zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

ZL Zadar nije zadovoljan odnosom Croatie prema njoj

Zračna luka Zadar nije zadovoljna odnosom Croatie Airlines prema njima. Jasno je da Croatia Airlines ima prioritet letova za Zagreb, Split i Dubrovnik, a ne za Zadar. Ipak Zadar je zahvalan na letovima za Minhen prošle zime, koji letovi će se nastaviti i iduće zime.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zadar

36 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Kad se osnivalo CA , onda su znali tražiti od Zadra točnije tankerske plovidbe da pomogne pri kupnji prvog zrakoplova.

Zadar nije nikad zadovoljan,apetiti su im megalomanski,vidi se po autobusnom kolodvoru koji ima 50-60 perona a dnevno rade tri ,četri pet,ostali sablasno prazni,perona više nego svi kolodvori na jadranu skupa !?!?!
Uspredbe sa Splitom su besmislene,Split je duplo veći a županija tri puta veća od zadarske,želje su jedno a zakon velikih brojki sve kaže,međutim politika sve mjenja !

Već kad pišete nešto prvo se informirajte. Autobusni kolodvor je u svoje vrijeme kad je izgrađen bio najbolji u državi. Spominjete perone i kažete da su prazni što nije uopće točno. Prvih deset je namijenjena za medugradsku liniju, sljedećih četiri ili pet za međudržavne linije i ostalih dvadeset za županijske linije. I naravno kad već uspoređuje te split s žanrom, u zadru nevlada kaos s linijama

Totalno je suludo da imate takvo lepo more, toliko aerodroma, a da pritom HDZ uprava Croatie svesno uništava vaše aerodrome sa lošem konektiranošću. Bave se pranjem para za avione koji im ne trebaju, kao i brendingom iz šupljeg u prazno. Umesto da povežu sve luke sa Zagrebom.

Sinoć mi je bilo fascinantno da vidim putnike iz Soluna koji preko Beograda lete za Zagreb. Iskreno mi je srce bilo puno. Imamo regionalne avio-kompanije i mi strancima ostavljamo deo kolača umesto da sarađujemo i čuvamo svoje aerodrome.

Mada ni kod nas ne cveta cveće. Croatia je posebna priča.

Zagreb ima letove za Solun

Koja bajka, majko moja!

Pozdrav! Bio sam prije 2 tjedna na letu iz Zadra za Zagreb. Čekali smo avion iz Pule, bilo je sat i pol čekanja…Zadar je inače prepun Ryanovih letova, čitaj: Laudap, ljudi se naslanjaju jedni na druge, poluhumano stanje…Ovaj aerodrom vapi za proširenjem

Zadar, ne Pula

Kad je nekaj u rasulu, onda nema smisla razglabat kaj je sve u rasulu.
Dok ne dojde novo, sposobno i ambiciozno rjkovodstvo, nema tu kruha bojim se.

Croatia Airlines ništa ne vrijedi. Ona samo gura Split i druge gradove zaobilazi.

Ako Zadar može plaćati Ryanu onda može i Croatiji pa će tad imati letove!

A jeli….
Jel i split i zagreb trebaju da placaju croatie da leti?

Od kada je izgrađen autoput stvari su se promijenile jer su sada ST i ZD na sat, sat i petnaest minuta udaljenosti.
Putujem svaki tjedan dva puta i stavljam tempomat na 140-150. Sat vožnje.
To je problem za zračnu luku Zemunik, Split je preblizu i ima ogromno zaleđe koje je u odnosu na Zadarsko dosta gusto naseljeno.

Splitu gravitiraju Sinj, Trilj, Drniš, Knin, Imotski,… cijela Hercegovina, dijelovi Bosne, masu otoka.
Zadar praktički nema neko zaleđe, Zemunik, Murvica, Islam i Pakoštane su slabo naseljeni, otoci još slabije, do Velebita ima jako malo stanovnika što je jako bitno za zimsko poslovanje.

Točno, plus naselja put juga – Omiš, Makarska, Ploče…

Ono što zovemo “Cetinski kraj” odnosno mjesta i naselja oko gornjeg toka rijeke Cetine ima oko 45,000 stanovnika što je više od pola grada Zadra.

Zimi oko podne možete doći iz Zadra do Nina da ne sretnete dva čovjeka, zadnjih godina je bolje jer ima dosta građevinskih radnika.

Biograd, Benkovac i Vodice (iako su praktički na pola puta) jedini zimi imaju značajnije stanovništvo. Primošten ne gravitira Zadru.

Sjeverno od Zemunika do Velebita nema ljudi za popuniti pošteno selo, tužno ali istinito. Lijep kraj, ali nenaseljen. Dio uz cestu od Zemunika do Nina je raj na zemlji, pogotovo za poljoprivredu, Škabrnja isto tako, ali nema ljudi.

Lokalna ekonomija je isto tako veliki faktor u funkcioniranju ZL Zadar, osim turizma funkcionira samo građevina koja je naslonjena na turizam.

Split ima još jedan faktor a to je ogroman broj radnika u zapadnoj Europi koji mu gravitiraju. Cijela unutrašnjost Dalmacije, cijela Hercegovina do Rame koristi ZL Split za svoje migracija, prošla su vremena Opel Rekorda i vožnje od 26h.

Ako ponovno vrate trajekt Zadar Ancona, barem ljeti, i to bi možda moglo pomoći ZL Zadar. Konekcija više.

нисте ви Боба и Брена да се због вас отварају линије као што ЈУ отвара Миами због њих

Ja bi se složio s time. Neka nadanja za više linija Croatije su nerealna kad su sveprisutni 🙂 u Splitu. Ova suradnja sa Ryanairom je odlična a da se tu uspije nekako uvesti jedna linija tokom zime prema nekom njemačkom gradu bilo bi i više nego odlično…

Hrvatska kao država nikada nije pokazivala interes da pomogne zadarskom aerodromu. A splitski lobi u CTN je uvijek bio jaki. Da bi se isti zgražali kada su krenuli surađivati sa Ryanom i ostalim LCC.
Također, prvi su okrenuli prema GA otvorivši VIP terminal prije ostalih, naravno iz pomoć Splita čiji management je oduvijek otvoreno pokazivao neprijateljstvo prema svemu sto leti, a ne može preko vikenda biti uključeno u, često, napuhani Head Count.
Čisto sam iznenađen da je država sada podržala njihovo proširenje.

U Zadru i u svemu vezano uz Zadar su isključivo krivi Zadrani koji su jedno jednoumlje zamijenili drugim.

Zadar bira kadar kakav sam bira, nije mu kriv ni Zagreb ni Split.

Treba se uhvatiti posla, ne mudrovati tko je kriv.

Croatia ima bazu u Splitu i logično je da onda neće ništa letjeti iz Zadra.

Iz okolice zadra se lako I brzo može doći do splitske zračne luke

Zašto imati linije iz Zadra onda?

Nemaju bazu u Dubrovniku? Je si siguran?

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!