Croatia Airlines je danas otkazala čak četiri leta iz Zagreba i to dolazne letove iz Sarajeva (jutarnji let), iz Mostara, Dubrovnika (u 14:25) i Brača. Kako je Croatia danas trebala imati samo 27 letova iz Zagreba ovo je ogromnih 14,8% otkazanih letova. Uz to kompanija je otkazala i let za Split iz Skopja. Croatia je i prošlih dana imala otkazanih letova. Pobogu kako? Kompanija je dobila i treći A220 u flotu, u ovom momentu ima 13 aviona u floti, među kojima i tri potpuno nova aviona. Kako je onda moguće da ima tolika otkazivanja i zašto?
Uz to kompanija je imala nekoliko dugih kašnjenja u Zagrebu. Tako je jutarnji let iz Zuricha kasnio 2:55 sati, večernji iz Bruxellesa 2:50 sati, popodnevni iz Zadra i Pule 2:10 sati, iz Londona 1:35 sati, večernji iz Minhena 1:20 sati i večernji iz Frankfurta 1:05 sati. Neki izvori tvrde da su sva ova kašnjenja i otkazivanja radi dva aviona koji su danas navodno bili u kvaru.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines
08.06. za sada otkazano 6 letova. S piste iskliznula Cesna i aerodrom zatvoren. Vjerojatno će otkazati još letova.
Da
Evo sjedim u avionu Croatia Airlinea i čekam da poletim iz Minhena (kasnimo,problem sa starterom)-pa ljudi ovo je jedinstveno iskustvo,treba upoznati pakao da bi znali cijeniti raj.U ovom slučaju oni koji su imali priliku čitati Alana Forda- znaju kakav je to doživljaj – ma ovo je bolje i od stripa- svaka nam čast-od sada letim (ako poletimo) samo sa ovom kompanijom, očito postoji dobar razlog zašto su skuplji od konkurencije.
Bok i Hrvati
PA TAKO,IM SVE ODE BEZ VEZE PA I TO
Razočaravajuće,svi bili u kvaru ?! 🙃
Za kašnjenja ne treba apriori kriviti kompanije. Događaju se razne stvari na koje kompanije nemaju uticaja. Konkretno let za Atinu Air Serbie JU 537 29.05. umesto u 13:05 poleteo u 13:57 zbog slota, a slot je bio uslovljen problemima koje je imao Atinski aerodrom. Verovatno niko od putnika nije bio srećan i normalno svi su krivili Air Serbiju budući da su mogli videti avion kako stoji na gejtu a nema ukrcavanja.
Zasto oni uopce i lete ista🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Zato ds bi se mogli uhljebljivat
i jos jedna stvar ..svaka vam cast g. Alene sto imenom i prezimenom javno prozivate njihove gluposti i nelogicnosti , i uz to jos ponudite konkretna rjesenja… akademici iz CA bi vas trebali poslusat jednu sezonu u vidu organizacije linija i letova i to bi bio win-win za njih : ili ce vas demantirati ili ce postici znatno bolje rezultate nego sto su bili dosadasnji
Ma to njih nimalo ne interesira.
zasto ne?
Zato jel je to Croatia Airlines.
Jedino sto znam je da zadnja 3-4 dana imaju problema s 9a-cqc ,inace zao mi je dobrih i vrijednih ljudi na dnu hijerarhije u kompaniji , ali za CA spasa nema dok su u raljama zna se koga. Mi promatraci mozemo se samo uzaludno nadati boljem.
U petak je let iz Osijeka za Split u polasku kasnio 90 minuta. Zbog toga nisam stigao na zadnji trajekt za Hvar. Imao sam dodatnih troškova jer sam morao prenoćiti u Splitu
To se upravljački zamor materijala.
Pazi ovako. Svi znamo kako i tko postaje boss, do boss I sl.u drzavnim kompanijama. Samim nacinom dolaska za big bossa, I dalje tako to. Gdje nema macka itd itd (Croatia Airlines) ukljucena
Da onako by the way ,nekada je to bila moja da moja najbolja kompanija.
A naletio sam se.
Sada.
CITAJ komentare .
Ali koga to briga
Kap. Dragoljub Ruzic
Jučer je let za London u14:50 kasnio 1,5 sat zbog čega sam izgubio vlak za Leeds i morao kupiti novu kartu i kasnio na odredište 2,5 sata.
Nije dobro
Odi na stranicu airhelp i trazi povrat love za avion
Ne obračajte se čitateljima sa ti. Ne tjerajte me da vam brišem komentare.
za 1,5 nema odštete.m
Da, nema.
