Aerodromi regije imaju slijedeći broj linija:
- Split 146 linija
- Beograd 144 linije
- Dubrovnik 115 linija
- Zagreb 74 linije
- Zadar 73 linije
- Skopje 55 linija
- Priština 50 linija
- Tivat 45 linija
- Podgorica 44 linije
- Pula 35 linija
- Sarajevo 30 linija
- Ljubljana 29 linija
- Rijeka 23 linije
- Niš 20 linija
- Banja Luka 18 linija
- Tuzla 15 linija
- Ohrid 14 linija
- Osijek 8 linija
- Brač 7 linija
- Mostar 7 linija
- Morava 3 linije
Lošinj, Portorož i Maribor nemaju redovnih linija.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split
Poslovni rezultat Croatia Airlinesa u prvih šest mjeseci 2023. godine bolji nego pretkrizne 2019. ??????
Ali ne i 2017. Ide analiza o tome danas.
i za par godina ce biti da Tirana u jednoj malenoj poluraspaloj Albaniji ima vise putnika na tom aerodromu nego na svim HR aerodromima zajedno, duplo vece zemlje (skoro) i turisticke velesile.
To brojanje putnika je zapravo jako smesna stvari i ne pokazuje bas mnogo toga uvek.
Tirana će imati 11 milijuna putnika + povećanje koje će imati Hrvatska za tih par godina?
Molim za pojasnjenje.
Ukoliko dve kompanije lete istu liniju, na primer BEG-BER lete i W6 i JU, da li je to racunato kao dve linije ili kao jedna? Ili SPU-CDG, na kojoj leti cak 3 prevoznika (easyJet, Air France, Croatia), je li to racunato kao 3 linije?
Dvije za Berlin, tri za CDG
jel moguce da Split ima duplo vise od Zagreba.
Da
Problem kod SPU je sto ima istinski mali broj nedeljnih letova. Evo polasci za narendih 7 dana:
BUD 1001
BEG 879
SKG 634
TIA 600
SPU 573
SOF 530
ZAG 412
DBV 365
PRN 271
ZAD 229
TSR 120
OSI 17
Razlika:
BEG-SPU 306
BEG-BUD 122
Impresivno je da je u narednih 7 dana BEG blizi po broju letova Budimpesti nego Splitu koji ima najvise linija u nasoj regiji.
Da li to znaci da ce SPU u julu imati vise putnika od BEG i BUD?
Da Split ima malo frekvencija po letovima. Iako ni Beograd tu nije nešto pretjerano dobar, JU ima prilično malo frekvencija na većini linija. Ne znam jesu li ove vaše brojke točne (stvarno nemam vremena provjeravati ih), ali sigurno da po broju letova Split zaostaje za Beogradom. Jedina prednost Splita je što ima jako puno LCC koji lete sa velikim avionima i imaju preko 95% popunjenosti, te što niz kompanija leti prema Splitu leisure linije sa jako velikim avionima.
Beograd ima prilicno linija sa zavidnim frekvencijama, sa barem 14 letova nedeljno. Ima ih daleko najvise u regiji!
Bome nema. Sa toliko frekvencija su samo linije za Atenu, Budimpeštu, Istanbul, Ljubljanu, Moskvu, Paris, Podgoricu, Tivat, Tiranu, Beč, Zagreb i Zurich. Gdje je to od Austriana, Aegeana, Lufthanse, LOT-a, KLM-a, Air Francea, Iberie, Britisha, Swissa, ITA-e, Turkisha, SAS-a, Aer Lingusa, TAP-a, Brusselsa…
I dalje ih ima najviše u regiji i to daleko, zato i bilježi rekorde o kojima svi ostali u regiji mogu samo maštati.
Pricamo o destinacijama, ne razumem zasto ste napisali ove kompanije? Niz navedenih leti za Beograd.
Beograd, destinacije sa barem 14 nedeljnih letova
Tivat (62pw)
Istanbul (44pw)
Bec (39pw)
Podgorica (34pw)
Cirih (33pw)
Amsterdam i Eindhoven (26pw)
Frankfurt (25pw)
Minhen i Memmingen (21pw)
Dortmund + Diseldorf + Keln (20pw)
Atina (19pw)
Rim (19pw)
Pariz (19pw)
Larnaka (19pw)
Barselona (16pw)
Budimpesta (14-15pw)
Tirana (14pw)
Skoplje (14pw)
Ljubljana (14pw)
Zagreb (14pw)
Barselona (16pw)
Moskva (14pw)
Bukurest (14pw)
London (14pw)
Kopenhagen + Malme (14pw)
Dakle, ovih destinacija ima 24. To nikako nije mali broj, a ujedno niko u regiji nema ovoliko destinacija sa barem 14pw. Zagreb, primera radi, ima 12 ovakvih destinacija. Dakle, duplo manje nego Beograd.
