autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Pokrovnik
Majko mila! I to sam rekao jako rezervirano, jer bi bilo jako neprimjereno sve što bih napisao o „genijalnom“ projektu inicijative za novu zračnu luku između Šibenika i Drniša nazvanu „Srce Dalmacije“ u mjestašcu Pokrovniku.
Ne samo da je nekom pala na pamet ova preblentava ideja nego je vlada potrošila 26.700 EUR na ovaj nonsens. Zar stvarno Vlada nema pametnijeg načina za potrošiti tolik novac? No, tu nije kraj Vlada je sada odlučila dati pola milijuna EUR za dokumentaciju za pripremu izgradnje zračne luke. Isuse i majko božja. Pa tko je tu lud? Jel ima itko normalan u ovoj državi. Projekt je uvršten i u Državnu strategiju zračnog prometa. Lokalni inicijatori tvrde da su u stalnom kontaktu sa Olegom Butkovićem, ministrom prometa, te da će Ministarstvo prometa imati 55% vlasništva u ovoj zračnoj luci, kao što ima i u većini drugih zračnih luka.
Pa jel moguće da se nitko nije zapitao da i dvije zračne luke na samo 116 km ekstremno konkuriraju jedna drugoj i da je već i to previše. Nemalo je kompanija koje kada lete za Split ne lete za Zadar i obratno. Što je i logično. I sada bi netko u sredini stavio još jednu zračnu luku. Tako da imamo aerodrome na svakih 50 km. Iz Šibenika ili Drniša treba do zračnih luka Split ili Zadar tek 45 minuta vožnje. Genijalci, tek 45 minuta vožnje. Više meni treba iz moje zagrebačke gradske četvrti do Zračne luke Zagreb. Pa tko gradi zračnu luku ako ima na 45 minuta čak dvije jake zračne luke, jednu za 3 milijuna, drugu sa preko milijun putnika.
I koje će to kompanije letjeti za Šibenik uz Zadar i Split? Što je to ostalo? Sve respektabilne kompanije lete ili za Split ili za Zadar. Wizz Air, Norwegian, Volotea, Vueling i easyJet imaju brdo letova za Split, Ryanair ima bazu u Zadru, Eurowings i Transavia imaju velik broj linija za obije luke. Lufthansa, Air France, British, KLM, Austrian, Aegean, Brussels, Swiss, Finnair, Iberia, ITA, LOT, SAS, Luxair, TUI, Air Serbia, Croatia… već lete za Split i Zadar. Te kompanija neće letjeti još i za 50 km udaljeni Šibenik.
Koliko genijalni umovi ovog projekta nemaju pojma govori i činjenica da planiraju napraviti uzletno-sletnu stazu od 2800. Oni tvrde da na nju mogu sletjeti i najveći zrakoplovi pa će time biti konkurentni Splitu i Zadru koji nemaju piste za širokotrupce. O moj bože. 2800 metara je puno premalo za širokotrupce, nedostaje bar 400 metara, odnosno bar 600 metara ako stvarno žele sve najveće avione u Pokrovniku. A ako rade stazu za uskotropce zašto bacati novac na dodatnih, puno preskupih 300 metara, 2500 metara je dovoljno za tako što.
Dakle ovo je megaglupost. Ravna glupostima poput Morave, Trebinja, Bihaća i Nikšića. Koje je ovaj portal isprdavao. I to što neke lokalpatrijote misle da rade dobru stvar i u svom neznanju provale ovako nešto, hade de, ali da Vlada daje toliki novac za ovakvu glupost to je stvarno notorni nonsens. Kao da vlada nema na što drugo potrošiti 527.000 EUR. Toliko je gladnih usta a mi novac bacamo na megagluposti i šarlatanske kretenluke. Nije ovo prvi puta da slušamo ovakve gluposti. Naslušali smo se glupih projekata u okolici Splita i Zadra sa aerodromima u Prpuši, Vrgorcu i Stankovcima. Ali nikada Vlada nije financijski, organizacijski i politički podržala ovakvu glupost. I još je u projekt involviran ministar prometa. Umjesto da sa podsmjehom odbaci ovaj projekt i iz ureda izbaci njegove inicijatore. O moj bože, moj bože.
