U Hrvatsku je 25.4. stigao i 12, posljednji Rafale. Avion je 4,5+ generacije. Ovime je cijela flota popunjena. Cijela flota je smještena u vojnoj bazi „Pukovnik Marko Živković“ na Plesu. Ogroman napredak nakon prastarih i ekstremno zastarjelih Mig-21, koji su sada svi prizemljeni.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Mario Vukoja
Nažalost, u regionu se bacaju pare na rafale, Srbija i Hrvatska. Da su u Hrvatskoj uložili u OU i u Srbiji u Air Serbia u kupovinu aviona. Totalna glupost
Čestitke HRZ na dolasku 12.Rafala, sigurno je na radost njihovih pilota i građana nabavljen dobar avion koji će im služiti u ispunjavanju uloge Hrvatske u i van NATO sistema…
Da je politički opstala bivša država, 24 Rafala -2 eskadrile bi bile dobar početak. Nad njima bi se učile buduće generacije i eventualno probalo “napraviti” svoju verziju moderne vojne vazduhoplovne platforme kao npr. “Novi avion” (krajem 80-ih)…ali to je neka druga priča.
Ovako, bez obzira ko ih kupuje polovne a ko nove, cena održavanja ovih platformi će biti jako skupa za svaku zemlju i njene poreske obveznike ponaosob-naravno tajna jer je to “nacionalna bezbednost”. Ne ulazeći u detalje troškove obuke pilota, održavanja, zamene delova, ovi avioni su “sredstva za rad”, samo za odabrane iz Top Gun serijala…
Hrvatski “polovnjaci” i srpski “novi” Rafali bi u slučaju rata bili ili dislocirani u neku “prijateljsku” zemlju ili uništeni u sukobu. Nema trećeg…
Rat u Ukrajini je pokazao i dokazao da se ratno vazduhoplovstvo danas a i u budućnosti koristi samo ako ste jako daleko i van dometa protivvazdušne odbrane. Doktrina “ispali i zaboravi”, odnosno sa daleke udaljenosti i sa velike visine je jedino što se do sada primenjuje uz nažalost ogromne civilne i vojne žrtve. I to je jedina uloga današnjih vojnih vazduhoplova u ratnoj primeni, zaboravite “dog fight” i sve akcione scene iz gore pomenutog Top Gun-a.
Polako ali sigurno i bez obzira na sve modifikacije (aktuelnih i bivših generacija svih borbenih aviona ratnih vazduhoplovstava u svetu), rat u vazduhu preuzimaju dronovi i nove generacije bespilotnih letelica jer su ekstremno jeftiniji, produktivniji i vrlo zamenjivi.
Trka u naouružanju u regionu je samo poslastica i trljanje ruku vojnih proizvođača i namenske evropske i svetske-američke/ruske/kineske industrije, samo još 1 način da se nacijama “izbiju” pare iz ruku za obrazovanje, naučna dostignuća, ekonomiju, istraživanja, kulturu, povećanje standarda, itd. a radi promocije sadašnjih političkih garnitura na vlasti pod devizom “ništa nas ne sme iznenaditi”!
Zvuči poznato, zar ne?
Da je opstala bivša država budite sigurni da bi bile tri eksadrile sa 36 aviona.
Kako stvari stoje, u zavisnosti ko sutra pobedi na izborima, možda i Kanadjani kupe Rafaele. Pre više godina Francuzi su nudili opciju da se avion sklapa jednim delom u Kanadi, obzirom da Kanada treba nekih 60ak aviona
Dvosedi Rafale (2 komada) su proizvedeni sada već davne 2005. i 2006. godine, dok su jednosedi (10 komada) proizvedeni od 2009. do 2013. godine.
Zašto su nabavljeni polovni stari avioni stari od 12 do 20 godina? Zašto ne novi iz fabrike?
Jol koštaju daleko više.
Lako se izračuna, pošto su novi koje Srbija uzima 3x skuplji.