Ja sam napisao samo one Air Serbie vi ste spojili sve kompanije. Ako tako gledate onda i Zagreb ima brdo destinacija koje imaju više od 14 letova
Paris
Beograd
Beč
London
Bruxelles
Dubrovnik
Frnkfurt
Minhen
Sarajevo
Split
Beč
Zurich
Amsterdam
Istanbul
…njih 14
Pa nije JU jedina u Beogradu. Kako mozete da gledate samo JU, a ne sve kompanije, pobogu?
Zagreb nema 14 za SJJ, nego 13. To znaci da ZAG ima 13 destinacija sa barem 14pw.
A je SJJ ima 13. Ogromna razlika. Ogromna!
Šta su srbi iskompleksirani hahahahhaahha.
Dobro bre ljudi, preterujete.
Racunajte da se Beograd odlepio i da ce tu sad broj stalno da raste na stranu svih problemi (jos nakon Tuzle sada) i Temisvara i Rijeke koji su slabi, Beograd nastavlja da gradi svoj mini hub, i napredovace, tesko da ce stici Bukurest u narednom periodu ali je sigurno da ce uskoro (ako ne ove onda sledece) preteci i Sofiju i Solun i bitno se udaljiti od Tirane i nastaviti da raste, po meni ima potencijal da bude tu negde kao Budimpesta/Bukurest ako se pametno radi i igra. Kao Atina – tesko za sada.
Da bude kao Budimpešta? Majko mila.
Tirana će ove godine imati više putnika od Beograda.
Nece ove godine TIA imati vise putnika od BEG.
A neće. Vi znate da Tirana ove godine ima više od 200 dodatnih tjednih letova?
Nece Tirana ove godine imati vise putnika od Beograda.
Neće? Sa toliko desetaka novih letova Wizz Aira, 97 novih letova Ryanaira i 20 novih linija drugih prijevoznika? Hmmmm….
Jednostavno nece. Zasto Vas to boli? BEG je na putu da dostigne 7,8 miliona ove godine. Tirana ne moze imati toliko.
Vidjet ćemo. Preko 200 novih letova ove godine, od čega ogromna većina Ryanair i Wizz Air. Jako je to puno.
Izgleda po vama da u vreme najvece JU ekspanzije, dolaska novih avio kompanija kao i uvodjenja jos jednog W6 aviona BEG nece uopste rasti.
Cestitam!
Zar netko to tvrdi. Jasno da Beograd raste. Ali dobio je 22 nove linije Air Serbie. Tirana je dobila 41 novu liniju. Dobila je jedan avion Wizz Aira, Tirana je dobila 3 aviona Wizz Aira i 4 aviona Ryanaira…
Znaci Beogradu brojite samo nove JU linije a Tirani sve linije?
Zaboravljate nove linije Wizzaira u BEG kao i nove aviokompanije – Jazeera, airBaltic, Nouvelair…Takodje ne mozete meriti jednu novu liniju Air Serbije sa A332 sa linijom Ryanaira sa B738.
Osnova Tirane je bila niza od Beograda tako da ce njima trebati jos mnogo vremena da stignu Beograd, ako se to uopste ikad i desi.
Oni stižu Beograd. Zašto netko ne bi mjerio A322 Air Serbia sa A321 Wizz Aira. To je gotovo jednak kapacitet.
Ja sam rekao A332 i B738.
Zašto baš 738? Zašto ne A321. Pa Wizz ih je dobio čak 2 koji ostvare skoro 50 tjednih letova.
Zato sto i Beograd ima W6 A321.
Ima, i? Daleko manje njih nego Tirana. Daleko manje.
Pa i Beograd ima preko 150 novih letova ove godine.
Kako ima 150 novih letova?
Lepo.
