zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Reakcija ZL Dubrovnik na našeg čitatelja

Na pisanje našeg čitatelja Bertya, reagirala je Zračna luka Dubrovnik. Luka Klarić, voditelj robne službe Zračne luke Dubrovnik je demantirao pisanje čitatelja Bertya i napisao: „Poštovani Alena, u komentaru ispod Vašeg članka izvjesna Bery iznosi neistinitu informaciju da Robna služba Zračne luke Dubrovnik ne prima posmrtne ostatke. Molim Vas da ovu mail adresu dostavite izvjesnoj Berty da se obrati Robnoj službi ili da nazove na 020/773-374 i sve informacije će imati iz ‘prve ruke’.“. Hvala puno Zračnoj luci na promptnoj i kvalitetnoj reakciji. Sada smo i to razjasnili!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

10 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji Najbolje ocijenjeni
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Drago mi je da je dosao demantij i da imamo citatelje iz ZL Dubrovnik na portalu i da mozemo ljudski razgovarati.
Medjutim demantij nije odgovorio skoro nista osim “primamo posmrtne ostatke” bez detalja. I kao i obicno samo takva recenica je dovoljna da se zatvori cijela tema, no smatram da to ipak nije dovoljno za ovakvu priliku.
ZL Dubrovnik ima ugovor samo na Croatia Airlines direktnim letovima iz Dubrovnika.
Dakle jedan od mojih komentara je bio da npr. Deltom u New York direktno iz ZL Dubrovnikne nemozete poslati jer ZL Dubrovnik prema mojim saznanjima nema ugovor za cargo sa Deltom za npr. slanje posmrtnih ostataka i ispunjavanje AWB-a za npr. Deltu i to nije demantirano koliko sam procitao.
Takodjer pitanje na koje nije odgovoreno, a postavljeno je u mom komentaru je da li ZL Dubrovnik ima hladnjacu i ukoliko ju nema zasto to u protekloj nadogradnji nije napravljeno? Nisam niti to vidio u demantiju.
Kako ZL Dubrovnik po mojim saznanjima nema rashladni uredjaj, lako kvarljiva roba se mora dovesti 2-3 h prije leta (opet napominjem samo na CA direktne letove, citaj za Zagreb) da bi se odradila procedura carine, vaganja itd…
Cargo je spreman primiti teret sa bilo kojeg leta medjutim kako rashladnog uredjaja nema ukoliko je specificna roba ili posmrtni ostatci u pitanju mora se sa npr. kombijem docekati let, preuzeti robu odmah jer ju nemaju gdje cuvati.
Cargo ZL Dubrovnik je u proslosti bio izuzetno aljkav te su po mojim saznanjima dva puta kaznjeni od strane IATA i platili su 70.000,00 kn kazne te su imali embargo na slanje robe koja trazi posebne mjere. Molim Vas komentar o tome, ukoliko imam kriva saznanja iskreno se unaprijed ispricavam, no ukoliko sam u pravu molim Vas komentar.
Ukoliko se dobro sjecam bio je problem sa mackom koja se slala neprimjereno te krv koja nije poslana prema standardima te je u konacnici bila neiskoristiva za svrhu s kojom je slana.
Volio bih da nam te situacije pojasnite, naravno ukoliko je moguce i ukoliko to ne smatrate poslovnom tajnom.
Gospodin Klaric je zaista uljudan, razuman i trudi se i s njim je lijepo raditi.
Ukoliko mozete trazite bas njega jer ako dodjete do njegovih kolega iskustvo nece biti niti blizu ugodno kao sa g. Klaricem.
Takodjer bih volio da prokomentiraju slanje posmrtnih ostataka pilota Aeroflota koji je preminuo u Dubrovniku i da li su i uz kakve pritiske poslali tjelo u Moskvu avionom Aeroflota i tko je pripremio kompletnu dokumentaciju za transport? Da li je u toj prilici mozda i Rusko Veleposlanstvo moralo intervenirati da se uopce taj posao odradi? Osim sto je, opet po mojim saznanjima, kompletno svu papirologiju i sve ostalo odradio Aeroflot ZL Dubrovnik je ipak naplatila manipulativne troskove.
Takodjer prilikom slijetanja vojnog helikoptera iz Makedonije koji je dosao po posmrtne ostatke osobe koja je preminula me zanima da li je to odradjeno bez problema ili se takodjer moralo intervenirati kroz Ambasadu i direktora ZL Dubrovnik?
Nadam se da ce se cargo poceti rijesavati kroz spediciju na aerodromu i da ce se hladnjaca kupiti i implementirati te da ce se takve operacije realno oklaksati jer dolasci 2-3 sata prije sa posmrtnim ostatcima ili kvarljivom robom je nezgodno ili cekanje pred aerodromom za preuzimanje posiljki gdje let moze kasniti i morate cekati xy vremena da let sleti je nezgodno i umanjue ukupno iskustvo u radu sa ZL Dubrovnik. Takav tip posiljke zadnji izlazi sa leta, pa cekate dugo da cim prije preuzmete posiljku jer ju cargo ne moze zbrinuti.
Ono sto zelim reci je da bi hladnjaca svima olaksala operacije te bi ZL Dubrovnik imala sigurno vise posla sa cargom kada bi ugovori bili potpisani sa svim prijevoznicima, koliko znam nisu potpisani s nikim osim CA i iskreno se nadam da “opet” nisam u pravu i da ce me demantirati u svim tockama koje sam napisao jer to znaci da cemo svi mi koji gravitiramo i zelimo vise raditi sa ZL Dubrovnik to biti u mogucnosti. Takodjer to ce nama smanjiti ukupan broj km koje moramo raditi zbog smanjenja odlaska u druge zracne luke.
Ovo sve sto sam napisao nije u nikakvom smislu pisano da nasteti ugledu ZL Dubrovnik, niti je moja intencija da se bilo kako nasteti ZL Dubrovnik cak naprotiv intencija je da unaprjedite svoju uslugu na razinu ostalih usluga koje nudite u ZL Dubrovnik.
Ovo je napisano, obzirom da pratite ovaj forum iskljucivo u smislu da se cargo operacije unaprijede na zadovoljstvo svih ukljucenih u ovu pricu.
Ukoliko sam nesto neistinito napisao molim Vas demantirajte me!

