Čekalo se milijun godina da se Kukeš otvori. Prvi let je imao Albawings, koji je operirao dvije do tri linije sa Kukeša. Onda je na aerodrom došao i Wizz Air sa 4-5 linija. I sve je djelovalo bajkovito. Čak je i MyWings (Trade Air) razmišljao da dio svojih letova sa Prištine prebaci na Kukeš. Naime, Kukeš je od Prištine udaljen samo 114 km, dobar dio puta je autoput, te za isto treba samo 1:15 sati automobilom. Od jugozapadnog dijela Kosova Kukeš je i bliže nego Priština. Primjerice iz Prizrena do Kukeša je samo 41 km ili 40 minuta vožnje. Pritom je Kukeš daleko jeftiniji od Prištine. CEO Trade Aira Marko Cvijin mi je rekao da MyWings ozbiljno razmišlja prebaciti dio letova na bitno jeftiniji Kukeš za putnike jugozapadnog Kosova. I zato je logično da je Kukeš trebao preuzeti dio putnika Kosova i na tome se razvijati.
No, Wizz Air se potpuno povukao sa Kukoša i više od tamo nema letova. Air Albania, koja je u ozbiljnom financijskom škripcu, smanjila je broj linija na samo jednu liniju za Basel i ona je sezonska. Za sada čak ne postoji potvrda da će ove godine Air Albania letjeti za Kukeš. To znači da u najboljem slučaju Kukeš ima dva tjedna leta u top sezoni, ili da uopće neće imati letova.
I sada se postavlja pitanje koji genijalac je potrošio brdo novaca da se u Kukešu napravi aerodrom? Aerodrom koji nema putnika. Vidim nema samo u Srbiji i BiH genijalaca koji bi aerodrome u Moravi, Trebinju i Bihaću, nego i u Albaniji. Hoće li i albanska Vlora koja se otvara iduće godine imati sudbinu Kukeša i hoće li moći biti samoopstojna? Teško!
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Albania
Колика је раздаљина од Пуле до Ријеке. Колика је од Задра до Сплита. Колика је од Мостара до Дубровника или Сплита. Колика је од Тивта до Дубровника или Подгорице паметњаковић.
To su sve aerodromi koji su napravljeni u komunizmu. Neki od njih nemaju nikakvog smisla. Ali eto rudiment su nekih drugih vremene.
Zagreb-Split je 405 km. On i te kako ima smisla.
А Брач, Порторож, Марибор, Осијек. Убише се од посла.
Brač i Osijek imaju i putnika i linija. Osijek ima čak 8 linija ljeti, 4 zimi. Osijek ima 18 tjednih letova ljeti.
Na glupom mestu grade novi aerodrom, previše je blizu Tirane. Trebao bi biti skroz na jugu Albanije.
Da, preblizu je od Tirane.
A preblizu je i Prištini.
Prištini nije blizu.
Pa nije baš glupo mjesto, na pola puta između Sarande i Drača, a i sama Valona je turističko središte. Mnogo je lakše organizirati ture sa aerodroma koji je blizu nego voziti se 3-4h iz Tirane do Ksamila
Puno preblizu Tirani. Nema tu kruha. To će biti ko Rijeka.
I oni izgleda imaju nekog Vesica koji se vrlo lako upodobljava i trosi budzetske pare na sve strane. Struka se razbezala i ovi sto su ostali samo klimaju glavom i govore “vazi sefe”.
Bogami…
“Hoće li i albanska Vlora koja se otvara iduće godine imati sudbinu Kukeša i hoće li moći biti samoopstojna? Teško!”
Pa moći će. Valona (Vlora) je na moru, a albanski turizam cveta.
I samo 148 km od Tirana koja je već pokupila sve što se pokupiti dalo.
Vlora je druga prica, nemote to ni pokusavati porediti sa Kukesom.
Zašto? Zato što je na moru? Valo mjesto, mali potencijali, Tirana na samo 148 km (1:45 sati) koja je već preuzela sve što je mogla. Ne sumnjam ja da će Vlora imati putnika, ali neće biti ništa bolja nego Rijeka u Hrvatskoj. Pula? To je nedostižno. Oni samoopstojni biti ne mogu, a kamoli da mogu vratiti investiciju.
1:45h van sezone, u sezoni lako 3 sata jer je samo Fier-Vlora autocesta, a u Fieru redovno saobraćajni kolaps
I opet puno preblizu za avion.
I sad se ispostavilo da ste bili loši prognozer!
Umjesto da Kukeš naškodi susjednim aerodromima to se dogodilo njemu…
Prognozer? Ja sam nešto prognozirao za Kukeš? Kada?