zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Analize

Svi imaju airBaltic i Luxair samo Zagreb nema

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: airBaltic

AirBaltic prošle zime nije letio ni za jedan grad u regiji. No, prošlog ljeta je letio iz Beograda za Rigu 2 tjedna leta, iz Splita za Rigu 2 leta i Tallinn 2 leta, iz Dubrovnika za Rigu, Tallinn i Vilnius po 2 leta, iz Rijeke za Rigu 2 leta, te iz Tivta za Rigu 2 leta tjedno. To znači da je prošlog ljeta airBaltic imao čak 16 letova na 8 linija. Ovog ljeta letjet će sve ove linije osim Rijeke, no dodaje i letove iz Rige za Skopje od 2.5, Ljubljanu od 2.5, Prištinu od 2.5. To znači da će airBaltic letjeti 20 letova na 10 linija u regiji. Letjet će za Beograd, Skopje, Prištinu, Split, Dubrovnik, Ljubljanu i Tivat. No, ne i iz Zagreba. Hmmm.

Jednako tako i Luxair je prošlog ljeta letio iz Luksemburga za Beograd 2 leta, za Dubrovnik 1 let, za Zadar 1 let, za Podgoricu 2 leta, za Tivat 2 leta. Istim je Luxair prošlog ljeta letio 8 letova na 5 linija. Ovog proljeća Luxair je krenuo sa letovima za Ljubljanu. Ove godine Luxair dodaje letove za Brač od 4.5. no ukida Podgoricu. To znači da će Luxair letjeti za Beograd, Dubrovnik, Zadar, Brač, Ljubljanu i Tivat, ali ne i za Zagreb. Hmmmm.

Iskreno ovo je ogroman propust za upravu ZL Zagreb. Kako je moguće da airBaltic leti na 10 linija, a Luxair na 6 linija u regiji, a ne leti i za drugi najveći aerodrom u regiji, za Zagreb. Konačno Ljubljana je u zadnjih par mjeseci privukla letove Luxaira i airBlatica, ali Zagreb ih nije uspio privući. Ogroman propust i gubitak za Zagreb. Nevjerojatan gubitak.

Jednako tako prošlog ljeta Wizz Air je imao 379 letova u regiji, easyJet 262 leta, Swiss 72 leta, Transavia 46 letova, SAS 86 letova i Air Cairo 12 letova. Sve ove kompanije osim SAS-a i Transavie lete i za Beograd, ali ne i za Zagreb. Kako to i zašto? Iskreno Zagreb ima jako slabog i lošeg nacionalnog prijevoznika, Croatiu Airlines, koja ne pokazuje intenciju da pokrene neke važne linije. Stoga Zagreb ima bitno lakši posao od Beograda u motiviranju drugih prijevoznika na otvaranje linija. Pa ipak u tome nije pretjerano uspješan. Istina Zagreb ima letove Air Francea, Air Transata, Iberie, Ryanaira i T’Waya koje nema Beograd, no ipak daleko je više prijevoznika koje Beograd ima, a Zagreb nema (Air Cairo, Air Montenegro, airBlatic, AJet, easyJet, Hainan, Luxair, Swiss, TAROM, Wizz Air). A pritom ima superjaku Air Serbiu koja demotivira strane prijevoznike na otvaranje linija. Uprava Zagreba bi se i te kako morala zapitati.

36 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Cekajte zar se smatra uspijesnim ako luxair leti samo 2 mjeseca godisnje za Beograd?

LJU-CPH 159 pax na prvom letu

Nema kruha u Zagrebu, to je jedini razlog zasto AirBaltik ne uvodi liniju.

Ako treba da se uvede neka se uvede
i za Zagreb i Baltic i Luxair

Doduše, zrakoplove Air Baltica povremeno možemo vidjeti u Zagrebu, ali na linijama Eurowingsa

Nevjerojatan gubitak let Zagreb – Riga? Za koga gubitak? Dajte molim Vas, nemojte od Zagreba radit New York…

Zašto je uopće bitno jel nešto ima regija. Koga uopće briga više za regiju osim vas, gdje vam po portalu pišu rusofili i sl. Eto nama u Zagrebu je bitno ako airbaltic leti u Prištini pa i mi moramo imati. Koga briga dok imamo dovoljno linija za koje postoji realna potražnja iz ZAG. Ušli smo u EU ima preko 10 godina i okrenuti smo zapadu a ne nekom vašem regionu.

Čitam i ja portal ali ne znog besmislenih usporedbi sa regionom, nego eventualno zbog neke vijesti o Zagrebu, Splitu ili Duborvniku.
Hrvatima je bitna Priština, niš ili Morava jednako kao Srbima Brač ili Lošinj. To je jednostavno tako. Osim kod vas gdje umjetno nabrijavate neke usporedbe i još pokušavate živjeti u Jugoslaviji.

Uz duzno postovanje al svake godine sve vise i vise gostiju iz srbije ljetuje na Bracu,kao sto ima jako puno sezonskih radnika,a neki od njih ostanu i cijelo godine…
Tako da bi linija Bwk Beograd bila vise nego potrebna

@anon 09.23: koji je vaš problem? I čemu ta tituliranja “rusofili i sl.”? Jer ljudi nisu istoga mišljenja kao vi?

Bogami Vi ste doktorirali tituliranje ljudi koji nemaju isto misljenje kao Vi, redovna titula je “bot” i “sendvicar”.

@anon 02.56: hajde malo čitajte te propagandne pamflete koje pišu ti koje ja tituliram botovima (kategorija koja je realna u susjedstvu). Ali ako se u normalnim okvirima ne slažemo oko neke teme, ja nisam nikada nikoga bilo tako titulirao.

Onaj aerodrom koji zapravo ima direktne letove za taj isti New York? 😉

Verovatno postoji nepisano pravilo da BT i Luxair ne mogu dobiti subvencije ukoliko uvedu ZAG.

Ali samo ako kompanija uvede barem 3 linije. A ni airBaltic ni Luxair nece uvesti 3 linije iz ZAG.

Zar nije postojao uslov da se otvore makar 3 linije od ponudjenih da bi se dobile subvencije?

Zagreb i Sarajevo su napravili ogroman kiks s ovim

Nevjerovatno da Priština i Kišnjev imaju rute, a dva glavna grada nemaju. Pogotovo mi je čudno jer se Sarajevo hvali kao sposoban aerodrom, a Zagreb je valjda dovoljno jak po imenu da privuče kompaniju koja već leti za Dalmaciju.

Kako Croatia ne pokazuje intenciju da pokrene vazne linije ako ove godine pokrecu ARN, BER i TIA? Te tri linije su itekako vazne!

Mozete to tako reci, a mozete reci i da su u dve godine uveli 5 linija iz Zagreba.

1. Mostar
2. Berlin
3. Stokholm
4. Tirana
5. Monastir

To sto 7 linija nije obnovljeno mozete da vrtite do sutra. Postoji razlog zasto nije, verovatno jer nisu bile isplative.

Uz to je i uveden veci broj linija iz SPU.

Otvorila, videla da nisu isplative i nije ih obnovila nakon Covida. Konacno, navike turista su se promenile nakon Covida.

Trebalo bi zaposliti posade, a to onda remeti ravnotežu korporativnog ekvilibruma. Ti ljudi su naporni; svašta bi htjeli…. Optimalna politika je riješiti se posada, što manje to bolje

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!