Sto se desava sa cetvrtim a223, 9A-CAM, niti je imao testni let, niti engine run do sada, stoji vise od mjesec dana gotov??sorry za OT
Čudno.
da, to se i ja pitam. 18.04. je prvi puta viđen u OU full c/s, ali od onda još ništa. Jedan čitatelj je napisao da je navodno neka zvjerka “posjetila” avion i napravila štetu. Ali barem će biti nešto manje gubitaka za OU u ovoj godini ako bude još kasnio..
Ja sam sinoć bila na jednom od tih letova i kasnilo se zbog nevremena.
ZOI 1984
🙂
Ja osobno smatram da u kompaniji stose tiče flote daje sve u redu..
No štose tiče glava u kompaniji tu sam skeptičan tubi trebalo tražit uzrok
ili Toljagu
Što se piše odvojeno.
Bas to, jedino toljaga.
Brate mili avioni novi, 20M gostiju, lipi aerodromi a tudumi upravljaju.
A da.
Ako je sve u redu što onda sve mijenjaju za A220?
Ma užas firma, letargija, neorganiziranost, stihijske odluke…brod tone jer nemamo dovoljno prstiju za začepit rupe.
Bome da.
Ali dok država svake godine upumpava milijune eura za gubitašku kompaniju neće biti promjena…
A da. Upravo tako.
Ovo je vec postalo suludo nedavno sam letila iz Minhena z Split prvo je avion kasnio pa onda uopce nije dosao pa je na kraju dosao avion koji je letio za Zagreb svi smo morali izaci iz aviona napraviti krug po aerodromu I onda uci u isti taj avion za Split smjesno I zalosno a o prtljagi koju gube jer uopce nevode racuna uredno gube a prijaviti nestanak petljage nemoguca misija, avioni nesigurni Boze sacuvaj cijelokupne situacije a to I’m se stalno dogada u zadnje dvi godine tako da je ocito da postoji veliki problem u avio kompaniji
Croatia gubi prtljagu? Svašta!
Croatia redovno otkazuje letove? Svašta!
Croatia ima nesigurne avione? Megasvašta!
Croatia Airlines otkazuje minimum jedan let svaki dan.
Koma.
+1
Croatia gubi prtljagu? Mozda, al ju i nadje, isto ko lufthansa. Ako otkaze let uglavnom ce vam sredit nesto. Ne znam doduse kako to funkcionira na bracu nazalost.
Al ovo o nesigurnim avionima ne stoji. Croatia ima odlicne avione u dobrom tehnickom stanju. Croatia ima odlicno kabinsko osoblje i pilote. I tehnicare (bar je tako bilo u moje doba).
Croatia ima i svoje crne tocke, al one nisu spomenute tu, a to je organizacija na srednjem i visem nivou.
Da
Vase doba je odavno bilo
@anon 17.12: upravo tako!!
@anon 13.32: molim datum i broj tog “nedavnog” leta jer vam jednostavno ne vjerujem. A i ijekavica vam je jako “nategnuta”..
Poštovana, godišnje imam 30000 milja leta još mi se nije prtljaga izgubila radi Croatie niti mi je ikad avion kasnija.
Nemoj mislit da ih branim, dapače ljut sam na njih jer su sve @ebrne uhljebine koje su preko partijske knjižice na poziciji. Posebno me boli sta imamo mogućnost ali dok tudumi upravljaju čisto sumnjam.
Ni meni Croatia nikada nije izgubila prtljagu.
Croatia ne gubi prtljagu, nego handling agenti na aerodromu. Nismo u USA.
Nemoguće shvatiti da veza postoji za Skoplje a za Podgoricu nema i u čemu je problem
Linija za Podgoricu se morala otvoriti iste sekunde kada je Ryanair odustao od nje.
Za CTO znam da je 26-og, pri istovaru prtljage leta iz Frankfurta otkazala hidraulika, crijevo prsnilo. Ostao je na SPU 24h
A desi se.
Bolje je izgubit prtljagu no glavu . Uvjek bilo.
To svakako je.
Pa sad…
Bolje i otkazati ako avioni nisu u redu.s8gurnost putnika i posade je ipak na prvom mjestu.jedino je nezgodno ako su putnici u tranzitu pa presjedaju na drugi avion do konačnog putovanja.dali će ih Croatia Airlines obestetit
Jedino to je nezgodno? A ako putnik mora putovati iz Brača za Zagreb, a onda koristi bus+brod+bus+čekanje drugog leta u Splitu, pa na to potroši dodatnih 4-8 sati, to nije nezgodno?=
Bolje otkazati nego da se zlo dogodi
To svakako.
