PRC
Poniku obavezno vozi do pisre pa preseda na Tomosa sa odskočnom daskom ELAN
Neobično
U letnjoj kuhinji ima Smederevac na drva tu za visoke zvanice kuva kupus..
🤣🤣🤣🤣🤣🇷🇸🇷🇸🇷🇸🇷🇸
Ako u toj kući nema i Iskrino dvotarifno brojilo, ništa nije uradio.
🙂
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
😂
I usisivač “Sloboda” Čačak.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🇷🇸🇷🇸🇷🇸
A koji će mu moj toliki avioni. Poštujem karijeru koju je napravio, ali ovo je proseravanje. I on i Tom Kruz i ko zna ko još. Treba biti prizeman kao Kiano Rivs.
Ma OK, ima velik avion (zaluđenik je). Ima i jedan business jet i to je OK, čak mogu shvatiti i mali aviončić, pa čak i ovaj Galeb, ali sve preko toga je nonsens.
Juga Bila duzna 13 milijardi a sad svaka republika po 60 i ljudi se postovali a sad se mrze
Pogledajte na G, avioni koje posjeduje i koje je ppsjedovao JT pa cete vidjeti da je Galeb G 2 prodat jos prije 8 godina. Cjena mu je bila 120.000 USD. Tako da ga JT vise ne posjeduje.
Kažem vam materijal je od prije par dana
Ti si neki stručnjak,kontrolor Travolte, pa sve z naš šta on ima. Nađi sebi neki pošten posao pa radi umesto što špijuniraš Travoltu
zar nije imao i 727 navodno Titov?
ili sam nesto pomesao.
Ne imao je 707.
Imao je 708,
?
@sale: ti 727 su nakon smrti starog bonvivana otišli u Aviogenex. 2006. su prodani Pennant Aviation-u . Oba aviona (AKH i AKD) su te iste godine “scrapped”
Titovi 727 su pripali beogradskom Aviogenexu kada su uz 3 nova 737 zamenili ruske Tupoljeve. Leteli su kao čarteri po Aziji i Africi, a završili su na Bgd aerodromu gde su raskomadani u delove koje su na crno prodavali neki aviomehaničari i piloti. Leteo sam par puta tim avionima do Tivta i to je jedini avion u kome nisam osetio bolove u ušima pri sletanju.
Koliko vidim na slici ovaj B 707 se mora izvlačiti PUSH OUT traktorom sa parking pozicije.
Nisam siguran da je pista od 2086 m dovoljne dužine za B-707 pa makar poletao sa min količinom kerozina i malim payload- om.
Na aerodromu Beograd smo morali 1974 godine kad je AIR YUGOSLAVIA kupila B 707 za čarter saobraćaj da produžimo pistu za 450 m na ukupnu dužinu od 3450 m. Doduše, tu su značajna dva korekciona faktora dužine piste, referentna visina i referentna temperatura.
To je bio B707 u business klasi. Svega 15-20 putnika. Mogao je polijetati.
Da,svega 16 putnika
I jos je taj njegov 707 bio za 10 ft skraćena Qantasova verzija tog aviona, te je bio lakši.
@vojnović: nije Air Yugoslavia kupila te avione već JAT. Air Yugoslavia nije ni postojala, već je to bila de facto virtualna kompanija koja je obavljala charter letove JAT-ovim avionima te nikada nije posjedovala vlastite..
Taj G 2 je Travolta prodao prije 8 godina.
Nije. Materijal je vrlo nov i kaže da ima još uvijek taj avion.
Tako je,i meni je rekao
Pre 7 godina
Najbolji mali mlazni vojni avion za civile. Jednostavan za održavanje i avion koji “prašta” greške neiskusnim i mladim pilotima.
Sposoban i da poleće/sleće i na travnate piste…
A Travolta? Izuzetan pilot sa neobičnom filmskom karijerom i izuzetnom kolekcijom aviona od kojih je Galeb (za sada) jedini vojni.
