U Zračnoj luci Zadar je 23.10. potpisan ugovor o izvođenju radova vrijednosti 16 milijuna EUR, za koje je Europska Unije izdvojila čak 10 milijuna EUR i to nepovratnim sredstvima. Ovo je jedini projekt Europske Unije koji nepovratno financira zračni promet u ovom momentu u Europskoj Uniji. Projektom će se proširiti stajanka, te će se elektrificirati i ekologizirati sustav prihvata i opreme zrakoplova.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Zadar
Alene, slazem se s Vašim misljenjem da se ogroman dio linija u ZAD ne bi nadoknadio kada bi RYR otisao. Naravno, na neke od njih bi sigurno netko uletio, ali sumnjam da bi se linije prema Torinu, Bukureštu, Memmingenu ili Maastrichut tako lako obnovile.
Kako sada stvari stoje RYR ne planira nista slicno tome. Naprotiv, svake godine, a posebno nakon korone značajno raste u Zadru i dobro dok je tako jer da ode Zadar bi došao na razinu Pule, a ona trenutno nije na nekoj zavidnoj razini.
Upravo tako.
Najbolje bi bilo da Zadar propadne da se ukinu svi letovi i da svi ‘dobronamjernici’ mogu pisati kako su bili u pravu, jer cim je nesto dobro u Zadru odmah ne valja
To kakav je prometni kolaps u Splitu najvjerojanije su krivi Zadrani
Zivila Hrvatska glavno da susjedu krepa krava
Da, to je tipično hrvatska priča. Nek crkne susjedu krava.
Super za Zadar. Odlične vijesti
Da
“Ja vidim samo listu pustih želja”,gosp. Alene a ja vidim realizaciju još jedne želje i to kako vi kažete ne državnim sredstvima već europskim !?
Gle čuda ili slučajnosti,ta sredstva odobrava Šime Erlić,nedavno postavljeni ministar za reg.razvoj i,i fondove europske unije i, iz Zadra je !?!?,pitanje je jeli on Europski i ili državni tj.hrvatski ministar…..,prema tome to jesu europske pare ,ali tko ih dijeli ,država ,NAŠA DRŽAVA ,N A Š A !?!?!
Da to je europski novac. Nije hrvatski. Zašto Split ne nabavi takav europski novac?
Nema šanse da Split nabavi takav europski novac ,jer nema Šeksa da mu instalira jednog ministra koji bi to napravio !
A čiji je nego hrvatski? Njemački? I mi smo članica EU i uplaćujemo novac za ove fondove.
Smatrate li da se ovi fondovi trebaju uskratiti Zadru jer ih Zagreb nije dobio?
Ne to nije hrvatski nego europski novac. Ne smatram da se fondovi EU trebaju uskratiti Zadru, pa i Zagreb koristi velik broj projekata EU za koj dobiva više milijuna EUR o čemu je zamaaero više puta pisao.
Zato sto Erlic gura Zadar.
A što Beroš ne gura Split?
Ne može,nema nikoga u vladi,vrlo jednostavno!
Je baš nema. Jedan ministar je iz Splita, jedan iz Šibenika i jedan iz Knina. Ali zato Zadar ima? Samo jedan ministar je iz Zadra. Dakle koja je razlika?
Zato što ministra Erlića kao i ministra Butkovića zaboli neka stvar za Split…..pa se tako ulazu europski novci u ZL Zadar, i radi zaobilaznica oko Vinodolskog…treba li dalje crtati?
A što Butković ima sa Zadrom? Split ima ministra u vladi.
“Split ima ministra u vladi” !?!?!gospodine Šćuric ,sigurno mislite na Beroša ? dosad ste bili realni i pošteni ali sa ovim ste me totalno razočarali,još samo fali da ste nas nazvali tovarima,pa taj lik je hdz-ov mačak u vreći ,on sa Splitom nema ama baš nikakve veze, jedino što je slučajno rođen u Splitu a iz razloga što na Hvaru nema rodilišta,on ima veze sa Splitom isto koliko i Vi kad putujete na Hvar, morate proć kroz Split.Taj lik ne znam kad je izgovorio Split a kamoli da je šta napravio za Split.
Već ste i prije spomenuli da Split ima tog lika,nemojte se gosp.Alene i Vi rugati sa nama.
Nisam se nadao ovome od Vas !