JU nove linije ovog leta (77-78pw):
Budimpesta 14-15pw
Ankara 4pw
Izmir 2pw
Cikago 3pw
Rodos 4pw
Iraklion 4pw
Hanja 3pw
Krf 2pw
Tel Aviv 4pw
Kairo 3pw
Hamburg 3pw
Keln 3pw
Geteborg 3pw
Marsej 2pw
Firenca 2pw
Napulj 2pw
Palermo 2pw
Katanija 2pw
Krakov 4pw
Varna 4pw
Ohrid 4pw
Lisabon 2pw
Mersa Matruh 1pw
W6 nove linije ovog leta (17pw):
Lisabon 2pw
Berlin 4pw
Bergamo 5pw
Zakintos 2pw
Kopenhagen 4pw
Ostale nove linije (5pw):
Riga 2pw
Djerba 1pw
Kuvajt 2pw
Povecanja postojecih linija:
BCN (+8), EIN (+2), FCO+CIA (+8), MXP (+4), BER (+2), CPH (+2), ARN (+2), OSL (+3), LHR (+2), AGP (+1), MLA (+1), VLC (+1), PMI (+1), MAD (+1), ATH (+2), ZAG (+2), SKP (+2), TIA (+2), LCA (+6), FMM (+1), DTM (+1), AMS (+9), MIR (+8), SVO (+2), SOF (+4), PRG (+5), VIE (+4), JFK (+1), itd…
Ukupno je uvedeno cak 31 nova linija sa 100 letova, dok je barem 28 postojecih linija dobilo povecanja sa 87 letova. To je ukupno barem 187 letova vise nego prosle godine.
OK, ajde sada pobrojite Tiranu
Tirana ima oko 200 novih letova, to smo konstatovali. Razlika je sto FR krece tek na jesen da leti, dobar deo godine su propustili, dok je BEG od 187 letova vec dobio 182, jedino nije Bergamo.
Ja sam iznio pretpostavku da Tirana ima 200 letova, možda ih ima i bitno više novih. Stvarno nisam brojio. Znamo da Wizz Air dobiva dva nova aviona tamo, da Ryanair im 97 novih letova, da ima 20 novih linija.
Dva aviona su 42 nova leta. FR ima 97 novih letova tek od jeseni. Odakle Vam pretpostavka da TIA ima 200 novih letova vise? FR i ova dva aviona su 139 novih letova. Uz sva povecanja opet imaju manje nego BEG koji ima najmanje 187 novih letova.
Wizz Air je uz dva nova aviona još povećao velik broj letova drugim avionima izvan baza (pisali smo o tome, imate članak). Druge kompanije su otvorile 20 novih linija. Ryanair od jeseni 97 letova. Wizz Air i Ryanair imaju bar 170 novih letova ali sa ogromnim avionima i LF preko 92%.
Veliki broj drugih linija?
Ne budite smesni, to su uglavnom charteri sa par letnjih polazaka i nista vise.
Tu se ubraja i Iberia.
Ne to nisu uglavnom charteri. Pisali smo na ovom portalu koje linije su se uvele.
Brojite vi šta god hoćete, Tirana ove godine nema šanse da stigne Beograd, jedino izgledno je da će se rapidno udaljiti od Zagreba.
Vidjet ćemo.
Колики је капацитет аеродрома Тирана?
Stvarno ne znam. Ali da stalno nadograđuju to je činjenica.
Bravo za Split, i to pre svega zbog organizacije poslovanja i logistike, svake godine se divim kako mogu da aerodrom sa nekoliko linija pretvore u aerodrom sa 100+ linija i više stotina hiljada putnika mesečno u sezoni. Ljudstvo, logistika, to je noćna mora. A vidimo da aerodrom funkcioniše dobro, zaista kapa dole. Posebno velik poduhvat prošle i ove godine uzimajući u obzir probleme sa ljudskim resursima svuda. Bez šale, mislim da od Splita može da se uči.
Beograd razbija, ali organizacioni problemi potpuno kvare utisak. Ostali očekivano, Zagreb može bolje, Sarajevo mora bolje.
Upravo tako. Ja im se također istinski divim.
Od kad je Split popularnija destinacija od Dubrovnika? Ja nesto pamtim da je ranije obrnuto bilo, pogotovu kad su u pitanju interkontinentalni turisti
A zar netko kaže da je popularnija?
Split definitivno nije popularnija destinacija od Dubrovnika, nego je splitska regija popularnija od dubrovačke (u kojoj osim Dubrovnika ima još malo čega). Ukratko, SPU pokriva mnogo veću regiju nego DBV.
