zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Analize

Bulgaria Air ima prešarenu flotu

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Bulgaria Air

Bulgaria Air u floti trenutno ima 14 aviona i to 4 Airbusa A220-300, 1 A319, 5 A320 i 4 Embraera E190. Kompanija u flotu treba dobiti još 1 A220-300 i 2 A220-100. Zašto do vraga? Notorni nonsens je na 14 aviona imati čak tri različita modela. To stvara ozbiljne financijske probleme, ali i probleme sa posadama. Bulgaria Air ima otprilike 60 pilot sa A319/320, 40 pilota za A220 i 40 pilota za E190. Koma. Što kada krenu bolovanja, što je sa godišnjima i slobodnim danima. Da kompanija ima dva modela i po 70 pilota po modelu to bi bilo podnošljivo. Ovako nije. Uz to treba organizirati i maintenance za tri različita aviona. Postoje i drugi operativni problemi različitih aviona, poglavito u kombinaciji različitih aviona i kapaciteta na linijama.

Također je pitanje treba li kompanija toliko aviona. U ovom momentu Bulgaria Air dva svoja Embraera daje u wet lease Air Serbiji. Dakle ne treba ih. Ostali E190 leta za kompaniju. Stoga i te kako ostaje pitanje zašto je kompanija nabavljala Embraere, ako sada dobiva A220. Hoće li se Embraeri izbaciti iz flote kada dođu svi A220. Bilo bi to i te kako logično. Konačno je li A220-300 zamjena za zastarjeli A319, poglavito što je kompanije izbacila već jedan ovaj avion iz flote. 12 do 13 aviona u floti je razumna brojka za Bulgariu Air koja stagnira i nikako da se postavi na tržištu uz ekstremno jake Ryanaira i Wizz Air koji imaju baze u Bugarskoj. U Sofiji sa vrlo mnogo aviona obije kompanije u bazama, ali i u Varni gdje Wizz Air ima bazu. U Sofiji Wizz Air ima 30 linija, Ryanair ima 43 linije, a ostali prijevoznici imaju 68 linija. To je ukupno 141 liniju ostalih prijevoznika, dok Bulgaria Air ima samo 14 cjelogodišnjih linija, 7 sezonskih linija i 7 sezonskih chartera, dakle sveukupno 28 linija. Iz Burgasa Bulgaria Air ima tek 2 sezonske linije i 11 sezonski chartera. Ostale kompanije imaju 136 linija iz Burgasa. Iz Varne Bulgaria Air ima jednu cjelogodišnju liniju i dvije sezonske. Ostale kompanije imaju čak 62 linije iz Varne. Stoga bi flota sastavljana od A220-100, A220-300 i A320 bila logična za Bulgaria Air, uz izbacivanje E190 i A319.

Bulgaria Air je prije letjela sa Boeinzima 737-300 (od 2003. do 2011.), B737-500 (od 2003. do 2010.), te British Aerospace 146-200 i 146-300 (od 2009. do 2016.) i Avro RJ70 (od 2021. do 2022.).

40 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Da li neko može da mi kaže, koliko prosečno pilota (kapetana i prvih oficira) ide na jedan avion u kompaniji? Upravo iz razloga bolovanja, godišnjih odmora i slobodnih dana…

Moze i manje. Air Montenegro ima 4+4, na primer.

AirMontenegro ima vise od 4+4.

Hvala na brzom odgovoru

Moze i 3,5 kapetana…

OU..Dash, A320, A319, A220. Nema razlike

Pa dugoročno A223 i treba biti zamjena za A319. To je valjda u većini kompanija tako.

Kad i ako se kupuje A320 Neo, pričam sad općenito, onda se bira A320n ili još češće A321n. Drugo nema smisla. Naravno još LR i XLR varijante.

“U Sofiji sa vrlo mnogo aviona obije kompanije u bazama, ali i u Varni gdje Wizz Air ima bazu. “

Oprostite, sta znaci ova recenica?

Oni su pola ACMI pola legacy kompanija. Svih 5 A320 i 2/4 E190 im lete u ACMI, dok i A319 vecinski leti za BH Air u ACMI.

To znaci da za svoje operacije koriste samo 3 A220 i 2 E190. Cetvrti A220 je prizemljen.

Da, svi A320 im imaju oznake Condor-a.

Alen, you forget Bul Air, it’s 100% like LH City for example. There are three 737-300s and one A319 and an A320. The aim was to restructure FB’s ACMI business into Bul Air. Over time, in addition to the old 733, FB found a large number of customers for the 320. This summer, FB flies for Condor (5 aircraft), marabu (1), Air Serbia (2), GP Aviation (1), BH Air (1).

Bul Air je charter brend Bulgaria Air-a. Nesto kao sto je Aviolet bio za Air Serbiu.

Oni trenutno u floti imaju 1 A319, 1 A320 i 3 B733.

A319 i A320 iz flote Bulgaria Air-a se postepeno prebacuju u flotu Bul Air.

Charter airline of Bulgaria Air. Launched in 2016 only for ACMI. Old planes are in this AOC. Old 319 will be transferred to this AOC.

Hello. The E190 and A319 are still flying for the simple reason that the A220 is a risky aircraft. Also FB has a stable ACMI business for many years. As for who will replace who, the A223 has already replaced the 319 on regular lines, this fall the 221 will replace the e190. LZ-BER – the first A220-100 – is expected soon. I can’t confirm if the E190s will be decommissioned, but I can certainly confirm that the A319s will remain in the fleet for ACMI.

Pa dobro i Air serbia ima raznoliku flotu(ATR 72,A319,A320,A330 imaće i E195)

Pa zna se odavno da E190 izlaze iz flote Bulgaria Air do kraja 2025. godine.

Pa Embraeri u Bulgaria Air-u su nabavljeni davne 2012. godine i to novi. Nisu juce nabavljeni…

Tada kada su ga nabavili imao je smisla, dosao je kao zamena za Bae146.

Ko Bugarska ekonomija……

Na istom je nivou kao i srpska.

Ima li smisla da AS preuzme Embraere ili su previse stari?

Ne samo da ima smisla nego ne bi bilo nikakvo iznenađenje 🙂

Već se o tome priča neko vreme, ne bi uopšte bilo čudno da na proleće preuzmu svih 4, koje Bugari defitnitvno planiraju da izbace i zamene sa A220. Air Serbiji bi ti avioni bili idealni,

Po mogucstvu preuzeti i posade, pre svega kapetane

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!