Pa ako izvuku pare od EU, sto da ne. Kao Poljska, svaki grad svoj aerodrom.
Nema više novaca za aerodrome u EU. A i tko bi normalan financirao takav kretenluk.
Uz duzno postovanje, Trebinje ipak ima smisla jer od sjevera do juga Srpske ima 5 sati autom. Dubrovnik jeste blizu ali je druga drzava plus Sengen kontrola. Isto tako Mostar i Sarajevo, drugi entitet Federacija BiH.
Kako ne. Pa treba sagraditi aerodrom za svako mjestašce od 20.000 putnika. Bar jedno 30 aerodroma po Srbiji i 15 po Republici Srpskoj. Svaki gradić jedan aerodrom.
Koliko stanovnika će gravitirati tom aerodromu, 25,000? 45,000?
Sve putnici svjetske klase.
Dignuti će kredit sa 6% kamata koji neće vratiti ni peta generacija samo da zaposle svoje uguze.
Bolje bi bilo da naprave nekoliko tvornica, ali tu treba raditi, uguzima nije do rada.
Vi isključivo govorite samo o Srpskoj, a htjeli bi uzeti dio kolača Dubrovačkog prometa, tada Schengen ne smeta, čak ni entitet ako imate ekonomsku korist.
Patetično.
Upravo tako. Koje šanse Trebinje ima uzeti Dubrovniku putnike?
1. Za Dubrovnik lete svi LCC
2. Dubrovnik ima tonu legacy carriera
3. Za Dubrovnik leti United
4. Dubrovnik ima infrastrukturu za idućih 10 godina, ima stvari koje nema ni jedan drugi aerorom
5. Granica između Dubrovnika i Trebinja se čeka preko sat vremena
6. Cestovna infrastruktura od Trebinja do Dubrovnika je jako loša
7. Trebinje je u BiH koju prosječan europejac smatra trećim svijetom, pa hoće li birati to ili aerodrom u Europskoj Uniji
Zašto bi neka kompaija pokazala srednji prst Dubrovniku i preselila se na daleko riskantnije Trebinje?
BiH ima vizni režim sa mnogo zemalja koje inače mogu ući u EU sa osobnom ili putovnicom.
Bilo bi interesantno kada bi iz aviona izdvojili nekoliko ljudi te ih vratili u matične zemlje.
Prije cca 15g moja prijateljica, državljanka Izraela koja u HR živi legalno se uputila u Dubrovnik autobusom, htjela je vidjeti Dubrovnik.
U Neumu su je izdvojili iz autobusa te je platila kaznu za pokušaj ilegalnog ulaska u BiH (bez važeće vize) te je dobila dvije godine izgona.
Eto još jedan razlog.
Ako naprave zračnu luku pored Trebinja, onda treba napraviti i jednu u Vrgorcu. Tako da stvarno imamo pistu svakih 70km. 😉
Hahahaha.
Trebinje nema veze sa tim poredjenjem. Svi okolni aerodromi su u drugim drzavama ili entitetima, Hrvatska i Federacija. Srpska Hercegovina treba aerodrom. Moze da bude baza protivpozarnim avionima, medicinski letovi, turisticki, BG Trebinje, Banja Luka Trebinje.
A kakve veze entitet ima sa ičim? Jel postoji granica? I što ikome znači granica ako je do nekog aerodroma za manje od pola sata. Tko normalan gradi aerodrom u malom mjestašcu ako ima veliki aerodrom na pola sata.
Ti aerodromi za nigdje služe samo za zapošljavanje nećaka i stranačkih uguza. Ništa drugo, za 20g sa ovom politikom regija će biti prazna, od čega kupiti protupožarne avione?
