Comac C919 i ARJ21 su po povratku iz Singapore Air Showa zastali na četiri dana u Vijetnamu kako bi se prezentirali tamošnjim avio kompanijama. Kompanija je krenula u intenzivnu kampanju prezentacije aviona u inozemstvu sa ciljem prodaje aviona izvan Kine.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Comac
Ne bi me začudilo da ovim našim kineskim dupeliscima Kinezi ponude povoljne kredite (kao za puteve i sve ostalo) da uzmu ove avione za Air Serbiju.
Er Srbija već ima flotu sa kojom leti. Zašto bi uzimala ove avione, kada to zahteva dodatne resurse i školovanje posade.
Kineski dupelisci, što bi vam to trebalo značiti?
Nece ni u Vijetnam, to je sigurno kao sto je sigurno da postoje noc i dan.
Što neće ni u Vijetnam?
Vijetnam i Kina zive u nekom krhkom miru, poslednji rat su zavrsili ’91. Vijetnamci jako zaziru od bilo cega sto je kinesko, tako da nema sanse da u jednoj krucijalnoj i zivotno bitnoj stvari dozvole da zavise od Kineza.
Na sve to, Kinezi jakoooo lose prikrivaju (ako uopste prikrivaju) svoje “kolonijalne” ambicije u celom tom regionu – ogroman deo stanovnistva Tajlanda, Vijetnama, Singapura, Malezije je kineskog porekla.
Za druge zemlje ne mogu da tvrdim, ali kako sam ziveo u Vijetnamu 2 godine, znam kako se osecaju prema bilo kakvom stranom uticaju, a narocito kineskom, koji im je maltene u dvoristu.
Jedva cekam da dode na Europsko trziste.
Evo samo što nije.