Većina (ako ne i svi) ministara u HDZ-ovoj vlasti nema lokalne pripadnosti, nego pripadnost samo svom džepu i idealima svog premijera. Ali činjenica je da je Beroš rođen u Splitu. I njegova pripadnost Splitu nije ništa više ili manje istaknuta nego pripadnost nekog drugog ministra Zadru, Zagrebu, Rijeci, Vinkovcima…
Gosp.Alene ,u potpunosti niste u pravu i u svezi beroša i u svezi ministara i njihove lokalne pripadnosti,evo Vam ministra Erlića,odkad je došao na vlast a to je par mjeseci radi uglavnom i isključivo na realizaciji zadarskih projekata a ne kao njegove kolege koji dolaze u Split u predizborno vrijeme i OBEĆAJU ili čak i “otvaraju”radove na već petnaestak godina obećanim ili “započetim” projektima.
U Splitu postoje dvije raskrsnice,jedna sa 90 tisuća vozila (ljeti) i druga sa 60 tisuća vozila,dvije najprometnije raskrsnice u državi,a da ne govorimo o cesti Split-Omiš..
Još uvijek stojimo na obečanju i “otvaranju”,a za to vrijeme se rade ceste puno manje opterećene 15-20 tisuća vozila dnevno…
Gosp.Alene,odmakli smo se daleko od teme a to je avijacija,bilo bi najbolje da se vratimo toj temi,politika je vrag i kurva !
Srdačan pozdrav !
Jel vi to meni pričate o prometnom kolapsu? Dođite u Zagreb malo pa da vidite prometni kolaps svaki dan od 6 do 22 sata. I koliko je do sada država ulagala u prometnice u Zagrebu?
Bio u Zagrebu i prije dvadeset trideset godina pa znam ,ne govorim bez veze ni tendeciozno to su gradske ceste a Vi sigurno niste osjetili ljetne gužve u Splitu,a ova dva raskršća su na državnim cestama gdje postoje brojači i ove brojke nisu piXoko ,to su činjenice,informirajte se malo kod HC to su njihovi podaci a radi se o raskrsnici u Stobreču i Solinu,to su ulazi-izlazi Splita sa obe strane !
Čovječe ja u Zagrebu u 8 ujutro za ono što mi inače treba 15 minuta potrošim više od sat vremena. I tako svaki dan. Svaki prokleti dan.
Ustanite malo ranije gosp. Scuricu, krenite u 7 i nece vam trabati sat vremena.
NE POSTOJI takvo prometno rjesenje koje ce rijesiti problem polaska na posao svih ljudi u 8 sati ujutro. Zbog toga razvijene europske zemlje imaju mnogo inteligentnija rjesenja od gradjenja novih cesta koje ce biti iskoristene samo u peak-hour.
U 7 ujutro u Zagrebu je ista stvar kao i u 8. Mogu krenuti samo u 6 i stići za pola sata. A dizati se dva sata ranije stvarno nema smisla. Posebno ako spavate 4 sata na dan.
Zagreb je 50% prometa Hrvatske i isto loliko naplaćenog goriva i izdvojenog novca iz prodaje goriva za ceste, a u zadnjih 30 godina nije od države dobio ni centa za ceste.
Nije tocno, ako krenete u 6:30 ili 9:30 stici cete za 30 minuta. Zato u razvijenim zemljama postoji nesto sto se zove klizno radno vrijeme.
Kakve to ima veze sa sastankom u npr. 8 sati?
Ako ste krenuli u 6:30 stici cete na sastanak, a prije toga mozete popiti kavu.
Da krenut ću u 6:30 na sastanak u 8:00 ili 8:30. Jako logično.
A Novi Vinodolski je u Zadru?
Samo kažem da ni Ministar prometa nema veze sa Zadrom.
Beroš je Bračanin.
Čovijek je rođen u Splitu.
Pa što da je rođen i Splitu? Splićanin nije.
Nego je Ličanin ili Slavonac?
Ne, nego Bračanin.
Tip je rođen u Splitu ali,u vrtić,u osnovnu u srednju išao na Hvaru ,zatim studirao u Zagrebu i ostao živjet i radit u Zagrebu,znači nije živio u Splitu ni minutu pa kako tip može mislit na Split
On sa Splitom nema baš nikakvih dodirnih točaka,nemojte ga više spominjat molim Vas gosp.Alene,tip je dio prljave i pokvarene politike!
Za isto to vrijeme Split propada !
Kao i svi ministri.
Nisu svi ljudi rođeni u Splitu Splićani. Po toj logici više manje svatko u Dalmaciji je Splićanin.
Pa ako je i bračanin sigurno da će raditi za Split. Neća kao bračanin valjda raditi za Osijek?
Ne.
Da neće raditi za Osijek.
Neće raditi ni za Split. Jer nije Splićanin već Bračanin.
A bračani u načelu rade za Osijek i Varaždin, zar ne?
