Pleso prijevoz je u ozbiljnim financijskim problemima. Kompanija već 30 godina prometuje između Zračne luke Zagreba i zagrebačkog autobusnog kolodvora, uz stanice u Novom Zagrebu i na Aveniji Vukovar, no prometuje i između Zračne luke Split i autobusnog kolodvora Splita, između Rijeke i Zračne luke Zagreb, kao i sezonski između Zračne luke Zadar, te Petričana, Borika, Novalje i Paga, a prijevozi i posade Croatie Airline (kombijima), te djelatnike Hrvatske kontrole zračne plovidbe. Pleso Prijevoz je prije obavljao i prijevoz na liniji ZL Osijek-Autobusni kolodvor Osijek, te je prevozio posade Emiratesa. Kompanija dostavlja i izgubljenu prtljagu.
Pleso Prijevoz ima blokiran račun, radnici nisu primili plaću za X. mjesec, mjesecima se ne uplaćuju porezi i doprinosi. Vlasnici su smijenili predsjednika uprave Madunića, te rade opsežnu restrukturaciju kompanije, u nadi da će deblokirati račun.
Pleso prijevoz je 2023. imao promet od 3,7 milijuna EUR i profit od 201.687 EUR, pa nije jasno kako su godinu dana uspjeli tako uništiti potentnu kompaniju. Kompanija ima velik autobusni vozni park i 70 zaposlenika (79 u 2023). Eventualnim bankrotom i prestankom operacija Zagreb ima alternativu u ZET-ovoj liniji za Kvaternikov trg i Veliku Goricu, no ostali gradovi alternative nemaju, a to svakako nema Croatia Airlines i Hrvatska kontrola zračne plovidbe. Posljednji još i mogu naći drugog prijevoznika (prije je za njih vozio Potočki iz Krapine), no Croatia bi se našla u istinski ozbiljnim problemima.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zagreb
Tako je to kad u vlasništvo firme uđe sumnjivi hercegovac sa svojim poslovnim sposobnostima na nivou osnovnoškolca. Kako je razje….Croatia Bus, pretvorivši ga iz vodećeg hrvatskog prepoznatljivog prijevoznika u običnog zelenog podvozara. Isto tako će ispasti i s Pleso Prijevozom.
Madunić, HDZ, bivši Butkovićev pomoćnik. Zašto me ova priča nije iznenadila?
Ovo mora CTN podhitno preuzeti. Neka prodaju tehniku da namaknu novaca i preuzmu Pleso
Da prodaju tehniku kako bi ponovo kupili Pleso? Je kad bi bilo megaludi.
Ctn je prodala udio od 50% Pleso prijevoza Croatia busu i od tada je sve krenulo nizbrdo sa PP-om.
Da je ZLZ tada imala 100% u PP-u ne bi bilo problema.
Zaključak:U RH ništa nema dugog vijeka.Ne postoji ništa što mi ne možemo uništiti.
Autobus 290 ne vozi ništa sporije do grada, a košta 6 puta manje. Kad god sam leteo za Zagreb išao sam linijom ZET-a, a koliko sam mogao da vidim da 80% putnika koji sa aerodroma idu javnim prevozom koriste ZET, a ne Pleso prevoz.
Ne znam, ne koristim. Na aerodrom uvijek idem ili svojim autom ili taxijem. Ali hvala na info.
290 je bez veze, zašto ne uvedu liniju s Gl. kolodvora za ZLZ?
Problem je što je zadnji bus s Plesa za grad u 00:30 i onda, kao ja neki dan, izvisite radi kašnjenja aviona u dolasku. Ok, onda je tu tata, mama, taxi i slično…
Dobivaju li zaposlenici CA i HKZP dodatak na plaću u iznosu mjesečne karte javnog prijevoza?
Koliko ja znam oni imaju organiziran prijevoz na posao.
Snasli bi se oni i u svom aranzmanu u slucaju da Pleso prijevoz obustavi operacije. Kao i velika vecina zaposlenika u drzavi koji nemaju garantiran prijevoz do i s radnog mjesta. Osobno ne vidim problem da javnim prijevozom i svojim autima idu na posao, uz zakonski dodatak prijevoza na placu.
Slažem se, samo posade bi to doživjele opako na nož.
Vjerojatno, ali je to racionalna i zakonska opcija. Ili osiguran prijevoz ili zakonski dodatak na plaću u visini karte javnog prijevoza i snađi se do posla. Znate li možda koliko CA plaća Pleso prijevozu za prijevoz posada?
Nažalost ne.
Parkirno mjesto na zračnoj luci bi vjerojatno bilo besplatno
Pa moze Croatia sama da kupi par kombija, zaposli par vozaca i sama vozi svoje radnike… Kao sto to radi JU.
Može. Ali takve stvari se ne mogu napraviti u par dana. Uz to morate organizirati operacije, postaviti sustav. Konačno, danas zaposliti 15-20 vozača kada nemate radnika ni za lijek, a i taksije vam voze Nepalci i Indijci, ne da nije lako nego je nemoguća misija. A i koliko to košta da kupite toliko kombija odmah i odjednom.
Ne vidim razlog zašto ne bi dobivali? Pleso prijevoz sigurno ne pokupi svakog radnika na njegovoj adresi.
Dakle svatko mora prvo nekako doć do nekog pick up pointa.
Pokupi svakog radnika na adresi. Imam iskustva iz prve ruke. Cak ako si i podstanar i cesto mjenjas adresu, nije problem.
Da
Dobivate li uz to dodatak na plaću za mjesečnu kartu javnog prijevoza?
Možda pokupe pilote i stjuardese na adresi. Ljude iz tehnike CA sigurno ne pokupe na adresi. Ljude iz HKZP isto sigurno ne pokupe na adresi
Da pilote i stjuardese kupe na adresi. A njih je nekih 300.
Kod JU postoje dve opcije:
1) kombi Vas kupi kod kuce i vozi na aerodrom, te nemate dodatak za mesecnu kartu za prevoz
2) kombi Vas ne vozi na aerodrom, te imate mesecnu kartu za prevoz
Vecina radnika bira prvu opciju jer im je sigurnije, tako ne odgovaraju ako zbog guzve kasne na posao i slicno.
Jasno.
Isti je model u ctn