Francuska je konačno donijela odluku o zabrani avio linija za destinacije na koje se može stići do 2,5 sati vlakom. Istim su zabranjene linije iz Parisa za Bordeaux, Nantes i Lyon. Ovo će značiti i daleko bližu suradnju Air France-a i SNCF-a, kao i povećanje broja vlakova na ovim linijama.
autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Air France
S druge strane megacruiseri i dalje bezbrižno plove po cijeloj Europi, a to EU zelenim talibanima ne smeta ni najmanje…
Bogami to je i meni prošlo kroz glavu.
Nije avijacija ali jeste ekologija. Prijatelj mi je radio kao elektro inzinjer na jednom od mega kruzera. Kada sam ga pitao kako se prebacuju na zemaljsku struju kada uplove, kako se radi sinhronizacija i sl dao mi je jednostavan odgovor. Ne kacimo se. U vecini luka ( Karibi) pogasili bi 1/2 ostrva.
Bome da
Efekti ove odluke su vise nego simbolicni
Zabrana utice samo na mali broj ruta, jer ima mnogo izuzetaka i rupa u zakonu. Primenjuje se samo na direktne letove između gradova koji imaju ceste (sa naglaskom na ‘ceste’) zeleznicke konekcije, a iskljucuje connecting letove sa aerodroma ORY.
Kao sto ste napisali, Alene, samo BOD, NTE i LYS ne saobracaju. Ostale rute nisu niti ce biti ugrozene unutar Francuske, obzirom da je povezanost brzim vozovima uglavnom fokusirana na Pariz, te veoma mali broj gradova unutar Francuske je tako dobro povezan medju sobom da bi ova zabrana bila primenljiva na iste.
Cuveni ciljevi za Evropu 2030 i 2050.
Upravo tako.
Pa ako ima TGV koji kreće iz grada i dolazi u grad koji trebam, nikad ne bih ni sjeo u avion…
Ni ja
Problem je sto ne postoji, tako da je ova odluka simbozlicna da zamaze oci.
Bome ove linije koje se ukidaju su imale prilično letova.