Split propada? Kako sad pak to? Pa zar Split nije budućnost Hrvatske koji već u svemu bolji od Zagreba? I to toliko da treba sve letove iz ZAG preseliti u SPU? A što se prometne gužve tiče: nje ima u Splitu već 50 godina.
Shvatili smo da mrzite Split.
@anon 22.22; ja mrzim Split??? Definitivno ne! Ja mrzim kmećanje, nerealne ambicije i megalomanske želje bez ikakvog pokrića.
I da: od kada ja znam za Split, ODUVIJEK su bile prometne gužve. I nitko nikada nije po tom pitanju ništa napravio. I uvijek su bili krivi drugi: prvo Beograd a od 1991. Zagreb. Kako je Zadar riješio problem trajektne luke? Zašto Split to isto ne napravi? To je stvar lokalne uprave a ne Zagreba…
Alene,činjenica je da Vi definitivno mrzite Split ali istina je da i je Split kriv sam sebi,tu ste u pravu.Split je imao nesreću da su se pojavili Sanaderi,najprije Ivo a zatim Ante,kao tsunami su pomeli grad i županiju.Zadar je imao sreću sa Prtenjačom koji je instalirao Kalmetu koji bi i život dao za Zadar,vrlo lukav,perfidan,snalažljiv čak i pokvaren (dok je radio ceste oko Zadra di treba i ne treba mislio je i na druge,pr Split, nije ga zanemario tu je postavljao radare !?!? a sanaderi zadovoljni !?!#%%@) i normalno okupio je “ljude” čak kao kumove ala Šeks,Bačić i ini drugi…..(vikendice,tereni,itd….)
I normalno ,za razliku od nesretnog Ante(koji neda nikome u Zg) instalirao svoje ljudi po svim mogućim tijelima u vladi,upravi ,agencijama ,medijima,itd,vrlo,vrlo pametno ,lukavo i plodonosno !
Ovo su činjenice,nije nikakva ni mržnja ni ljubomora,kapa do poda,živio !
Oprostite gosp. Foglaru on ne zna sve te detalje koje ste vi naveli. On stvari posmatra prilicno povrsno (bez uvrede ali je tako)
E konačno da netko kaže istinu. Sve točno. Split još nije riješio autobusni kolodvor a kako stoji i neće. Isključivo zahvaljujući što njihovi lokalni političari puno pričaju a malo rade.
Zna li se šta kad će obnova piste u Splitu i eventualni produžetak iste?
Ne
Rayan radi 90 posto prometa na zračnoj luci Zadar i glupo je uopce raszmisljati da bi oni odustali od tolikog profita i tolike zarade na jednoj zracnoj luci
Sve je to lijepo dok je tu Ryan. Kad jednog dana Ryan okrene leđa, postati će još jedna Tuzla…
Ako Ryanair ode onda je to istina. A zašto bi otišao?
Jer ce vremenom postavljati sve vise i vise uslova, pa ce za najmanje neispunjenje zahteva da se povuce.
Za sada nije tako.
Postoji 100 razloga zašto Ryan odlazi sa nekog malog regionalnog aerodroma. Na neke razloge aerodrom može utjecati (biti poslušan i pristajati na sve uvjete). Ali na mnogo njih ne može – kad Ryan promjeni strategiju, ili im zatrebaju avioni na nekim bitnijim rutama ili im se otvori drugo tržište itd itd.
Istina
Ako ode Ryanair doć će netko drugi koji će nadoknaditi većinu letova. Za razliku od Tuzle, u zadar ne dolaze gastarbajteri već velikom većinom zapadna klijentela veće platežne moći, i taj dio kolača će uvijek biti prisutan, neovisno tko bude letio.
Budite sigurni da ako ode Ryanair da se ni 80% letova neće naknaditi. Pogledajte iskustvo Tuzle, Sarajeva…
Zadar i cijelo to područje je jaka turistička destinacija i uvijek će biti netko tko će prevoziti turiste. Jednostavno stvar ponude i potražnje.
Pa i ne. Turisti neće putovati sa Lufthansom zato što se Ryanair povukao. Dolazit će automobilom, putovati preko Splita ili neće dolaziti.
Pa ti uspoređujes Zadar sa Tuzlom?! Ako odu ovi niskotarifni letovi, uletit ce bolji…
Što se to nije desilo u Puli, Rijeci, Ohridu i Tivtu ako baš nećete da uspoređujem sa Tuzlom.
Ne obračajte mi se sa ti da ne dobijete ban. Mi se ne znamo, pa malo kulture u komunikaciji.
