I konačno je Ministarstvo prometa Crne Gore pokrenulo PSO program. Kompanije se moraju javiti do 31.8. da bi sudjelovale u natječaju. Linije se moraju pokrenuti u roku od 90 dana od potpisivanja ugovora. PSO je trebao krenuti 1.6, no evidentno će sada krenuti tek sa zimskim redom letenja, eventualno u X. mjesecu.
Natječaj vrijedi 5,8 milijuna EUR sa PDV-om za pet linija sve iz Podgorice i to za Bruxelles, Paris CDG, Frankfurt, Bari i Zagreb. Linija Podgorica-Bruxelles je dobila 1.486.865 EUR, Podgorica-Paris CDG 1.051.331 EUR, Podgorica-Frankfurt 912.660 EUR, Podgorica-Bari 680.742 EUR i Podgorica-Zagreb 661.790 EUR (ove cijene su bez PDV-a). Ministarstvo je odustalo od linije Podgorica-Amsterdam, koja je i te kako potrebna Crnoj Gori, ali vjerojatno je shvatilo da neće uspjeti dobiti slot na Amsterdamu, slot koji je gotovo nemoguće dobiti. Sve linije se operiraju cijele godine, sa minimalnim brojem frekvencija od tri leta tjedno. Pohvalna frekvencija. Na liniji mora letjeti avion sa najmanje 110 sjedala.
Na ovaj natječaj realno se može javiti samo Air Montenegro, jer ni Wizz Air, ni Ryanair neće letjeti ni Bruxellse, ni Paris CDG, ni Frankfurt. I ovo će donekle biti kompanzacija Air Montenegru za bazu Wizz Aira. Ipak, kompanije se mogu i javiti za samo jednu liniju a ovdje bi Wizzz Air ili Ryaniar mogli letjeti i za Zagreb i za Bari, dok bi se Croatia Airlines mogla javiti za Zagreb. Jasno i Lufthansa bi mogla konkurirati za Frankfurt, a Air France za Paris CDG, kao i Brussels za Bruxelles.
Ovime će Crna Gora konačno dobiti toliko potrebne letove za Paris i Frankfurt zimi. Ovo je već odavno trebalo biti uvedeno. Konačno, ovime se ponovo povezuje Zagreb i Podgorica, nakon što su od linije odustali Croatia Airlines i Ryanair. Hvala bogu više. Istim će Crna Gora biti treća država u regiji koja će imati PSO uz Hrvatsku i Srbiju.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
Zar ima pdv…
Očito ima.
na prosloj konferenciji bila je najava da postoji mogucnost zakupa novog embraera E2 serije.
To je veliki zaokret, u jako dobra vijest, samo ne znam koliko je realna, tu ide i obuka posada,tehnicara itd.
Teko da ce biti E2, slusao sam konferenciju na youtube u nekoj daljoj buducnosti mozda(godina, prije dvije). 5 letilica ceka se da premijer objavi koja ce biti, pretpostavkjam jos jedan e195 mozda 40-AOC (carli)😉
Zamaaero je već pisao o toj ideji Air Montenegra.
Čitajući ovaj portal ja sam bio u uvjerenju da se sa PSO pomažu neke niže frekventne linije i to sa đanjim avionima jer se tu ne može postići ekonomija obima a potrebno je zbog javnih potreba imati takvu povezanost…
Izgleda da sam bio u pogrešnom uvjerenju, jer se ovdje definiše donja granica kapaciteta aviona a ne gornja, a i linije nisu sa malim frekvencijama putnika…
A tri leta tjedno je velika frekvencija?
Zanimljivo da Lufthansa ne leti za Podgoricu? Zar toliko malo potencijala ima ta linija? Transferi?
Da, ne leti.
Je li BiH jedina zemlja regije bez PSO?
Nije. PSO nemaju Makedonija, BiH, Kosovo i Slovenija.
Slovenija je davala neke subvencije? Imali su konkurse, mozda nije bio PSO?
Davali su, ali to nije PSO.
Logičnije bi bilo da su umjesto Barija stavili Madrid kao veliki hub koji je izuzetno povezan sa Južnom Amerikom i grad koji je popularan za posjetiti tokom cijele godine.
Bari mi baš i nije logična linija. Puno linija je bilo logičnije.
Dal mislite da će Croatia ili Montenegro Airlines preuzeti liniju Podgorica – Zagreb ? Kakva su vaša predviđanja ?
Ni jedan. Croatia neće, a Montenegro Airlines ne leti od 2020.
Oprostite, mislim Air Montenegro 🙂
Ili mislite da će se neki low cost prijaviti… to bi bilo zanimljivo
Mislim da će to dobiti Air Montenegro.
Croatia bi mozda mogla i da konkurise za ovu liniju.