Uzasno je kad zivite na otoku i to vam bude jedina brza veza da dodete do zagreba,i nastavite dalje,i onda vam od sramotna 2 tijedna leta,1 jos bude otkazen,
I tako vec 4 puta u roku od mjesec ipo dana….
Istina. Alternativa je bus (ili auto)+brod+bus do ZL Split. I potrošeno 3-5 dodatnih sati.
To sto se tako cesto dogadja uopste noije dobro.
Nije
Zašto PSO ne pokriva Brač? Avion idealne veličine za 2-3 tjedna polaska za Zagreb.
Linija Zagreb-Brač je PSO linija.
Posto je linija pso valjalo bi te letove odradit posto poto, ker to ke smisao pso-a, da se putnici iz slabije povezanih krajeva povezu sa ostatkom drzave. Lako je doc u split sa beaca, ali ne i u zagreb. A nije da im aviona manjka. Dakle, organizacija je u pitanju, ili nedostatak iste.
Ne manjka im aviona?
Vi ste napisali sljedece “Pobogu kako? Kompanija je dobila i treći A220 u flotu, u ovom momentu ima 13 aviona u floti, među kojima i tri potpuno nova aviona. Kako je onda moguće da ima tolika otkazivanja i zašto?”.
Sa 13 aviona i smanjenim brojem linija u svibnju trebali bi moc odradit sve, pa taman i uz iskakanje jednog aviona, na cijeli dan, a drugog na manji dio dana- trebali bi ga popravit isti dan.
Da
To znaci da bi trebali imati dovoljno aviona.
Problem svake organizacije polazi od rukovodstva. U croatiji je yo ogroman problem.
Da
Ma mislim na Trade Airov Saab. On bi mogao i 2pw van sezone za Zagreb.
Trade Air nema slobodnih kapaciteta za te letove.
Kako Jasmin razbija s tim menađerlukom, slijedi mu pred pemziju garant neki orden, ili prigodna nagrada, bonus….
🙂
Sramota baš ljepo funkcioniraju kao i sve ostalo
Зар нису узели један А320 (са закрилцима) као резерву?
Видим да су од јутрос отказали полазак за Беч. То је солидна катастрофа јер је он пун трансфера.
Cudo da je OU otkazale letove bas za Sarajevo i Bec, dvije najizdasnije linije
Normalno je da otkazuju linije na kojima imaju više prekvencija (da putnike mogu stavit na kasniji let) i koje imaju manje putnika, a to ove dvije jesu.
Prekvencija?
Frekvencija.
Očito taj A320 više nije backup
Ma uzas, ali sve je to jer vi ne radite u ctn, da ste vi tamo sve bi bilo drugacije….
I zašto su tolika otkazivanja?
Piše u članku.
Gdje?
“Neki izvori tvrde da su sva ova kašnjenja i otkazivanja radi dva aviona koji su danas navodno bili u kvaru.”
Ne piše – piše kaj je navodno … uzvodno, nizvodno, navodno … BS
Pobogu, pa ne možemo napisati ništa drugo nego ono što postoji kao neslužbene informacije. Da su službene informacije napisali bi. Pa ne radimo mi u Croatiji pa da znamo precizan razlog, pobogu!
Ja sam pitao pitanje. Ako ne znate odgovor onda kažite da ne znate.
Znam ono što su rekli izvori (pouzdani), to je logično, to podržavaju i činjenice koje su nam dostupne (o izbačenim avionima iz flote). No, službenih informacije o tome nema. Što tu nije jasno?
Jesu li vam izvori rekli razlog? Ako jesu onda ga iznesite u članku.
Nisam vam ja mali Mujo
Pa iznjeli smo ga u članku, pobogu. Dva aviona u kvaru. To su nam rekli izvori. Koji vam tu razlog nije jasan?
O čemu mi vodimo raspravu na ovom portalu. Majko mila!
@anon03.15: CQE je jučer proveo cijeli dan u SJJ i došao navečer kao ferry flight u ZAG. Svi letovi njime preko dana su kao posljedica toga otkazani (OMO i BWK) odnosno preuzeo ih je drugi avion dok je večernji SJJ normalno odradio. CQF je normalno odradio jutarnji MUC i onda otišao sa zakašnjenjem za ZRH gdje je u povratku “zapeo” (razlog ne znam). Onda je odradio još ZAG-ZAD-PUY-ZAG i večernji MUC sa zakašnjenjem. Danas je otkazan jutarnji VIE jer izgleda CQC ima problema. Nakon jučerašnjeg dolaska u SPU iz BUH, ostao je na SPU i dolazi oko 11.00 opet kao ferry flight za ZAG i planiran je tek na popodnevnom SJJ..