Kada pojedini federalni partneri i RS prijete novim sukobom, ja se samo nasmiješim. Tko sa kim, di su pare? Rafal i Browninga dođe 300 eura. Za pet dana rata gađali bi se kamenjem, Titova skladišta su prazna. Djeca bježe na zapad, u Srpskoj Hercegovini nemaš sa kim pivu popiti.
@anon 21.34: gdje su ti silni protupožarni avioni koje BiH ima? Gdje su ti silni helikopteri za medicinske letove iz i oko Trebinja? I koga bi oni uopće letjeli? I kuda? Za sve te silne turiste koji dolaze u Trebinje dovoljna je poštena cesta koje u i oko Trebinja nema! Trebinje-BEG i BNX? Za koga? Za onih tri i pol putnika tjedno? Ma dajte….
Puno si rekao tri i pol.
Treba negdje uhljebiti sav taj kadar. Taj kvalitet koji nitko neće i ne treba.
Takva ustanova je idealna za to, prijetiti će im da ako ne budu dobri da će ih prebaciti u ZG ili ST, a tamo će morati raditi. Ultimativna kazna za uhljeba.
Kada neki poduzetnik počne braniti nakog dužnosnika, ja ga samo pitam bi li ga zaposlio kod sebe. U 100% slučajeva odgovor je ne
Jasno.
Ne razumijete potencijal – sigurno bi se mogla neka linija prema Bihaću otvoriti, bar dvaput dnevno. PSO Bihać-Pokrovac.
Hahahahaha… a tek Morava-Pokrovac, Trebinja-Pokrovac, Niš-Pokrovac. Beograde, Zagreba i Splite tresite se od straha.
I šire: DXB kao HUB između Europe i Azije se klima, SIN jednako tako, a naši europski HUB-ovi FRA, CDG, MAD, AMS i LHR mogu odmah zatvoriti!
Ma da. London je gotov, Amsterdam se zatvara, CDG zatvara terminale 1 i 3, Franfkurt prekida rad na terminalu 3.
Samo se zezajte. Svi aerodromi regije su smjesni u poredjenju sa svijetom kao i nacionalni prevoznici koji ili nemaju vlastitih aviona ili imaju stare kante. Podrzavam i Bihac i Trebinje.
Podržati ćeš ih i financijski?
Plaćati ćete kredit od 6% idućih 50 godina?
Jesi li uopće svjestan koliko pravi aerodrom košta? Koliko dođe THD pasivni radar? Radio farovi? Obuka osoblja? Da li je “entitet” uopće kreditno sposoban?
Da li je itko stavio na papir troškove/potencijalnu zaradu? Ili je to samo predizborna patka?
Sve sadašnje aerodrome je sagradila Jugoslavija i samo su poboljšavani/adaptirani, postoji razlog zašto je to tako.
Nije sve. Brač i Morava su otvoreni nakon Jugoslavije, a i Tuzla je dograđena za civilni promet nakon Jugoslavije.
Naravno da ljudi ne znaju što znači i koliko košta aerodrom. Ali dobro zvuči, zar ne? Poglavito ako će to plaćati Serbija!
@anon 21.37: ne kužim doduše vaš komentar, ali ako podržavate i Bihać i Trebinje, dozvoljavam si zaključak da o zračnom prometu ne znate baš puno.
Hrvatskoj treba, i to pod hitno, svemirski centar sa nekoliko lansirnih rampi. Da možemo sve ove “političare” poslati na Mars. Pa kada smo za godinu-dvije sve “izlansirali”, iznajmljivati lansirna mjesta drugim državama za njihove političare. Ljudi moji, lova do krova! A čast prvog starta bi trebalo dati ovome sa dva prezimena iz Šibenika koji je kao “srce” projekta!