Nece, ne brinite. To je Croatia.
Oce sigurno…
Para nemaju…treba smanjiti minuse,a to je savrsena prilika
Kako da ne.
Croatia ce pre nastaviti da spava svojim zimskim snom nego da se budi zbog tamo nekakvih para iz Podgorice, da li ste vi realni?!
Njima zimski san traje 12 meseci, bude se samo da idu u wc hehe
Nazalost tako je.
@anon 18.04: a nemojte tako! Bude se oni kada treba rezati torte, bude se kada treba izmišljati razloge zašto nešto ne može ili ne ide te tko je sve za to kriv, bude se oni kada treba fehtati pare od države, .. To su naše marljive pčelice i molim vas da ne bacate blato na ovaj sposoban management koji pršti od vizija i planova, ali eto sve, ali baš sve se urotilo protiv njih..
🙂
Neće Croatia uspeti da se prijavi do 31.8. za Zagreb, preran je to rok?
Da “još je prerano”.
Brisel je preko 40 EUR sto je uzasno visoka subvencija po sedistu!
Kako se uzme.
TGD – BRU kosta 1.486.865 EUR.
To je za ukupno 156 rotacija, odnosno 312 letova.
E195 ima 118 sedista, pa je to ukupno 36.816 sedista.
To znaci da se svako sediste placa 40,39 EUR.
OK
TGD – CDG kosta 1.051.331 EUR.
To je za ukupno 156 rotacija, odnosno 312 letova.
E195 ima 118 sedista, pa je to ukupno 36.816 sedista.
To znaci da se svako sediste placa 28,56 EUR.
OK
TGD – FRA kosta 912.660 EUR.
To je za ukupno 156 rotacija, odnosno 312 letova.
E195 ima 118 sedista, pa je to ukupno 36.816 sedista.
To znaci da se svako sediste placa 24,79 EUR.
OK
TGD – ZAG kosta 661.790 EUR.
To je za ukupno 156 rotacija, odnosno 312 letova.
E195 ima 118 sedista, pa je to ukupno 36.816 sedista.
To znaci da se svako sediste placa 17,98 EUR.
Najjeftinija linija.
TGD – BRI kosta 680.742 EUR.
To je za ukupno 156 rotacija, odnosno 312 letova.
E195 ima 118 sedista, pa je to ukupno 36.816 sedista.
To znaci da se svako sediste placa 18,49 EUR.
Hvala što ste izračunali.
Za povratni let Podgorica-Zagreb-Podgorica daje se 4.162€ ili po jednom letu 2.081€ iliti 17,94€ po
sjedalu Air Montenegro EMB195!
To je isplativo za pokretanje tih letova?
Koliko će biti povratna karta 300€?
E195 ce na toj rotaciji potrositi 3 tone goriva sto je preko 3000 hiljade evra.
To znaci da subvencija pokriva cijenu goriva?
I još malo pride.
Zašto 300 EUR?
Mislim da se Crnoj Gori ove godine srusilo na glavu sve sto do sada nisu ulagali u svoje aerodrome.
Internet su preplavila negativna iskustva putnika, posebno u Tivtu, sa ogromnim guzvama. Sigurno jedna od stvari koja ce odbiti turiste da ljeto provode na Crnogorskom primorju.
U narednim godinama ce biti jos gore.
Slažem se da je situacija katastrofalna i negativno utiče na turiste, ali ne bih rekao da je nekom to iskustvo presudno.
Dobro svakako nije.
Bitnije je ko ce gde da se ugradi nego dal nesto funkcionise. Aerodromi CG ne mogu sami da napreduju, mora da dodje koncesionar i nema druge. Sve price da je aerdorm u plusu itd padaju kad se politika ukljuci. Znaci aerodormi ne mogu napred i tacka.
Vlada uzima 70% dobiti Aerodroma CG za sebe svake godine,od ovoga sto ostane aerodromi se ne mogu samostalno razvijati.
Sto vlada moze i promijeniti
I te kako mogu, samo da ih se pusti da rade.
Nije dobro.
Pokrece se na jesen Podgorica – Banja Luka
Ne pokrece se.
Sto ce im Zagreb u PSO linijama?
Zasto ne. To je logicno.
Kecman je dala intervju da se od jeseni moze ocekivati ta linija, da su pregovori u toku, i da je preduslov bio dobra popunjenost na liniji za Tivat.
Nije. Poslusajte intervju ponovo.
Cemu, koliko Crnogoraca putuje avionom u RH iz Podgorice, a i Dubrovnik nije daleko.
Putuje. Dovoljno za liniju
Zbog male potraznje, da nine tako letela bi se bez PSO
Zato PSO i postoji.