Majko mila.
Smeće od aviona. Zašto Croatia to smeće još uvijek operira? Što se ne ugledaju na LOT, Austrian, Aegean, Eurowings…?
@anon 12.05: dajte ne dramite! Pogledajte samo koliko je LH u zadnjih mjesec dana imala “diverted” sa različitim tipovima aviona. I ovdje je problem što se dogodi da u jedan dan jedan Q400 ispadne a za onaj u ZRH i dalje ne znamo zašto je bio dva sata na zemlji..
Naravno da ću dramiti kada mi se moj novac troši na kompaniju koja nije sposobna prepoznati neke osnovne probleme. Eto, OU je vrlo inteligentna što je održala Dasheve do danas, a dokaz tome su nepostojeća otkazivanja
@anon 15.27: gospodine ili gospođo, Q400 je najmanji problem u OU i oni definitivno nisu uzrok tim silnim milijunima gubitaka!!
Sama OU kaže da je razlog A220.
Ja kažem da su uzrok one torte što se žderu na otvaranjima linija
Tako je! Triba tufahije i baklave za ubuduće!
Naprav’la bi da nije rahmetli u Jasmina nana
🙂
🙂
Apsolutno da jesu. Nisu ih iz LOTa i Aegeana izbacivali jer su im previše odgovarali.
Na ovom portalu se ne smije nista pisati protiv Q400
Zašto se ne bi moglo pisati protiv Dash 8-400? Pa ja prvi nisam obožavatelj tog aviona.
@anon 18.57: pišite što hoćete o Q400, ali ako ga već proglašavate smećem, onda dajte i argumente!
Nepostojeća otkazivanja?
Ali stari otkazali su 15% letova, pobogu!
Gore pobrojani “nažalost” nemaju Intergalactic Spaceship A220 🙂
Nemaju.
LOT ima velike šanse da uzme A220. No što oni znaju, trebaju se prvo posavjetovati sa Pozdravom iz Rijeke.
🙂
Prije nego što bilo koga, ali bilo koga, uzmete u usta/na tipkovnicu, dajte budite ljubazni naučite napraviti razliku između realnosti/postojećeg stanja i šansi/želja/planova/mogućnosti.
Btw i OU po Vama ima šanse sa A220 postati bolja. Stvarnost Vas je nažalost,.sa samo 2 pristigla, već demantirala, a u budućnosti, kada svih 15 komada stigne (ako do tada već ne bude proglašen bankrot), demantij će biti potpun. A o razlozima zbog čega su Vam puna usta mene, koji ukazujem na kriminal i korupciju u OU, ostavljam čitateljima na zaključak. PIR
Da su došli Dreamlineri profiti bi bili samo toliko. A o Embraerima i da ne govorim.
Da su došli Dreamlineri i Embraeri, i vi ostali u Buzinu sa svojom uhljebskom ekipom, dugovi i gubitci bi narasli do neba. Ali doći će, i Dreamlineri i Embraeri, vrlo brzo nakon Laurinog posjeta Buzinu i vaše nove adrese u Remetincu. Tika-tak. Tika-tak.
Laura nema sta traziti u Buzinu. Eventualno Ivan.
?
Želim vaše puno ime i prezime odmah!
@anon 22.53: LOT je dobio jednu fantastičnu ponudu za 220 jer im očito prodaja ide slabo. Ali to je još daleko od “velikih šansi” da ih uzme, jer ni Embraer neće sjediti skrštenih ruku. I morate nam objasniti što “Pozdrav iz Rijeke” sa time ima? Ja se u dosta stvari sa njim ne slažem, od odnosno drugačijeg smo mišljenja, ali u vezi bright and shiny smo istoga!
Ja se slažem sa njim u 99.9% stvari pa sam mu još uvijek uhljeb jer podržavam A220.
A sta je sa rezervnim A320?
Sam bog zna nakon svih ovih dolazaka A220, pa kašnjenja A220, i odlazaka Dash 8-400 i A319, te većeg broja linija i frekvencija jel uopće više postoji rezervni A320.
@anon 12.11: leti cijelo vrijeme. Prosječno 2 rotacije dnevno..
Onda nije rezervni…
Očito više nije.
Omo i bwk nije preuzeo drugi avion vec su letovi otkazani,kao i let za skoplje
@anon 00.58: ne nisu, ali to sam i napisao..