Upravo tako. Split pokriva i Kaštelu, Trogir, Primošten, Šibenik, Vodice, Tribunj, Pirovac, Omiš, Makarsku, Ploće, Brač, Hvar, Vis, Murter, Lastovo, Hercegovinu.
Dubrovnik pokriva samo Ston, Pelješac, Mljet i Cavtat, manji dio Hercegovine.
+ Корчулу и Ластово…
Provjeri broj noćenja i financijske rezultate na netu, mogao bi se iznenaditi.
Split je popularnija destinacija od Dubrovnika od početka kovida. Dubrovnik ima slab noćni život i nema neku okolicu. Split nudi izlete na sve otoke i nacionalne parkove te navečer možeš živjeti noćni život.
Hoteli u centru ST su otvoreni cijelu godinu tako da i zimi vidiš alkoholizirane Engleze kako bauljaju okolo. Ultra festival okrene oko 200 miliona Eura bruto, oko 75 miliona ostaje u lokalnoj potrošnji te se dio prelije u Hvar i Vis. Kriminal je zanemariv, svodi se na mokrenje u javnosti i rekreativne droge, nema nekog nasilja, djeca se igraju vani do 22h.
Na svoje oči sam vidio da se popilo 150,000kn žestokih pića za jednu noć u jednom objektu na afterpartyu iza Ultre.
Starosjediocima, pogotovo blizu centra je sve teže živjeti tu, vreva i konstantni šušur znaju biti zamarajući, smeće se odvozi konstantno, 24h jer ima mnogo restorana te se piće i namirnice dostavljaju u bilo koje doba noći. Nema dovoljno skladišnog protora, a velika potrošnja.
Gradska luka ima daleko previše linija i organizacijski je slična Splitskom aerodromu. Prije dva dana sam bio na Braču i trajekti stalno kruže bez reda plovidbe, dva se izmjenjuju, čim iskrcaju odmah počinje ukrcaj, često uleće treći izvanredni. Kada pogledaš iz kapetanije luka više sliči na Šangaj nego na Split od prije 15g, Tri linije za Italiju, trajekti za Brač, Hvar, Vis, Korčulu i Lastovo, uvijek dva kruzera na vanjskom lukobranu, tucet katamarana te masu turistčkih brodova (kriljani, kako ih zovemo).
Više lići na Shangaj… ma dajte me nemojte… majko mila!!!!! Ono baš ali baš svašta.
Split je popularniji od Dubrovnika? A svašta.
Luka da, promet je nenormalan, provjerite broj putnika u Splitskoj luci. 5,3 miluna putnika bez kruzera. 3,35 miliuna tona tereta
https://portsplit.hr/luka-split/statistike/
Provjerite na netu broj noćenja i prihode DU/ST, zadnjih 5 godina su u par %, kako koje godine.
Valjda HTZ i državni zavod za statistiku ne lažu.
Pa recite svašta.
Nije istina. 2019. Dubrovnik je imao 4,4 milijuna noćenja, Split 2,8 milijuna. To nikako nije blizu.
Izabrali ste jednu godinu od 5. Zašto baš 2019? Što je bilo 2021?
https://mint.gov.hr/UserDocsImages/2022_dokumenti/Turizam%20u%20brojkama%202021.pdf
2021 je razlika bila minorna. Stranica 32, vladin dokument.
Što kažete za 5,3 miliuna putnika u trajektnoj luci u 2022? Ne sliči na šangaj? Meni sa prozora sliči, itekako. Prije tjedan dana su probili lanjske brojke do tog datuma.
Pobogu zato što je to bila posljednja normalna godina prije Covida-19. I to je definitivno referentna godina za sve analize. Još uvijek.
Čovječe Shanghai ima 125 dokova i 19 terminala.
Beograd stvarno odlično. Nažalost Split i Dubrovnik su primjer kad stranac dirigira odnosno lokacija dok kod Beograda se vidi da se radi poso, to jest vidi se napredak
Stranac dirigira? Vi vidite da Split ima više linija od Beograda?
Cekamo da ovakve podatke izbacite i u novembru.
Naravno da hoću.
Sve je to vezano za ljeto i sezonu,mislim odličan je broj linija. No mišljenja sam da se svaki ozbiljan posao treba gledati kroz 12 mjeseci, odnosno konstantu što nažalost naša obala nema.
Stoji.
Pa stranci imaju daleko najvise letova iz Splita. Naravno, to ne osporava odlican rezultat Splita, ali je to tragedija po Croatiu.