🙂
Šta nije već krenuo svemirski centar u lici? Ne znam se jedino hoće li biti završen prije ovog aerodroma ili poslije…
Hahahaha
Da, da, Udbina! 😂😂😂
Slažem se sa Vama Alene, iako Morava nije izgrađena od “0” i koristi ga srpska vojska on nema neku perspektive kao Niš.
Pa lupetaju i za Ponikve gluposti i za Čenej. Sve su to besmislice. Propao je u Nemačkoj projekat Kassel-Calden, Hahn grca, a sad će Šibenik imati aerodrom 🤣
Ma kaj got.
U Kasselu daleko plaža.
Najlakši način izvlačenja novca iz proračuna jest izrada dokumentacije za neke projekte koji se nikada neće realizirati ili ne neke nepotrebne konzultantske usluge. Vlada će to platiti, firma koja će odraditi taj posao je već dala donacije vladajućoj stranci ili će ih dati na nekim budućim izborima. Projekt se sigurno neće realizirati, dokumentaciju nitko nikada neće pogledati, ali netko će jako lijepo zaraditi na tom poslu. To nije slučaj samo u Hrvatskoj, tako je i drugdje.
Nažalost.
Tako je.
Van teme , Aegen će letjeti liniju Skopje – Sarajevo , tri puta sedmično . Letovi kreću od 2 oktobra ponedeljak, srijeda i petak . Pomalo iznenađujuće …
Imate članak o tome.
Zar je moguće da u Hrvatskoj može biti i riječi o takvim nebulozama!? Baš čudno.
Bogami da.
Baš dobra lokacija za pravi aerodrom da iz Amerike može direktno širokotrupac doletiti sa gostima.odatle mogu i do Zadra i do Splita,ta dva aerodroma nemaju mogućnost više se širiti.ovi manji avioni neka nastave i dalje slijetati kod njih s ovaj kod Šibenika neka bude za prave destinacije Kanada Amerika jedna druga, Australija, Azija neko je vizionar svaka mu čast.
Pisac ovog teksta htjeo ispasti pametan
Kako se dovraga Zadar nema gdje širiti, a upravo kreću sa projektom novog terminala, produženja piste za širokotrupce i povećanja aprona. I Split se ima gdje širiti samo to košta.
Hrvatska će imati letove za Australiju za koju ne leti ni Lufthansa, ni KLM, ni Air France, ni LOT, čak ni Turkish. Leti samo British i nitko drugi za Australiju. Koje vi gluposti pišete.
Netko je vizionar? Jel želi napraviti 3. zračnu luku unutar 100 km? Isusa ti boga.
@anon 15.08: uz vašu zavidnu razinu pismenosti moram i pohvaliti vaše fundirano znanje o zračnom prometu. I najviše me fascinira vaša želja graditi aerodrom tih dimenzija tek nekoliko stotina metara od NP Krka, potez koji graniči sa genijalnošću i vizionarstvom. Time će se uštedjeti ne samo ogromni resursi koje se sada koriste za prijevoz gostiju na slapove Krke, već će se privući i goste iz cijeloga svijeta da zbog blizine skoknu na svega nekoliko sati u taj mali raj na zemlji. Uz to će zvukovi aerodroma ugušiti izuzetno neugodnu buku koju rade slapovi, a za nadati se da će i onaj predivan miris kerozina neutralizirati mirise prirode. Ja se osobno samo mogu nadati da ste i vi dio vodećeg tima budućeg aerodroma u čiji uspjeh niti malo ne sumnjam, i želim vam od svega srca sreću u radu.
A sada o vama poštovani autore teksta:
Iz vas izvire jednostavno zavist što vas nisu pozvali da budete dio tima. I umjesto da tu sada zlobno pišete, savjetujem vam pod hitno da se sa dotičnom gospodom sjednete za jedan stol i pokušate dogovoriti osnivanje nove avio-kompanije po uzoru na “Dalmatian.com”, koja će povezivati ovaj aerodrom sa svim dijelovima svijeta. Naravno direktnim letovima. Hvala Bogu da ima u ovom trenutku dovoljno second-hand A380 na tržištu! Jedan Start-up sa 20 aviona je minimalan, uspjeh garantiran. Ja ću osobno preuzeti pregovore sa Airbusom radi obnavljanja proizvodnje A380 te razvitku nove verzije A-380-10000 Neo Pokrov.