Sto nisu kad jesu?
Vi i dalje kazete da letovi nisu otkazani?letovi split skoplje 27.05 otkazani
Letovi skoplje split,
Zagreb mostar kao i zagreb brac 28.o otkazani…
Ne znam odakle vam to da nisu…
@anon 08.54: dajte još jednom pročitajte sa razumijevanjem što sam napisao..
Sramota
@anon 02.54: zašto sramota? A drugima se to ne događa? Ali kako je OU u pitanju, odmah je sramota, i užas, i nije dobro (anon 02.14) i nacionalna tragedija! Pa nije se raspala cijela mreža, već su otkazana dva i pol leta i bilo je nešto zakašnjenja..
Dva i pol? Otkazana su 4 leta u Zagrebu (14,8% svih letova) i jedan u Splitu. Da, to je sramota!
otkazan je ZAG-OMO-ZAG, ZAG-BWK-ZAG i jutarnji SJJ-ZAG. U SPU otkazan je jutarnji SKP-SPU..
I Dubrovnik-Zagreb.
vidim, da je samo vama sramota, da bi se to tradeair desilo sigurno ne bi bila sramota….svima ovdje je jasno i razumljivo samo vama ne…
Da toliko otkazivanja je sramota. I kod Croatie i kod Trade Aira i kod Air Serbie ili bilo koga. I svaki puta smo to napisali.
Zanima me da li su Dashevi vraceni iz Kanade? Oni koje smo vratili
da se razumijemo, jako postujem VAS portal i cesto se zna desiti da dodjem po nekoliko puta na dan, da vidim sto ima novo itd mada i citam sve ostale svijetske zrakoplovne portale ali zaista misim da je jako ne profesionalno reci da je sramota sto je aviokompanija otkazala letove zbog tehnickih problema.
Sramota je je jer:
1. Ne smije se desiti da vam toliki avioni imaju kvart, poglavito što imate 1/4 flote koja je ganc nova, mlađa od godine dana.
2. Ne smije se desiti da nemate rezervni avion koji može uskočiti
3. Nije prihvatljivo da kompanija otkaže 15% svojih letova.
Slažem se s Vama Davide da ovo nije sramota. Sramota su: politički postavljeni uhljebi i aparatčici umesto profesionalnog managementa, bijedni fiderluk za LHG umjesto operiranja vlastite razgranate mreže, single type flota umjesto 3 tipa aviona uključujući one za long-haul radi preko 2 mil putnika visokog yielda sa dalekih tržišta, 15 aviona umjesto 35, load faktor od 63 % umjesto barem 75, tržišni udio od 13 posto s tendencijom pada umjesto udjela od barem 25 posto s tendencijom rasta, itd itd itd itd itd itd itd. A ako se ne slažete sa mnom, šaljem vam srdačan pozdrav u Buzin i/ili Središnjicu, uz neizbježno Tika-tak, Tika-tak
Dobro je wannabe buzinac
Ovo Vam je odgovor na Vaš vrlo vrlo vrlo jaaaaaki argument, “wannabe buzinac” : 😂😂😂😂😂.
I još jedna potvrda da ste ovdje kako bi branili kriminal, korupciju i nesposobnost u OU.
Dobro je wannabe buzinac
Tika-tak. Tika-tak
Tika-tak i eto SDP izgubi Rijeku 🤣
Long haul model je stvarno glup za hrvatsko tržište. Bolje je feedati LH. Isplativije je.
Bogati. Pa kako onda imaju puste milijune minusa.
Pa ako se dobije direktiva iz Centralnog Komiteta, pardon, Središnjice, braniti model u kojem se za kikiriki puni LHG, stvaraju nenormalno ogromni gubitci, koruptivnom odlukom o single type floti takav model cementira, a to sve plaća hrvatska sirotinja, onda gubitci postaju profit, ono što je od svih ex-yu tržišta najprimjerenije upravo hrvatskom postaje glupo, crno postaje bijelo, vatra gori u drvenom šparetu, a po onima koji o tome govore se intenzivno, opsesivno i bezobrazno pljuje. PIR
Nervoza nakon gubitka izbora? Očekivano.
Tika-tak. Tika-tak
Sto ne prokometarisaste tako kad je Er Srbija u pitanju?
@anon 16.10: jer sam se iz rasprava o JU već odavno isključio (osim onih apsolutno neutralnih!)..
Nije dobro
Nije
Toliko im super ide na liniji split amsterdam da uz niske cijene daju jos i 50 posto dodatnog popusta, 👍