Ima i Croatia letova. No, da joj je tržni udio pao i te kako je.
Ima, naravno, ali daleko manje od stranaca. Croatia bi, kao nacionalni prevoznik, morala imati bar 50% letova u Splitu, kao i na ZAG i DBV jer su to top 3 aerodroma u Hrvatskoj.
Da daleko manje od stranaca.
Izgleda da ste zaboravili da je Hrvatska članica Evropske Unije, pa neki od tih “stranaca” i nisu baš stranci, već “domaći”.
Tehnički gledano ste u pravu.
To sto Vi putujete kao domaci putnik ne znaci da to i jeste. Jasno se zna sta je domaci putnik, a sta medjunarodni. Isto tako se jasno zna da su stranci sve kompanije koje nemaju AOC u Hrvatskoj.
Jap
Ja vidim ljubomorne srbe hahahaha
Боже залудних људи…
A van sezone?
Onda imaju samo 9 linija.
Tuzno.
Je
Kapa dole Beogradu stvarno!!
Svaka čast Beogradu, ali iskreno kapa dolje u prvom redu Splitu.
Beograd zaista rastura sa linijama!
A tek putnicima. Sve rekorde obaraju.
A tek Split.
Beograd ima bitno vise putnika nego Split!
Ljeti bome i ne.
Sta ne? Koliko je imao split u 6.mesecu?
A u VII. i VIII. prošle i svih prijašnjih godinama. A u VII. mjesecu 2017. i 2018. kada je imao više putnika od Beograda?
2017. i 2018. godina su daleka proslost. 2023. u avgustu BEG ce imati oko 200k putnika vise nego SPU.
Hoće li?
Daleka prošlost? Ali eto nije istina da se nije desilo. Dakle, nema odgovora, jel vam neugodno?
Dva puta se desilo u istoriji.
Sasvim nebitno kad se uzme u obzir koliko puta je SPU imao manje putnika i to u sezoni a kamoli van nje.
Tako ce biti i ove godine.
Bogami nije to nebitno. Govori o splitskim potencijalima. Svih ovih godina Split je bio jako blizu Beogradu ili više od njega.
Boga mi u junu je Beograd imao 260 hiljada putnika više? To nije puno kažete?
Lipanj nije udarni mjesec u Splitu. A u srpnju 2022, 2019, 2018, 2017?
U julu i avgustu će imati još više od 260 hiljada putnika više nego Split, pa pogledajte samo danas i sutra, Split ima 89 i 89 dolazaka a Beograd 133 i 117! Pa to će da bude ogromna razlika. Sve te prethodne mjesece koje ste nabrojali je Beograd imao više putnika, 2019 recimo je imao u julu 734898 vs 723048 a u avgustu 757062 vs 672262 , tako da ne znam o čemu vi pričate.
Da, ovo u srpnju je daleko više. Baš ono puno više.
Svakako nije manje kao što vi tvrdite.
Nisam ni tvrdio za 2019, nego za 2018. i 2017. kada je Split imao više putnika od Beograda.
Ne znam sta je srpanj a nemam google prevodilac pri ruci.
U svim ostalim mesecima pa i letnjim od 2013 do 2022 Beograd je imao vise putnika sem u julu 2017 i 2018.
Dakle od 120 meseci Split je imao vise putnika u 2 meseca.
Vrlo znacajno, ali bas,bas.
Ali je Split imao u dva mjeseca više putnika. Uz to godinama u VII. i VIII. mjesecu ima vrlo bliske brojke Beogradu.
Ne znam sta je srpanj a nemam google prevodilac pri ruci.
U svim ostalim mesecima pa i letnjim od 2013 do 2022 Beograd je imao vise putnika sem u julu 2017 i 2018.
Dakle od 120 meseci Split je imao vise putnika u 2 meseca.
Vrlo znacajno, ali bas,bas.
————————————————————————————————————————————-
S obzirom da Split ima dosta limitirajuću infrastrukturu u vidu piste na razini Rijeke ili Osijeka, nedostatka taxiwaya, limitirajući apron, sigurno da je značajno što ostvaruje takve brojke ljeti. Ako Split uspije izhendlati cca 740.000 putnika mjesečno, teoretski bi ih onda mogao izhendlati svaki mjesec. Znači: 740000 x 12 = malo manje od 9 milijuna putnika na godinu. Recite mi koliko aerodroma na svijetu ima takav promet sa tako limitirajućom infrastruktorom??? A pritom nešto ne čitamo da se masovno gubi prtljaga putnika u Splitu koja onda ne dolazi danima niti tjednima do putnika…..s druge strane odite na fejs AirSerbie pa čitajte horor priče putnika….Nećete završiti do jutra sa čitanjem….