Kakva (neiskorišćena) reklama…
Da, to mu je jedini vojni avion.
Taj avion je odličan da se u njemu gaje pečurke i kiseli kupus
Koliko zemalja u svetu može da proizvede borbeni avion. Pa neka je i za obuku pilota, to nešto govori o toj državi. Sada motamo kablove, ni rudu ne umemo samo da iskopamo.
Kole, upravo tako kako ste rekli. Nekada sposobni za mnogo, a sada nesposobni za malo…
Može i tako g-din Poppins, ups gospođo izvinjavam se. Kada bude Vaš slobodno i prase na ražnju okrenite bilo u kabini ili na krilu…
Ali sa takvim odnosom prema prošlošću jednog aviona i jedne zemlje, pa recimo to ovako: niste mu ni do stajnog trapa!
Galeb g2 i g4 nisu projektovani za travnate staze iako ih ljudi koriste na istima. Jedino je trap Orla projektovan za travnate staze.
Anin 21:30: U pravu ste. Zato sam i rekao da može da poleće/sleće sa travnatih pista, a ne da mu je stajni trap projetovan za isti. Ali to ne znači da nisu mogli da sleću (koliko znam G-2 da, ali G-4 ne) na takve infrastrukture.
Travolata zivi filmskmi životom.
Bome da.
Istina, živi filmskim životom glavnog glumca u homoseksualnom filmu 🙃
No, no…
Ti si igrao sa Travoltom u tom filmu
Ne obračajte se čitateljima sa “ti”. Ne tjerate me da vam brišem komentare.
Nije tako neuobičajeno da Holivudski glumci imaju svoje privatne avione i pilotske dozvole. Tako Tom Cruise i Harrison Ford imaju i avione i dozvole. U zadnjem “Top Gun-u” privatni avion Toma Cruisea je korišten za snimanje, pri čemu je Cruise zbilja pilotirao tim avionom.
Da, da
Harrison Ford je navodno sleteo na taxyway jednom prlikom umesto na pistu. Radio se vizuelni prilaz ako se ne varam bio je single engine visokokrilac
Sve neki stručnjaci
Nekad se u Mostaru proizvodili avioni.
Danas se u istim halama gaje pecurke.
To nam je donelo razbijanje Jugoslavije.
@anon 17.39: a kaj su nam vredili avioni kada smo u redu stajali za tariguz, šećer, kavu, banane, čokoladu. I sve to u mraku za čestih redukcija struje..
Pa, neki kazu da su to bile vestacke nestasice.
Banja Luka
???
A u kojoj smo to godini stajali u redu za tariguz i šećer,nznm u koje si ti vrijeme rođen al eto čisto da znaš prvi TV filips u boji je napravit ne u EU već u Banja Luci,80-ih godina neznam sza je to hvalilo nama,prosječan radnik u državnoj firmi imao stan vikendicu i išao sa porodicom na more ko danas to ima zato smo svi robovi tog istog zapada sto je bio ljubomoram na naš život i standard a jedino pametni švedi prepisali sve iz bivše Yuge i dan danas imaju takav tip države,kome je to šta.vilo zsbranjeno
Bogami ja sam stajal u redu za prašak, kavu, ulje, šećer, čokoladu… bogami ja sam bez struje bil svaki dan po 6 sati. I imal par-nepar.
Moj tata nije imal vikendicu, ni stan. Iako je bio veterinar. Ali nije nikad bio u Savezu komunista. Pa ni kredit dobit nije mogel.
Pa to ti sve govori. Da je bio drug član u KPJ, imao bi sve kredite.
A da. Znam.
Cestitam na lepom tekstu, zaista osvezavajuce.