Možda jer im Zagreb nudi neke dobre opcije za presjedanja?
Kakve to opcije za presedanje bez codeshare?
Pa možda ga naprave.
A koje su to? Sto Zagreb moze ponuditi pokraj Frankfurta, CDG pa cak i Brussela
A što to Beograd može ponuditi pokrer Austrijana, Turkisha, LOT-a, te jednako tako Frankufta, CDG i Bruxellesa?
Beograd moze ponuditi jeftinije transfere, na primer. Malo li je?
Moze li?
Mislim da Beograd nije tu radi konekcija vec zbog srpskog stanovnistva u CG, kojeg je prilican broj..
Iako gledajuci i konekcije njih BG moze ponuditi vise nego ZG
Moze ali moze i daleko manje od velikih prijevoznika.
Beograd je sam po sebi broj jedan destinaciju za putnike iz Crne Gore bio,jeste i uvijek ce biti.
Da, BG je logican i ocekivan, ZG ne bas. U biti sad kad bolje razmislim ZG je politicka odluka radi popravljanja diplomatskih veza sa RH usljed pristupanja Crne Gore Europskoj uniji
Daaaa. Ne treba letove za Madrid, Kopenhagen, Stockolm, Amsterdam… nego za EU prevazan Zagreb. Cim su to uveli odmah ulaze u EU.
Pa HR diplomacija ih koci u pristupnim pregovorima ili barem bi tako htjeli, sjetimo se HR i SLO sage sa pristupnim poglavljima, a sam problem je politicka podjeljenost CG izmedu pro srpske i pro EU politike, sve je to dosta kompleksno za tako malo zemlju. Tako da im je HR ujedno jedan od najvecih saveznika i jedan od najmrskijih susjeda sa kojim imaju dosta bilateralnih problema. I sad u to se ulaze realne i ekonomske stvari kao sto su avionske linije i onda se dobije to sto se dobije…
Pa ce se sve eto rjesit uvodjenjem linije. Kad se linija uvede sve ce se srediti. Hrvatska ce odmah odusevljenk podrzavat Crnu Goru.
Niko u CG nema problem da se uspostavi redovna linija Zagreb-Podgorica kao sto niko nema problem sa time ni u samoj Hrvatskoj.Medjutim ta linija nije ekonomski isplativa,sto potvrdjuju prethodna iskusta Croatie i Rayna koji su je pokretali i otkazivali.Posto je dobro da se Podgorica o Zagreb povezu ovom linijom ,a da bi ista opstala PSO je najbolje rjesenje.
Da
Je. Ima kako puno P2P putnika.
Možda naprave code-share sa Croatiom.
Kakvo nebulozno pitanje…A zasto crnogorci ne bi dolazili u Zagreb ili zasto hrvati ne bi dolazili u Crnu Goru? Treba im zabraniti mozda?
Naravno da ne.
Ali zato TIV-LJU ukinuta.
I?
Kada ce ova kvazi kompanija pustiti karte za zimu u prodaju?
27.7. je i oni idalje nisu.
Vjerojatno kada se definira PSO.
Super, i onda ce leteti prazni pola zime?
Ni prvi ni zadnji. Ryanair je znao objaviti linije samo dva mjeseca prije leta.
To ce biti tek 31.8.
Hocete reci da ce Air Montenegro tek 1.9. pustiti karte za zimu u prodaju? To bi bio tezak presedan!
Vidjet ćemo.
Bari? O moj Boze!
Da to je cudna linija.
Mi iz crne gore cesto tamo idemo, ima i dijaspore iz CG, trajekt je uvijek bio puni zasto nebi bio e195 od stotinjak sedista?
Nema tu dovoljno putnika.
Meni samo nije jasno zasto npr Zagreb nije isao iz Tivta ? Zasto mora iz PG ?
Konacno da se pokrenuo PSO jer ce time Air Montenegro iskoristiti avione ali mogli su Tivat iskoristiti zimi jer nema nego 2,3 leta dnevno.
Tivat-Zagreb uz obliznji Dubrovnik koji ima 3 do 4 leta dnevno bio bimpotpuna glupost.
Istina, nego sam se vodio logikom , da najvise ljudi ima u Boki koja ima rodbinu po Hrvatskoj.
Malo je to ljudi, a oni imaju i letove iz Dubrovnika.
Meni samo nije jasno zasto npr Zagreb nije isao iz Tivta ? Zasto mora iz PG ?
Konacno da se pokrenuo PSO jer ce time Air Montenegro iskoristiti avione ali mogli su Tivat iskoristiti zimi jer nema nego 2,3 leta dnevno.
Ovaj komentar ste vec napisali i odgovorio sam vam.
Greska,imao sam problem sa internetom 🙃 izvinjavam se
OK