Pozdrav svim vizionarima dobre volje!
Hahahahahahahaha!
👏👏
Taj novac se ne baca, od tih 500k EUR, bar polovina ide u džep njih nekoliko, pa vi vidite. Užasno. Nikada im nije dosta. Sve BiH ja njih proverio, finansije i sl i gde je tačno otišao novac, pa da odgovaraju i da se strpaju u zatvor na nekoliko godina i tako iz generacije u generaciju, pa kad se posle par decenija osveste budući političari, neće im pasti napamet da se tako ponašaju. Ali na Balkanu (i Slovenija je Balkan), čak je i tužilaštvo korumpirano, pa nema ko ni da te tuži ni da ti sudi. Primitivci jedni.
Žalosno.
Kao Del Boy da sedi u vladi!
Bogami da.
Male aerodrome treba izgradit na otocima Korčuli,Hvaru,Rabu,Visu,Lastovu,Cresu…..ko što ima Grčka na svakom otoku i otočiću
Da, to smo i mi napisali prije par godine, bila je analiza o tome.
Hvaru,solti ne treba,ima ga Brac,samo ih treba povezati brzom vezom,da brac poradi na cijenovniku i da dovede vise letove…
I dobro svima
Od tih brodova nikada neće biti ništa. Daleko logičnije bi bilo graditi male aerodrome na tim otocima.
Morava je vojni aerodrom i već postojao od ranije, tako na nema poređenja u ovom slučaju. Dio civilne struktrure i ojačavanje piste se može djelimično porediti.
Nikšić je postojeći aerodrom kome je astaltirana pista i dograđen torqnj, ali opet pista za turboptop, daleko manj priča ..
Trebinje nema u istom entitetu u takvoj blizini aerodrom kao ovaj.
Biće da je ipak unikatna ideja, jer ipak se tu planira na EU način 😜
Uloženo je preko 40 milijuna EUR u puno prevelik tereminal, stajanku, parkiralište i drugu infrastrukturu, te logistiku. Zaposlilo se 50 ljudi. Za što? Za 500 putnika mjesečno i dva leta sa malim avionom.
Trebinje nema aerodrom u blizini? Majko mila. Trebinje ima dva velika aerodroma na pola sata vožnje. Nikšić ne postoji kao aerodrom. Neka minijaturna pista i toranj nisu aerodrom.
Jel ima Trebinje aerodrom na pola sata voznje u SVOJOJ ZEMLJI?
Ima na sat vremene Mostar. A što je bitno jel aerodrom u drugoj zamlji. Pa ja redovno putuje iz Austrije, Italiije, Mađarske, Slovenije, Srbije. I?
Kada ste poslednji put putovali iz Austrije, Italije, Madjarske, Slovenije, Srbije?
To sto ste leteli ZAG-BEG-ZAG ne znaci da ste putovali iz Srbije, nego kada Vam je polazna tacka bila neka od navedenih zemalja?
I to sto ste bili u transferu na VIE kada ste isli za WAW nije putovanje iz Austrije. Kada Vam je polazna tacka bio aerodrom u Austriji?
Putovao sam milijun puta i iz Austrije i iz Italije i iz Mađarske, i iz Slovenije i iz Srbije na treće destinacije. Milijun puta. Beč mi je kao polazna točka (do tamo autom) bio do sada preko 30 puta, Salzburg jednom.
Ovaj pod svoju zemlju smatra entitet RS, a ne državu BiH.
Nikšić je u Crnoj Gori, Ćilipi u Hrvatskoj, Mostar u FBiH, a rekao sam u istom entitetu….
