Rumunjska kompanija Air Connect koja ima oba ATR 72-600 u wet leasu u Air Serbiji će i sama unajmiti dva aviona u wet-leasu, jedan ATR 42 i jedan Saab 340. Za linije koje planira pokrenuti iz Bukurešta, Constante i Cluja kompanija treba dva aviona.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Connect
Korekcija – jedan samo ATR je sa ASL tj. YR-ACB, drugi (YR-ACA) je od juce poceo da leti chartere i regularne rute iz Forlija, podrzan od strane jedne turisticke agencije i aerodroma.
Ova agencija je ista koja je raspisala tender za Forli-DBV/OMO/BEG-koji je otkazan i jos neke letove, koje je dobila AeroItalia.
Pa bilo je rečeno da će oba aviona Air Connecta biti u Air Serbiji ovo ljeto.
Pa bice od maja, ne odmah.
OK, dakle biti će.
Drasticno manji kapacitet, znaci slabe su im linije.
Pa tek kreću sa letovima, logično je to.
Ali SAAB koji je i sa LF 100% nosi gubitke…
Nažalost da. Ali bolje da za početak on stvara manje gubitke, pa iduće godine stave ATR 72-600 nego da prazan ATR 72-600 na početku stvara još veće gubitke. A očito su dobili toliko dobar deal u Air Serbiji za svoje ATR 72 da su ih sve ostavili tamo i da će taj deal pokrivati gubitke ovih manjih aviona.
Nece oni docekati sledecu godinu…
Mislite?
Sa SAAB340 i ATR42 u floti sigurno ne. To su avioni koji i sa 100% LF donose gubitak i prvenstveno ih koriste kompanije koje lete PSO letove. Pogotovo sto je Rumunija drzava kojom dominiraju LCC kompanije. Nema tu prostora za novog anonymusa, kao sto je to Air Connect.
Vidjet ćemo. Nije da ima puno prijevoznika iz npr. Constante.