Za Ankaru su u IV. mjesecu (promatrani tjedan 31.3-6.4.) letjeli iz:
- Beograda AJet 4 leta i Air Serbia 2 leta = 6 letova tjedno
- Podgoricu Pegasus 2 leta tjedno
Ovo znači da Ankara ima 8 letova iz regije tjedno (u prosjeku 1,1 dnevno). Ove letove leti 3 kompanija. Najviše letova ima AJet, njih 4 (u prosjeku 0,6 dnevno).
dopisnik: Mladen Radić (Zagreb), foto: Aerodrom Ankara
Ovo već mora i bolje – npr. Ankara-Sarajevo.
Apsolutno. Nevjerojatno je da se iz Sarajeva ne leti za Ankaru.
Fale Sarajevo i Zagreb
Fale.
Slažem se da je ekspanzija turskih aviokompanija na, općenito govoreći, Balkanu očita, ali moram se osvrnuti na ovu temu s Ankarom. Iako se Ankara sada povezuje s regijom putem tih nekoliko tjednih letova, mislim da bi bilo pogrešno očekivati značajniju povezanost sa svim velikim gradovima Balkana. Na kraju krajeva, Istanbul je pravo čvorište Turske i nosi sve veze, ne samo za regiju, već i za ostatak svijeta. To je grad s velikim međunarodnim i domaćim prometom, s tisućama opcija za povezivanje i visokom konkurentnošću.
Ankara, s druge strane, više predstavlja P2P, a ne tranzitno odredište. Grad je političko i administrativno središte Turske, no ne nudi toliko značajnu turističku ili poslovnu atrakciju koja bi opravdala masovnu povezanost s velikim brojem gradova. Suštinski, Ankara je u očima mnoštva samo jedan jako veliki turski grad i malo što više od toga
Ako bismo tražili paralelu u Europi, Madrid je možda najbolja usporedba (molim, ovo je uzeto samo kao usporedba, nema istu kvantitativnu težinu), iako daleko, daleko nadmašuje Ankaru. Iako je političko i administrativno srce Španjolske, Madrid nije ni izbliza toliko turistički i poslovno atraktivan strancima kao Barcelona, koja je globalno prepoznatljiv grad s jakom turističkom ponudom, privlačeći milijune stranih posjetitelja godišnje. Ankara, pak, ima vrlo malo od tih svojstava, izuzev što je administrativno središte, turistički je gotovo nepoznata i nema toliku privlačnost u usporedbi s Istanbulom. Samo za ilustraciju, Ankara je prošle godine imala samo 3,22 milijuna putnika na međunarodnim letovima… Mislim…
Istanbul je perjanica, a Ankara ipak ostaje u njegovoj sjeni, barem kad govorimo o povezanosti s međunarodnim tržištem i putnicima.
Neosporno. Ali ima svog smisla da je Ankara povezana sa 4-5 glavnih aerodroma regije.
Od pocetka do kraja ste u pravu, jako ste to precizno i argumentirano iznijeli. Ja kada sam rekao da je Ankara realno ni ne moze nazvati nekim hubom, bivao sam popljuvan od komentatora ovdje, a ni sam Alen se nije slozio. Jaci medunarodni promet ima Zagreb
Iskreno, zimi ne vidim potrebu za vise povezivanja od Zagreba, Sarajeva i Beograda. I to s minimalnim brojem letova, Zagreb i Beograd 2-3, Sarajevo nesto malo vise.
Zasto bi neko putovao na relaciji Ankara – Zagreb?
Potpuna besmislica.
Slobodno otvorite