Da li Mallorca može ostati bez letova? Teško. Da li može Mykronos? Teško. Zadar ima nešto što gore navedeni gradovi nemaju a to je Zrče ( možemo o Zrču misliti šta hoćemo ali to je najjači turistički brend uz Hvar i Dubrovnik) a svi koji dolaze na Zrče zračnim putem, idu preko Zadra.
Vi to ozbiljno uspoređujete PMI i JMK sa ZAD? Zrće je Low Budget cilj. Mlađarija se dolazi nalokati, izdrogirati i poseksati. Dok ima jeftinih FR letova, ići će preko ZAD, ukine linije FR, ići će preko SPU, ZAG ili pak busevima…
Rijeka nikad nije imala ozbiljne letove, čak niti u sezoni.
Ohrid, molim vas LOL
Tivat je izgubio letove zbog politike, gdje su mi glavna tržišta zbog rata ostala zatvorena.
I ne, Zadar nije usporediv sa Tuzlom po ničemu. Potražnja za Zadrom u sezoni će uvijek biti na visokoj razini, i odlaskom Ryanaira bi se značajan postotak sigurno nadoknadio vrlo brzo.
A Pula?
@anon 16.19: a tko “bolji” bi tu trebao uletiti? Wizz koji je u regiji porezao do kraja? Easy? Oni će pojačati SPU. EW? Nema šanse! ZAD je bez FR nažalost dead duck.
Ne slazem se s vamq. Primorski grad, finansijska podrska grada, turisticke zajednice, ekonomski i turisticki potencijal sigurno bi privukao sezonsku bazu drugog LCC.
Ali Ryanair se nece povuci jer bi se do sad povukao da nema dobar pozitivan finansijski rezultat od posla sa Zadrom.
Lijep pozdrav
Koji bi to drugih LCC otvorio bazu. Wizz Air neće bazu ni u Splitu, a bogami ni easyJet i Eurowings? Koji bi to onda LCC otvorio bazu?
Zar vi sami niste pričali vezano za Sarajevo, kad se povuče wizz da će netko drugi “preuzeti putnike”? Pa ih na kraju nitko nije preuzeo i sad to navodite kao argument u drugoj raspravi, sami sebi uskačete u usta.
Ne, ja to nisam rekao. Ja sam napisao članak gdje sam napisao koje kompanije bi mogle zamijeniti Wizz Air. Ali eto čak ni Sarajevo u tome nije uspjelo. Ali bi zato Zadar uspio. Kajgot.
Nemojte bit smješni,da je to klijentela veće platežne moći oni ne bi letjeli niskotarifnim kompanijama !?
To su izlizane predrasude. Ja osobno poznajem ljude visoke platežne moći koji putuju niskotarifnim kompanijama.
Da, to je istina.
Mislim da griješite jer i ti gastarbajteri rade na zapadu za eure i dolaze redovno kući i donose pare cijele godine. Turisti u Zadar dolaze samo ljeto. U tome je prednost kontinentalnih aerodroma
Vrlo interesantno, netko “nabaci ješku” o tome što će biti kad FR ode iz Zadra, i ribice se love love, love, i raspravljaju tko će i da li će i kako će i kada će umjesto FR-a, pa usporedbe, pa procjene, pa obrazlaganja i opravdavanja, kao da je odlazak FR-a iz Zadra (a i iz Zagreba, naravno) gotova stvar, izvjesna, najavljena, sama po sebi razumljiva, a da nitko ama baš nitko niti ne spomene da FR polako i sigurno : povećava broj aviona u Zadru, povećava broj destinacija iz Zadra, diže broj frekvencija na postojećim linijama, svake godine sve više i više produžava letove duboko u posezonu, svake godine ima sve više i više putnika iz Zadra, i ove godine kreće sa letovima i u zimskoj sezoni. Dakle svi mučku provokaciju uzimaju zdravo za gotovo umjesto da mučkog provokatora (ne odnosi se na istoimeni nick) pošalju tamo gdje spada
Upravo tako.
Nije nikakav provokacija nego čista realnost. Zadar je mali regionalni aerodrom i kao takav Ryanu potpuno nebitan i ne znači mu ništa osim (trenutnog) profita.
To znači da dok god Ryan tu ima profit i dobiva bogate subvencije će letjeti, a čim im se pojavi nešto bolje, lukrativnije otići će drugi dan. (ili iz nekog od 100 drugih razloga Ryanovog poslovanja).
I ne “bacam ješku” nego govorim da je to realnost a i neminovnost poslovanja s Ryanom na koju treba biti spreman a ne ulagati sve na Ryan kao da će tako biti zauvijek.
Ali za sada je Ryanair zadovoljan u Zadru i širi se.