A zašto mora biti zračna luka u istom entitetu? Što je to bitno? Konačno, za koga bi se gradila ta luka. Za 20.000 supersiromašnih građana?
Entitetu? Koliko ljudi je bilo lani u tom entitetu, koliko je danas i koliko će biti za 10g?
Nema veze, postavite brončanu pločicu sa natpisom kao na Vojageru.
Kada netko zaluta da zna tko je tu živio, tko je to sagradio i koga je ugušili dugovi da to zdanje sagradi.
Neće nikoga živoga biti u krugu od 100km, a ti trubiš o svom entitetu. Već sad nemaš sa kim kavu popiti, sve što vrijedi je pobjeglo.
Patetično i jadno da jadnije ne može biti
Jako žalosno.
Morava nema 500 putnika mesecno!
Bogami ovog proljeća i zime je imala.
Ima poređenja u punom smislu te riječi. To što svaki cigo svoga konja fali je druga stvar.
Što bi onda svaki vojni aerodrom automatski trebao imati potrebu i opravdanost za putnički promet?
Trebinje je malan i ekonomski slab grad sa još slabijom i nerazvijenom okolicom. Plus su na dohvat ruke aerodromi u Tivtu i Dubrovniku.
Upravo tako.
Kompleksi
Pa…
Nemojte vi sad Alene rivarit. Vlada je po ovom pitanju sigurno konzultirala “struku”.
Nisu li nam još svježa sjećanja na zdravstvenu situaciju kada su nas preko malih ekrana bombardirali krilaticom: “slušaj struku”. Danas vidimo kako su prošli oni koji su slušali tu “struku” i “stručnjake”.
Vi ste Alene teoretičar zavjera…
Je baš jesam…
Nemojmo biti kratkovidni. EU fondovi se izvlače za budućnost ovih prostora. Lakši input strane radne snage iz zemalja trećeg svijeta, na stražnja vrata u odnosu na turističke ZD i ST.
EU fondovi više ne žele financirati zračne luke.
Tko vam je to rekao?
Svi u struci, o tome se raspravljalo više puta na kongresima.
U zakone drzave treba uvrstiti i taj da cinovnici koji upravljaju javnim novcem treba i da naprave analizu povrata troskova koje namjeravaju potrositi te da i krivicno odgovaraju za promasaje i neisplativost projekata koje podnose pa bi mozda onda prestali sa javnim novcem da se ponasaju kao pijani rasipnici. U svakom slucaju za takve funkcije bi prestali da se kandidiraju podkapacitirani mediokriteti ako bi par njih iz svoje imovine namirili stetu ili odlezali koju godinu. Mozda bi prestali u kaljuzu da povlace sve nas ostale.
Kamo sreće da je tako. Nažalost nije.
Zašto se nitko ne sjeti da naprave neku vrstu željeznice koja bi pratila D8 između Zadra i Splita te ujedno prolazila pored obje zračne luke?
Bilo bi zanimljivo vidjeti kako bi izgledao Jadran da Švicarci upravljaju i grade našim željeznicama.
Da to bi imalo svog smisla. Da željeznica ide Ogulin-Gospić-Zadar-Šibenik-Split-Dubrovnik imala bi svu logiku ovog svijeta.
Razmatrana je odavno Jadranska železnica. Ekstremno skup poduhvat. Ali, ako Evropa otvori kasu…
Ako…
Da ide preko nove zracne luke i spaja ove gradove bilo bi extra….
Ma koje nove zračna luke. Majko mila.
Inicijatore te ideje Državno odvjetništvo treba jako dobro istražiti jer jedini razlog zašto bi se tako nešto radilo je krađa .
Napisao sam krađa jer takav lopovluk ne zaslužuje da se koristi bilo koji blaži izraz .
Slažem se.