Puno je tu činjenica i to opet potvrđuje pravilo da promet npr. posmrtnih ostataka ne ide kroz tu zračnu luku, također je činjenica i da su napisani ekstremni primjeri. Većina nije prevezena iz ZL Dubrovnik. Činjenica je i to da je cargo mali između ostalog i onoga što sam gore napisao. Puno je tu činjenica, ali neke stvari treba potvrditi ili opovrgnuti.
Po meni je jako loše ako imaš avio kompaniju u zračnoj luci pa s njom ne potpišeš ugovor za cargo. Nije mi to nikako logicno. Možda taj ugovor traži nekakve minimalne količine pa zbog toga nisu potpisani ja to ne znam, ali bih volio saznati.
Ukoliko ugovor ne traži nekakve minimalne količine tereta onda mi je zaista čudno da nisu potpisani. Zračni transport naravno nije moja struka, ali postavljam neka logična pitanja. Razapinjemo kompanije zašto ne rade daleko veća ulaganja i ne pokreću razno razne linije koje će nekad možda donijeti neku korist, a ovakve stvari prolaze i nitko ne pita za njih.
Opet koliko znam ZL Zagreb ima ugovore i transport uredno ide sa svim kompanijama, možda je to dogovor između dvije zl da se poveća cargo u Zagrebu, ne znam, ali precizan odgovor vjerovatno nikad nećemo dobiti.

Nekad nešto treba i sa razumijevanjem pročitati, a ne samo nagadjati….

To što su demantirali je polovicno. Evo još primjera koji se da provjeriti, zašto se posmrtni ostaci ruskih državljana voze i iz Crne Gore i Dubrovnika za Zagreb i Aeroflotom šalju direktnim letom u Moskvu, a Dubrovnik ima direktne letove Aeroflota? Ili američke državljane npr u Zagreb pa za Amsterdam pa u USA, a ne iz Dubrovnika direktno u New York? Također ja nigdje nisam napisao da oni ne žele cargo drugih kompanija! Napisao sam da uzimaju cargo u dolasku to možete provjeriti i malo ipak pročitajte što piše, a ne samo blebetat. Niti sam napisao da ne žele potpisati ugovore nego da ih prema mojim saznanjima nemaju potpisane što je bitno drugacije. Pa ako ćemo u Vašem stilu pisati onda bi to glasilo nemojte pisati laži. Kome to treba da se pišu laži na ovom portalu?

Svaka cast na promptnom odgovoru. Sa druge strane, malo je i zalosno da se odusevljavamo kada neko radi svoj posao, to je izgleda retkost na ovim prostorima. Vec decenijama nas navikavaju da je normalno da sluzbe javnih ustanova nista ne rade.

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!