Razlika u ceni je između 2.5-3 puta to Vam je odgovor. Možete direktno uporediti nabavku novih Fr4.2 i polovnih Fr3 Srbije i Hrvatske 2.7 milijardi naspram 1 milijarde evra. Razlika u performansama nije naročito velika, najveća je razlika resurs samih aviona koji je logično drastično kraći kod polovnih. Sa druge strane pitanje je koliko vazduhoplovstva poput naših uopšte mogu da iskoriste resurse borbenih aviona. Primera radi, Mig-29 ima drastično kraće resurse od Rafala i za 38 godina upotrebe u SFRJ, SRJ i Srbiji mi nismo uspeli ni približno da potrošimo resurse tih aviona. Sa 25 godina produžen im je resurs na 45+ jer su toliko malo iskorišćeni. Čeka nas isti scenario i sa Rafalima i jedne i druge. Naprosto nećemo imati novca operirati ih neki veliki broj sati godišnje. Gledajući tako, mislim da je hrvatska nabavka bila racionalnija. Naravno, s druge strane Rafal je avion proizveden u relativno malo primeraka pa je dostupnost polovnih mala. Pitanje je da li je Srbija imala uopšte mogućnosti nabavke polovnih. Priča se po stručnim krugovima da jenu opticaju nabavka druge eskadrile Rafala gde bi se išlo na polovnjake da popune jurišnu eskadrilu i zamene J-22.
A sta ce i njima i nama!?? preskup je taj hobi, i pokazao se jako ne potrebno za ove nase prostore. Ali ne bih rastezao tu temu ovde, vec se pricalo o tome!
Kada se uzimaju polovni tramvaji, ne valja – trebaju se uzeti novi jer nismo mi stoka.
Kada se uzimaju novi putnički avioni, ne valja – trebaju se uzeti polovni jer novi koštaju više.
Kada se uzimaju polovni avioni, ne valja – trebaju se uzeti novi jer će polovni brzo ostariti.
Ja bih još dodao kad se uzimaju novi avioni, nevalja, jer koliko bi se vrtića i staračkih domova moglo za te novce izgraditi….
Rafale svakako predstavlja značajan iskorak za HRZ, no kad se sagleda šira slika, Su-27 bio bi puno bolji izbor za naše zračne snage. Su-27 nije samo izuzetno moćan lovac, nego nudi superiornost u zračnim borbama, veće domete i naprednije mogućnosti koje bi HRZ-u dale stvarnu prednost u regiji.
I da su ih kupili prije Ruske okupacije Ukrajine sad ih se ne bi moglo isporučiti.
I da su isporučei prije Ruske okupacije Ukrajine kako bi se sad nabavljali rezervni dijelovi.
Genije!
Su-27 je avoina 4. generacije, Rafale 4,5+
Dobro istini za volju Su-27 se ni ne proizvodi već 30-ak godina a modeli Su-30Mk2 i Su-35S su avioni 4.5+ generacije. Naravno korisnik Su27 Vas malo troluje, jer nabavka aviona sa istoka za Hrvatsku nije relana politička opcija već decenijama. Iznad malih država postoji “veliki tata” koji šiba po prstima kad probaš da radiš kako ti hoćeš, uvek bilo i uvek će biti.
“Malo trola”, da malo.
Su-27 je moj najdraži avion i čak ga imam istetoviranog na podlaktici.
Hrvatski Rafali su 4.5 generacije, ne 4.5+
oni su 4.5+
https://defence-industry.eu/frances-dassault-aviation-delivers-final-rafale-fighter-to-croatian-air-force-video/
Sretni??
…za razliku od srpskih koji su nevidljivi, ali ono starno nevidljivi…
Hahahhaha. Jako smešno. Zanima me da li ćete se javiti kad slete 2028. i postanu “vidljivi”.
Je li njima jedini pristup do piste preko podvoznjaka?
Preko nadvožnjaka.