Uvrštavanje tog “aerodroma” u planove i strategije nije nista drugo nego dug HDZ-a prema Hrvoju Zekanovicu koji im je jedan koji im osigurava većinu prilikom donosenja odluka u saboru. On je iz tog kraja pa će ispasti kao da se bori za lokalne interese, a HDZ iako zna da nista od toga nece biti ubaci to u neki pamflet da ispadne da se misli ozbiljno.
Strašno. I pritom će potrošiti više od pola milijuna EUR.
Nikada nemojte potcenjivati ljudsku pohlepu. Naravno neće od ovog biti ništa samo će neko strpati pare u džep od raznih studija izvodljivosti, prostornih planova, biznis planova i sličnog. Osnujete preduzeće “Aerodrom XXX u izgradnji d.o.o.”, zaposlite rođake, kumove, partijske drugove. Mogli ste izabrati random lokaciju to ionako nikog ne interesuje. Eto lepe šeme za zaradu, donosi političke poene na lokalu (kao dobiće i vaše selo aerodrom). Još možete konkurisati inza neke EU fondove tipa održivo, zeleno, lokalno….
Sve točno, osim fondova EU, to više ne igra, EU ne daje više novac za aerodrome.
Ovo bi mogla biti dobra ideja da se do nje došlo širokom javnom raspravom, velikim ulaganjem i ozbiljnim planom s tim da se zatvore i split i zadar.
Da se napravi veliki ogromni aerodrom koji će biti dobro pšovezan i sa splitom i sa zadrom i željeznicom i autroptem. Aerodrom sa dvije pistre koji će moći da ima ogromno vršno opterećenje.
Ovo ovako je… baš glupo. ulupaće poterncijalno dobru ideju. ali do toga se mora doći širokom raspravom i dogovorom.
ps. ovo nije uporedivo sa moravom. Aerodrom Morava tj Lađevci je vojni aerodrom na kojem su stacionirane, za naše prilike, velike vojen snage koje ga izuzetno mnogo koriste.
Ma nema logike zračna luka koja je na 50-60 km od Split i od Zadra. Još manje logike ima da se zatvore objekti koji imaju enormna infrastrukturalna ulaganja i koji imaju infrastrukturu i logistiku za 4 odnosno 1,5 milijuna putnika. Zatvoriti takve dvije luke da bi se otvorila treća je istinski glupo rasipanje novaca.
Da Morava je vojni aerodrom u koji je glupo utučeno 40 milijuna EUR za ogromni i nepotrebni terminal, za stajanku, parkiralište, i ostalu infrastrukturu. Za dva leta tjedno sa minijaturnim avionom i 500 putnika mjesečno koliko aerodrom ima.
Nije glupo,i sva oprema koja postoji u splitu i zadru se moze prebaciti na novu luku,
A prodajom zemljista u splitu i zadru,ili njihova prenamijena dobilo bi se doboljno novaca za izgradnju trece,neutralne,koja bi trebala da bude povezana sa brzom zeljeznicom i do splita i zadra i dubrovnika,
Te bi kao takva imala itekakvog smisla…
Jeste vi normalni? Jel znate vi koliko bi koštala zračna luka za 4 milijuna putnika? I tko bi kupio ZL Zadar koja je usred ničega? Zašto bi netko to kupio a oko nje gomila praznog prostora.
Definitivno bi bilo super da se zatvori split i zadar i da se izmedu otvori,jedan veci koji bio pokrivao oba trzista…..to bi bila i usteda za drzavu,jer bi spajanjem 2 aerodroma u jedan imali pa skoro duplo manje fiksne troskove…
Majku ti milu. Znači vama je logično da se napuste dva aerodroma u koje je upucano preko 4 milijarde EUR i da se gradi treći aerodrom za miljardu? Znači ono pet milijardi tko ga šiša. I da pritom Split ima aerodrom koji mu je daleko 60 km?
Nadam se da tako ne vodiš kućne financije.
Da odseliš možda u Zambiju, Pernar kaže da je tamo imao dosta niže fiksne troškove?