Upravo tako.
Pustite vi teoriju i kombinatoriku. Jedna je stvar sta bi Split mogao a druga sta Split radi.
Dakle, Split jednostavno sem udarnih letnjih meseci nema toliko putnika i svako poredjenje sa Beogradom je tu bespredmetno. Pa mi govorimo o aerodromu koji je zimi naprosto mrtav, u februaru imaju jedva preko 30.000 putnika. Ocigledno tad radnici debelo pune baterijebza udarne letnje mesece.
Situacija sa prtljagom nije sjajna u Beogradu i to je odgovornost koncesionara. No, mi smo ovde govorili o broju putnika a ne o broju kofera.
Ali činjenica je da Split ima ozbiljnih operacijskih problema jer mu je odnos ljetnih i zimskih meseci 1:20. To znači da mora imati daleko više logistike i infrastukture koja se zimi ne koristi, da mora imati brdo sezonskih radnika, a svejedno neme baš nikakvih problema sa prtljagom.
Da, i?
Ništa samo pokazuje koliko je Beograd banani.
Тиме још горе по наш београдски аеродром – да мање проблема има сплитски са привременом екипом…
Ми можемо далеко боље зато не треба да се лажемо на тек начин.
Da
Bogami ovog leta itekako da. BEG ce u avgustu imati 950k. Split nece imati ni 750k.
Vidjet ćemo.
Sta Split?
Pa svaka čast Beogradu, ali Split rastura više.
Pa informacija vam nije tacna da ne kazem kazna. Kada stavite korektan broj linija, mozda neko konstatuje jedan Split koji radi dva mesaca u godini. Realno
Split radi dva mjeseca u sezoni? Majko mila jel se vama ozbiljno pogoršalo. Split ima ogroman broj putnika od V. do X. mjeseca i priličan u IV. To je 7 mjeseci u godini.
Pa za dva meseca koje radi lepo imo 3.3 mio putnika.
Da baš dva mjeseca.
Beograd skoro duplo vise nego Zagreb?
Nevjerojatno to ste vidjeli, a niste vidjeli da Split ima više od Beograda. Zašto tolika opsesija Zagrebom?
Postoji stručni naziv za to. Kompleks manje vrijednosti. Potreba stalnog potenciranja svoje navodne veličine, i ponižavanja drugih, bez ikakvog razloga. Bolesno stanje kod kojeg je potrebno liječenje.
O da.
Pa SPU nema vise putnika nego Beograd ni na mesecnoj ni na godisnjoj osnovi.
Zagreb je pomenut jer je isto kontinentalni aerodrom kao i Beograd a i drugi je u ex yu pa je logicno sa njim se porediti.
Split je ljeti vrlo blizu Beogradu, čak je bilo i slučajeva gdje je imao više putnika od Beograda.
Na kontinentu su i Priština, Skopje, Ljubljana, Sarajevo, Podgorica… pa što njih nikada ne spominjete?
Split je na 260 hiljada daleko od Beograda a nikada nije imao više putnika, to su vaše izmišljotine.
Split je u top sezoni jako blizu Beogradu. Kažete da nikada nije imao više. Ma da?
VII/2018
Split 695.509
Beograd 670.354
VII/2017
Split 657.056
Beograd 630.107
Jel vam sad neugodno?
Pa ko 2023. godine gleda sta je bilo 2017. i 2018. godine??? Niko!
Sta je bilo 2019. godine? A 2022. godine? Tada je BEG imao vise!
Bogami svi gledaju. Samo oni sa ružičastim naočalama ne gledaju. To je bilo dvije godine prije Covida. Ako se to ne gleda, ne znam što se gleda.
Dakle, vidite da nije istina da nije bilo tako!
A kakva je situacija bila 2019. posto kazete da je to bilo pre korone… valjda je i 2019. bila pre korone.
Beograd 737.898
Split 723.048
Dakle Beograd je imao tek nešto više putnika (14.840 više).
Dakle, opet je imao vise.
Je jako puno više. Split i Beograd su u VII. mjesecu tu negdje po brojkama.
Pissing contest?
A da