zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Analize

Koje zimske linije bi mogao imati Zadar

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zadar

Split ima prilično zimskih linija, lete Croatia za Zagreb, Frankfurt, Minhen, Rim, London, Copenhagen, Zurich, Trade Air za Rijeku, Pulu (obje dalje za Osijek) i Dubrovnik, KLM za Amsterdam i Eurowings za Cologne, Stuttgart i Dusseldorf. Dubrovnik pak ima Croatijine linije za Zagreb i Frankfurt, Trade Air za Split-Rijeku-Osijek, Turkish za Istanbul, te Ryanair za London, Beč i Cherleroi.

No, Zadar nema zimskih linija. Leti samo Croatia za Zagreb (via Pula), te do početka I. mjeseca za Minhen. Direktor Ryanaira Michael O’Leary je najavio zimske letove iz Zadra, no to se ipak nije dogodilo. I bilo bi najlogičnije da Rayanair leti za Zadar zimi. Logično bi bilo da Ryanair ima bar 2 tjedna leta za London  (ljeti 6 letova) i 2 leta za Memmingen (ljeti 6 letova). No, kompanija bi mogla letjeti i 2 leta za Milano (ljeti 10 letova) ili Beč (ljeti 7 letova). Eventulano bi umjesto nekih od tih letova mogla letjeti za Charleroi (ljeti 5 letova) ili Dusseldorf (ljeti 6 letova). Četiri do šest letova tjedno svakako ne bi bili previše riskantni. Umjesto Ryanaira zimske letove bi mogao imati i easyJet i to za London ili Milano, ili pak Eurowings za Stuttgart, Cologne ili Dusseldorf. Ostali prijevoznici i linije nisu realni za zimske letove.

24 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Prošle godine su već najavljivali Zadar-Beč zimi pa su brzo ukinuli, kolike su šanse da ove godine uspije?

Iskreno se nadam da će Croatia ukinuti linije MUC-ZAD i ZAG-PUY-ZAD. Kretenizam na kvadrat.

I sta imate od ovoga? Kakav budalastin I bolestan komentar

Nedaj bože profita u Croatiji Airlines.

Ovaj komentar čak i stoji. Često letim iz Zadra (30ak letova u zadnih 4-5 godina), nikada Croatia airlinesom, ne zato što izbjegavam, nego zato što nikad ne bude najbolja opcija. Protekle zime sam više puta pokušavala iskoristiti linije, ali se nije isplatio, bilo je lakše i jeftinije ići autom do Splita ili Zagreba. Linija za Munchen je kriminalno loše složena, pokušavala sam ju spojiti s linijom za NYC ili BOS, nije se moglo složiti jer dolazi rano iz MUC, prerano za uloviti ga, čak i s ranojutarnjih letova, a iz ZAD ide prekasno za išta uhvatiti u MUC, s obzirom na rotaciju (OSI – MUC -ZAD- MUC -OSI), u kojem god perodu sam gledala karte bile su dosta skupe oko 400 – 450 eura. Znam da nije poanta linije raditi feeding za Lufthansu, ali gledajući iz perspektive lokalnog stanovništva od linije ne dobivamo gotovo ništa.
Što se tiče linije za Zagreb, što god s njom probam povezati (osim ZRH) mi nekako djeluje nezgodno, a ići samo do Zagreba avionom, nekome tko vozi i ima automobil je manje konforno nego ići autom. Što se tiće Pule, čula sam samo jednu osobu da koristi tu liniju, ljudi više vole katamaran.
Ovako se samo stvara privid povezanosti, bez stvarne praktičnosti i poboljšanja prometne povezanosti Zadra.
Ako moram birati jednu liniju, navijala bi za Beč, neka ju uvede bilo tko.

KLM sledece zime ne leti za SPU.

Rano je vraga. Ako su imali letove u sustavu pa ih maknuli, to je sve samo ne rano za zaključak.

Kada im kretenska uprava diže takse.

Sve rade samo da ne rade zimi!

Sljedeće godine će im još dignuti, odnosno plaćati će istu taksu u 2. mjesec kao i u 8. Kretenizam na kvadrat.

Vidim vi ste se od svih gradova uhvatili tog Memmingena, jučer ga spominjete da je trebao biti zimski let iz Dubrovnika, eto sad iz Zadra. Na temelju čega temeljite svoju procjenu koja je po mom sudu potpuno promašena.
Za Zadar nema uopće toliko gastarbajter potencijala za Memmingen koliko ima za Ruhrsku oblast, ako je to uopće klijentela na koju se cilja. Za Dubrovnik još manje pogotovo jer Dubrovnik nema dovoljnu bazu stanovništva da puni linije i oslanja se na vanjske dolazne putnike. Dakle pitam vas otkud to forsiranje potpuno irelevantnog Memingena za zimske letove?

Memmingen je selendra a ne Minhen. Uostalom Croatia je pokušala letjeti direkt u Minhen iz Zadra pa su imali popunjenost manju nego na Zagreb – Mostar.

@anon 13.56: Memmingen je selendra ali aerodrom je direktno uz autocestu i sa juga i zapada Münchena si brže u Memmingenu nego na MUC, pogotovo za Rush hour-a. Uz to postoje sjajne busne veze vezane na letove. Iako sam vašeg mišljenja da na DBV/ZAD-FMM zimi nema kruha… Možda jedino preko Božića i Nove godine.

Točno tak,Memmingen je puno bolji od Minhena..

Ma u Minhenu živi više Hrvata nego u Zadru i Dubrovniku zajedno, nemojte dovoditi u pitanje nešto što je očigledno.

Ali pitanje je otkud su ti Hrvati. Iz Dubrovnika ih je sigurno minumum i linija Memmingen Dubrovnik zimi je teška budalaština. Niti ima dovoljno gasto klijentele, niti iz Dubrovnika itko ide na turističke obilaske u Memmingen niti iz Memmingena ima dovoljno turista zimi za Dubrovnik.
Kako objašnajvate kolaps Linije Zadar-Munchen onda kad je to “očigledno”? Imali su mogućnosti trnsfera preko jednog od najvećih hubova Europe i p2p gasto destinacija i na kraju teški debakl.

ne bi se složio! Dosta ljudi iz BIH i Crne gore sada koristi Dubrovnik radi jeftinih avio karata. Zatim uzmu rent a car koji je također jeftin u zimskom periodu te idu svojim kućama. Ima tu dosta potencijala,naravno radi jeftinih letova najviše

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!