Odličan tekst na ovu temu
https://tris.com.hr/2022/05/leteci-cirkus-zastupnici-zastupaju-zracnu-luku-par-stotina-metara-od-nacionalnog-parka-krka/
Hvala za link.
Javni radovi povećavaju BDP, možda to treba Vladi. Ili je stvar dosta prozaičnija – neki ministar je možda rodom iz nekog sela okolo.
Najmanji problem je povećati javne radove. Autoput do Dubrovnika i dovršetak autoputa do Siska su tu prioriteti. Ne neka fantomska zračna luka koja nikome ne treba.
Alene
Ja mislim da bi vasa firma trebala da napravi studiju izvodljivosti ovog aerodroma. Pod broj jedan, radi se o hrvatskoj firmi koja ima medjunarodno iskustvo i ekspertizu u avio industriji. Pod broj dva, zasto ne bi zaradili barem 1/2 iznosa koji je dodjeljendo sada.
Sta ce biti rezultati studije to je druga stvar, ali ako se dele pare za ovakve studije, zasto se onda ne dodjele novci firmi kao sto je vasa. Sa zadovoljstvom se prijavljujem da budem strani konsultant.
Licno misljenje, taj aerodrom ima buducnost isto kao aerodrom u Mirabelu, procitajte istoriju istog i pogledajte duzinu obadve piste.
Ne bih hvala. Imamo mi svoj nivo ispod kojeg ne idemo. Nisam ja oličenje morala, ali neki obraz ipak imam.
“Nisam ja oličenje morala, ali neki obraz ipak imam.”
Stoji. Ali isto tako ako studija argumentovano kaze da je ovo totalni nonsens i razbacivanje drzavnih novaca, mozda ce se u buducnosti neko zamisliti kada pokusa da raspise slicnu studiju i razbacuje pare na primer za ponovno otvaranje aerodroma u Plocama.
Neka raspisuje i neka troše bespotrebno novac poreznih obveznika. Ja u tome sudjelovati neću.
E ovo je hit!🤣
Obavezno posle i jedan u Benkovcu napraviti, tu je potencijal
Aha, i kod Karlobaga, Crkvenice, u Opatiji, ne smijemo zaboraviti Makarsku, i Omiš, pa Ploće, a tek Knin…
Pozabili ste Umag in Rovinj
🙏🍀😹
Jasno, ali i Poreč. Bar 4 zračne luke u Istri napraviti…
Ne stavljajte Ploče u istu rečenicu. Ploče su imale zračnu luku.
Da imale su. I hvala bogu da su shvatili da nema perspektive i ukinuli je te napravili kontejnerski terminal na pisti.
Nevjerojatno mi je da podržavate kriminal koji se tamo dogodio! Ta zračna luka, kad je već bila izgrađena, nije trebala biti srušena. Sada je šteta nenadoknadiva.
Ta zračna luka se trudila imati promet, no nije ga imala. Imali su puno preusku i prekratku pistu (1200×23 m). Uz to nije imala terminal. Da se sve to dovede do mjere minimalnih uvjeta za promet (pista 2500×45 m i terminal) trebala bi gomila novaca. Uz to aerodrom je bio u samom gradu što je bio operativni problem, a gradić i okolica imaju puno premalo potencijala za promet. Dakle, bila je sva logika ovog svijeta da se ukine.
Staza je napravljena za JNA.(Privremena za neki projekt sa Gadafijem).
Ne znam jel za JNA ali u vrijeme Jugoslavije svakako jest. I bila je puno premala i preuska sa 1200×23 metra.
Pokrovnik – Trebinje – Morava sa A380 tri puta dnevno. A ako kojim slučajem avion ne može sletjeti na ove velelepne aerodrome, tu je onaj u Nikšiću 😁😁😁😁🇭🇷🇧🇦🇲🇪🇷🇸 = CIRKUS
Bome da.
Tri puta dnevno? Ma kaj got: treba najmanje tri puta na sat!
🙂