Jet2 je u promatranom tjednu (8-14.4.) letio slijedeće letova u regiji:
- Iz Dubrovnika za Birmingham 2 leta, Edinburgh 2 leta, Leeds 2 leta, London 3 leta, Manchester 3 leta = 12 letova tjedno
- Iz Tivta za London 2 leta, za Manchester 3 leta = 5 letova tjedno
Isto znači da Jet2 ovog proljeća iz regije ima 17 tjednih letova (u prosjeku 2,4 dnevno) na 7 linija. Isto znači 2,43 letova po liniji u prosjeku. Istinski je čudno da uz tolike linije iz Dubrovnika, Jet2 nema ni jedan jedini let iz Splita.
dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Jet2
Pa di je Pula treći aerodrom u bivšoj SFRJ?
???
Dosta o njihovoj strategiji govori činjenica da oni lete na 2 aerodroma u regiji i to 2 aerodroma koja su udaljena manje od 100 km jedan od drugog. I te linije se poklapaju. Pritom, oni ih najavljuju godinama unaprijed prije pokretanja, totalno neagilno.
Zašto je neagilno ako najavljuju letove godinama prije polijetanja?
Pa svi znamo da se avijacija i trziste mijenjaju jako jako brzo. Ono sto danas je odlična linija mozda nece biti za par godina. Koliko god da je dobro ranije najavljivati linije, ovo je prerano.
Nije. Oni ostvare sve linije koje najave malo više od godine dana unaprijed. Kompanija je jako puzdana, planira bitno unaprijed i stavalja isto tako prodaju bitno unaprijed. Bravo za njih.
uglavnom su fokusirani na sjever UK-a i London, a svi koji su mi rekli da su letjeli s njima imaju samo pohvale
Da
Ponovo dobili nagradu za najbolji short haul airline u UK, neki dan dobili nagradu za najbolji airline na Routes-u, imaju stotinjak aviona, ne bih se slozio da ne znaju sto rade.
“Linije” se ne otvaraju kao na nacin da pogadjas gdje bi bilo putnika, i gdje su rupe, nego su povezane i uz ostale proizvode koje prodajes, dostupnost, kvaliteta i cijena smjestaja itd.itd.
JET2.com nije Ryanair, njihov produkt je odmor, a ne karta za let i uz TUI bih rekao da su sam vrh te branse. Agilan mozes biti ako prodajes samo kartu za let, a oni ne mogu i ne moraju biti agilni. Njihov proizvod je nesto drugo.
Da
Jako jako jako loša kompanija. Uzimaju u wet lease avione od zloglasnog AirTanker-a kog Sunak koristi za krvave poslove.
????
Valjda znate za deportacije azilanata iz UK za Rwandu i probleme za pronalazak lesora za taj podmukli plan? Pa svi svjetski portali su pisali o tome. No AirTanker je jedan od lesora koji je pristao na takvo što i sklopio ugovor sa Vladom UK.
Što neka kompanija je kriva ako odluči prevesti azilante? OMG.
Ne prevesti nego deportirati.
Be deportiraju Vlade, prijevoznici vrse uslugu prijevoza za Vladu
Air Tanker nije lesor, nego airline u toj prici. Takvo sto nije prihvatila samo jedna jedina druga aviokompanija, sve druge su prihvatile. E sad, da li je to OK slati azilante u Ruandu, ne znam dovoljno detalja.
Pa i Adria Airways je jos za vrijeme Juge vozila azilante iz Afrike u Libiju, pa su ih Gadafijevi vojnici odveli sve iza hangara i strijeljali. Moja ponata je, da su znali, ne bi sigurno odradili let, ali ne znas uvijek koja je pozadina. Sto, na primjer, ako su ti “azilanti” kriminalci? Par letova na par desetaka tisuca ljudi nije bas puno. Isto tako se iz Lampeduze za Afriku cesto voze “azilanti” koji su u lisicama i gdje na jednog imas dva policajca koji ga cuvaju.
Kad je roknula bomba na briselskom aerodromu, otkrili su da je 2000 zaposlenika aerodroma bilo povezano sa alkaidom.
Prije nego sto se ide osudjivati, treba imati informacije, a priroda posla je takva da bi samo idiot davao informacije svakoj babi koja radi u nekom NGO, koja se bori protiv ljudi koji su brinu i za njenu sigurnost i bas zato joj ne smiju reci sve sto znaju. Moje iskustvo je takvo da kad drzava odluci platit pare za let (sto je administrativna nocna mora, jer nije u budzetu itd.itd.), obicno su putnici takvi da opravdavaju taj let.