Isti tip aviona ali par komada je imao i pokojni kontraverzni novosadski biznismen ( imao i hidroavion) sa galebom poletao hiljade puta sa travnate piste aero kluba , jednom sleteo bez prednjeg tocka na istu pistu bukvalno bez ostecenja , leteo nisko iznad dunava. Itd, itd …
A nestasice,.. pa bilo ih je tad a ima ih i sad NS i pola Vojvodine nema pijacu vodu , kazu dunav nizak ( za manji IQ ). Obican narod zivi losije sirom bivse drzave, uhljebi bolje…
Pozdrav za sve dobre ljude na ovim prostorima a i pisca teksta.
Hvala na čestitkama.
I hvala na ovoj informaciji iz Novog Sada.
Paa ispade da nam je isto, nekad se imalo novca da se stane u red, danas nema novca ni za nered 😂👍
Ma kajgot.
Nekad se imalo jedan stojadin koji nije imao ni ligeziceva, sada svaka obitelj ima bar dva auta sa klima uređajima
Nekad se nije imao ni ventialtor sada svi imaju klima uređaj
Nekad se imao jedan televizor sada svi imaju po tri (dnevni boravak, spavaća soba, dječja soba)
Prije nismo imali kompjutere, sad ih imamo bar tri-četiri u obitelji
Prije nismo imali mobitele, sada ljudi imaju po dva, imaju ih klinci
Prije smo u lokalnoj trgovini kupovali po spisku sa jednim cekerom, danas napunimo kolica u supermarketima
Prije smo fićom išli u kamp kućice na Jadran, danas odlazimo u Egipat, Tursku, Grčku, Kanare, Karibe…
a znamo li se nas dvojica da mi se obraćate na “ti”? Ja sam ne jednom napisao koje sam godište i neću ponavljati. Za tariguz smo stajali u redu recimo 1982. godine, za banane recimo 1985. godine, za čokoladu recimo 1983. i 1984. godine. Za ulje i šećer recimo 1985. godine. Za benzin 1980.-1985. Da spomenem samo one zadnje bajne godine samoupravnog raja na zemlji! . U 70-tim cijelo vrijeme za nešto od toga!
Da je prvi “TV filips u boji”, ma što da to bilo, napravljen u Banja luci, ostavite za ratničke priče svojim unucima. Kao prvo, ako me sjećanje ne vara, prvi “TV filips u boji” u Jugi napravljen je u RIZ-u i to po licenci i od uvoznih dijelova. U to doba u Europi (za vašu informaciju u to doba EU nije još ni postojala), “TV filips u boji” postojao je već gotovo cijelo desetljeće! O ostalim bedastoćama, ne bih! Iako ovo sa Švedskom me nasmijalo do suza..
Upravo tako. Bila su to preružna vremena. Dnevno sam čekao u redovima za nešto po par sati. Starci me poslali jer sam “bio mali” ali dovoljno velik. To je bio moj posao. Odvratno.
A redukcije struje su bile najgore. OK je bilo ako vas je lupilo od ponoći do 6 ujutro. Tada ste spavali. Nije pretjerano loše bilo ni od 6 do 12 ako ste bili u školi. Ali od 12 do 18 je bilo koma, a najgore od 18 do ponoći. A to vas je dopalo svaki četvrti dan.
I par-nepar je bio koma jer smo morali prilagođavatii obveze tim danima. Primjerice engleski nismo imali utorkom i četvrtkom jer bar pola polaznika ne bi moglo doći taj dan.
A katodne cevi za Filips je pravio Ei Niš
Sta lupas kad je proizvodjen G2 ziveli smo nikad bolje. A u te kaj redove smo stajali kad je razbijena Jugoslavija
Bogami neki od nas nismo.
I kiseli kupus
A koji je to avion na slici (veliki), četveromotorac?
B707 koji je imao prije. Sada ga više nema, nego ima B737. To je onaj avion koji je bio u bojama Qantasa.
Interesantno. Hvala na informaciji. Ovo stvarno nisam znala.
Da, istina, interesantno je. Ima se, može se.